Веббер: Зайдль - саме той, хто допоможе McLaren відродитися

Веббер і Зайдль співпрацювали в перший сезон австралійця у Williams, коли інженер прийшов у колектив як співробітник BMW, яка в той час постачала мотори команді з Гроува.

Потім вони разом працювали у Porsche, в якої був свій успішний проект у категорії LMP1 чемпіонату світу з перегонів на витривалість.

Ґрунтуючись на цьому, Веббер заявив, що Зайдль - та людина, яка посприяє прогресу McLaren.

Він визнав, що Зайдль став основною причиною успіхів Porsche у WEC. За його словами, він не здивувався, коли дізнався, що Зайдль приєднався до команди, що відчуває складнощі, замість того щоб пропонувати свої послуги колективам, у яких все гаразд.

Веббер сказав у інтерв'ю Motorsport.com: «Якщо і є хтось для такої роботи... Він задасть усім жару. Він справжній трудоголік. Він дуже, дуже, дуже здорово знається на техніці. І він чудово взаємодіє з людьми.

Він один з найкращих інженерів, з ким я працював. Ми з Андреасом знайомі з 2005 року. Він був моїм мотористом у Williams — BMW. Він завжди розумів, що відбувається.

Він неймовірно захоплений роботою з McLaren. Але він розуміє, яке складне перед ним завдання.

Він став основною причиною нашого успіху з Porsche 919. Не тільки він, звичайно, працювала вся команда. Але він точно став причиною зростання результатів.

Він давно хотів повернутися в Ф1. Відверто кажучи, не думаю, що йому надійшов тільки один дзвінок із паддока.

Вважаю, він бачить у своїй новій роботі прекрасну можливість забезпечити команді великий прогрес».

При цьому Веббер не очікує від McLaren швидкого прогресу.

За його словами, на повернення на вершину «потрібен час». Марк додав, що для прогресу McLaren потрібно як слід зосередитися на гонках.

Веббер сказав: «Незважаючи на всі помилки Рона Денніса, саме в його епоху McLaren була в найкращій формі. Тоді все було в них найбільш гармонійно, в тому числі і комерційна модель. Гонщики сідали за кермо - і вперед.

McLaren - тоді це були звірі. А потім вони захотіли робити дорожні машини. І вони немов запитували себе: що ми тут робимо? Потім ще IndyCar, ще щось... Не можна встигнути всюди.

Необхідно зосередитися. Кожна команда, яка була успішною в Ф1, зосереджувалася на чомусь одному і підбирала правильних співробітників».