Вернь: «Мне бы хотелось, чтобы титул выиграл Феттель»
02.10.12 19:37
02/10/2012, пресс-служба Scuderia Toro Rosso В традиционном видеоинтервью накануне Гран При Японии Жан-Эрик Вернь рассказал о подготовке к гонке на Сузуке и ответил на несколько вопросов болельщиков. Вопрос: Жан-Эрик, вы впервые в Японии?Жан-Эрик Вернь: Да. Вопрос: Сколько времени вы здесь провели?Жан-Эрик Вернь: Я прилетел утром в понедельник.
02/10/2012, пресс-служба Scuderia Toro Rosso
В традиционном видеоинтервью накануне Гран При Японии Жан-Эрик Вернь рассказал о подготовке к гонке на Сузуке и ответил на несколько вопросов болельщиков.
Вопрос: Жан-Эрик, вы впервые в Японии?
Жан-Эрик Вернь: Да.
Вопрос: Сколько времени вы здесь провели?
Жан-Эрик Вернь: Я прилетел утром в понедельник.
Вопрос: Вы уже заметили, что эта страна здорово отличается от остальных?
Жан-Эрик Вернь: Честно говоря, я практически ничего не видел. Токио – огромный город, его сложно осмотреть за один день, но, безусловно, это очень красивое место.
Вопрос: Когда вы отправитесь на трассу?
Жан-Эрик Вернь: В среду.
Вопрос: Значит, у вас будет немного времени на прогулку по Токио… Вернемся к Формуле 1. Чем вы занимались после Гран При Сингапура? Кажется, ездили на этап Мировой серии Renault…
Жан-Эрик Вернь: Я слетал в Великобританию, чтобы поработать на симуляторе, а затем отправился на автодром Поль Рикар, чтобы участвовать в демонстрационных заездах за рулем Red Bull Racing в рамках уик-энда Мировой серии Renault.
Вопрос: В тот уик-энд машину Red Bull Racing пилотировал
Ален Прост,один из самых знаменитых французских гонщиков. Была ли у вас возможность дать ему совет?
Жан-Эрик Вернь: К сожалению, нет: я покинул трассу до приезда Алена.
Вопрос: Ален Прост справится с пилотированием современной машины Формулы 1 без совета Жан-Эрика Верня?
Жан-Эрик Вернь: Мне кажется, да.
Вопрос: Насколько я понимаю, вы видели Сузуку только по телевизору и изучали ее конфигурацию на симуляторе. Что вы знаете о трассе? Говоря о ее уровне сложности, большинство гонщиков ставят Сузузку в один ряд со Спа.
Жан-Эрик Вернь: Кажется, это очень интересная трасса. Все пилоты относят ее к числу любимых. Думаю, я не стану исключением. С нетерпением жду возможности проехать по ней за рулем машины Формулы 1 и только тогда смогу сказать, понравилась она мне или нет. Судя по работе на симуляторе, там много сложных скоростных поворотов. Не помню их названия, но весь первый сектор довольно техничный и быстрый. Похоже, это отличная трасса.
Вопрос: Такое ощущение, что команда добилась прогресса за прошедшее с летней паузы время: вы должны были регулярно зарабатывать очки, но несколько раз вам не повезло. Даниэль финишировал в десятке в прошлой гонке. Что, по-вашему, изменилось за последнее время, и чем можно объяснить этот прогресс?
Жан-Эрик Вернь: Мне кажется, он объясняется стечением обстоятельств. Прежде всего, я набираюсь опыта в каждой гонке – должен сказать, что прогрессировать не так сложно. Безусловно, машина стала лучше. В команде появилось несколько новых сотрудников, в частности Джеймс Ки. В Формуле 1 всё требует времени, даже создание новинок.
У Джеймса есть несколько интересных идей, как поднять скорость STR7, а также любопытные предложения по машине следующего года. По-моему, в команде все довольны, все работают в одном направлении. Мы здесь для того, чтобы, по крайней мере, зарабатывать очки. У нас отличная команда, каждый из нас максимально выкладывается – когда-нибудь это даст результат.
Вопрос: У меня есть несколько вопросов от наших спонсоров из компании Cepsa. Первый касается вашего столкновения с Михаэлем Шумахером в Сингапуре. После инцидента вы спокойно покинули машину. Что вы думаете о произошедшем?
Жан-Эрик Вернь
(улыбается): На самом деле я немного задержался в машине, поскольку очень рассердился на него. Я довольно громко орал, чтобы выплеснуть эмоции и немного успокоиться. Покинув машину, я подошел к нему и спросил, что произошло. Я ждал ответа, но он только признал свою ошибку и принес извинения. Мне нечего добавить.
Вопрос: Второй вопрос касается телеметрии. Мы знаем, что вы выступали лишь за одну команду Формулы 1, но известно ли вам, чем отличается телеметрия разных команд?
Жан-Эрик Вернь: Мы все используем одну программу, созданную McLaren, но некоторые команды разрабатывают собственные датчики для шин и измерения температуры. Часть из них мы уже видели прежде. Существуют довольно крупные датчики для оценки работы антикрыльев и аэродинамики. Однако все работают с одной программой.
Вопрос: Какой элемент машины позволит прибавить в скорости и получить возможность бороться за победу?
Жан-Эрик Вернь: Вы считаете, что победа зависит только от скорости машины? Мне кажется, самые важные детали, которые позволяют прибавить в скорости – это днище и
"выдувной"диффузор. Он создает прижимную силу, причем, такую, которая не приводит к увеличению лобового сопротивления. Прижимную силу можно существенно повысить за счет настроек заднего антикрыла, но они увеличивают уровень аэродинамического сопротивления, из-за чего вы теряете в скорости на прямой. Но если вы выводите систему выхлопа в диффузор, то получаете свободную прижимную силу, уровень которой может меняться в зависимости от того, насколько эффективно работает днище.
Чем оно более эффективно, тем выше уровень прижимной силы, которую вы получаете, при этом настраивая заднее крыло на небольшой угол атаки. В результате машина будет гораздо быстрее на прямой. Я считаю, что это чрезвычайно важная часть машины.
Вопрос: Следующий вопрос касается топлива. Вы проработали в команде всего год, поэтому у вас нет возможности сравнить с тем, временем, когда были разрешены дозаправки. У вас много информации о топливе?
Жан-Эрик Вернь: Честно говоря, я мало знаю о топливе. Я слежу только за расходом топлива и за тем, как меняется его количество по ходу гонки, а также контролирую его расход ближе к финишу. Должен сказать, что это гораздо интереснее, чем состав топлива. Не могу сказать, что я много об этом знаю.
Вопрос: Cepsa – это испанская компания, так что последний вопрос вполне очевиден: выиграет ли Фернандо Алонсо в этом году титул?
Жан-Эрик Вернь: Мне кажется, у него отличные шансы на победу – он великолепный гонщик, но Себастьян Феттель уступает ему совсем немного. Мне бы хотелось, чтобы чемпионом стал именно Феттель, ведь я участник молодежной программы Red Bull. Тем не менее, мне кажется, борьба за титул будет очень плотной.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





