Уильямс: Формула 1 – это большой спорт и серьёзный бизнес

Уильямс: Формула 1 – это большой спорт и серьёзный бизнес

27.06.12 19:14

27/06/2012 В интервью официальному сайту чемпионата сэр Фрэнк Уильямс говорил о прогрессе команды и ситуации в чемпионате… Вопрос: Прошлый сезон был худшим в истории Williams – почти как в середине семидесятых. В чём причина?Фрэнк Уильямс: Не стоит сравнивать две разных эпохи, ведь они отличаются на тысячу процентов (смеётся)! Последний титул мы выиграли больше десяти лет назад, после этого в Формулу 1 пришли большие деньги и крупные автопроизводители – наши конкуренты с


27/06/2012


В интервью официальному сайту чемпионата сэр Фрэнк Уильямс говорил о прогрессе команды и ситуации в чемпионате…


Вопрос: Прошлый сезон был худшим в истории Williams – почти как в середине семидесятых. В чём причина?
Фрэнк Уильямс: Не стоит сравнивать две разных эпохи, ведь они отличаются на тысячу процентов (смеётся)! Последний титул мы выиграли больше десяти лет назад, после этого в Формулу 1 пришли большие деньги и крупные автопроизводители – наши конкуренты стали сильнее, а мы не смогли им соответствовать.

Вопрос: В прежние времена Williams была элитарной командой, выступать в которой любой посчитал бы за честь, а в последние годы вас часто обвиняют в приглашении рента-драйверов…
Фрэнк Уильямс: Те, кто меня обвиняют, неверно оценивают ситуацию. В прежние времена стоимость выступления в Формуле 1 составляла 10-15% от сегодняшних сумм. Современная Формула 1 очень дорогая, пришли автопроизводители, и если вы хотите продолжать выступления, то должны найти необходимые средства. Причём в таком объёме, чтобы не просто остаться в чемпионате, а иметь возможность бороться с соперниками. Если появляется возможность, вы приглашаете гонщика, способного пополнить бюджет – не вижу в этом ничего плохого.

Вопрос: Пастор Мальдонадо может стать для вас новым Аланом Джонсом?
Фрэнк Уильямс: Это было бы здорово. Я бы не стал следовать позиции руководителей команд старой школы и говорить, что я этого не хочу, поскольку он – рента-драйвер. Это не так.

Вопрос: Почему вам пришлось вновь возглавить команду?
Фрэнк Уильямс: Я сожалею о том, что Адам Парр не добился тех целей, к которым мы стремились, но это было его решение. Когда он покинул команду, мне пришлось вернуться к прежней роли.

Вопрос: Чем объясняется прогресс команды в этом сезоне?
Фрэнк Уильямс: Адам Парр сыграл очень важную роль. Мне очень жаль, что он нас покинул, ведь именно Адам пригласил двух или трёх ключевых специалистов, к примеру – Майка Кофлэна, и сейчас мы видим эффект от этих перемен.

Вопрос: Несколько лет назад у Williams была возможность привлечь неограниченные ресурсы…
Фрэнк Уильямс: Всё это сказки, такого никогда не было. Возможно, сейчас такие возможности есть у Red Bull или Ferrari, но в чём выгода от неограниченных ресурсов? Вы растёте и растёте, чтобы в конце сезона понять, что деньги потрачены впустую? Это не для меня (смеётся)!

Вопрос: Сокращение численности состава команд несколько лет назад было вашим козырем. Кризисный период позади, вы умеете работать в условиях, к которым Ferrari, McLaren и Red Bull ещё только придётся адаптироваться…
Фрэнк Уильямс: Да, у нас небольшой бюджет, многие команды на пит-лейн имеют большие ресурсы, но благодаря Патрику Хеду у нас самое современное оборудование. У нас есть всё, что необходимо, осталось вернуть Эдриана Ньюи… но этого не произойдёт.

Вопрос: Вы до сих пор сожалеете о его уходе?
Фрэнк Уильямс: Я никогда не понимал, почему он покинул нашу команду. Вероятно, получил лучшее предложение.

Вопрос: Почему так сложно заставить работать Соглашение об ограничении ресурсов, даже в условиях экономического кризиса?
Фрэнк Уильямс: В чемпионате двенадцать команд, у каждой из них своя специфика. Некоторые команды имеют поддержку автопроизводителей, одна из них – Ferrari, у которой достаточно денег и спонсоров. Но это Ferrari – ключевая команда Формулы 1, так и должно быть. Меня это вполне устраивает. В паддоке у многих волос на голове больше, чем у меня, и мне приходится жить с этим (смеётся)!

Вопрос: Если говорить серьёзно, нужен структурированный подход к расходам…
Фрэнк Уильямс: Я против любого вмешательства со стороны, контроля за нашим бизнесом со стороны третьих лиц – это всё равно, что каждый день встречаться со сборщиком налогов. Мы согласны с тем, что затраты необходимо сокращать, но я бы начал с зарплат гонщиков.

Вопрос: Что вы думаете о различных экологических инициативах? Разве необходимо тратить огромные средства на разработку нового двигателя, в появлении которого, кажется, никто не заинтересован?
Фрэнк Уильямс: Формула 1 – это большой спорт и серьёзный бизнес, многие компании хотят ассоциировать своё имя с этим чемпионатом, хотя несведущим может показаться, что они впустую тратят свои деньги.

При этом всегда будут те, кто возражает, кто находит те или иные причины, но спросите производителей – зачем им Формула 1, и они скажут – для повышения популярности. При этом, все ждут, что Формула 1 останется на переднем рубеже технологий, и мы должны соответствовать этим ожиданиям.

Вопрос: Каким вы видите будущее Формулы 1? Гонок станет больше двадцати? Увеличится число Гран При в азиатско-тихоокеанском регионе или в Америке?
Фрэнк Уильямс: Я думаю, что проводить 18-20 гонок за сезон можно и нужно, и конечно, мы должны присутствовать во всём мире – чем больше охват, тем большие возможности получают компании, присутствующие в Формуле 1. У нашего чемпионата достаточно позитивный имидж, чтобы иметь глобальную популярность, и мы должны к этому стремиться.

Вопрос: Как вы считаете, в чемпионате смогут остаться все двенадцать команд, или однажды придётся вернуться к идее выставления третьих машин?
Фрэнк Уильямс: Выступление в Формуле 1 очень дорого стоит, и командам приходится решать непростые задачи по поиску спонсоров – таких проблем нет, разве что, у Ferrari. При этом даже они вынуждены использовать связи с Marlboro для того, что в маркетинге называют подсознательной рекламой. В FIA запрещают подобную рекламу, но не могут ничего доказать (улыбается).

Вопрос: Небольшие команды можно назвать вечными неудачниками по сравнению с лидерами. Как вы считаете, однажды наступит день, когда большее число команд сможет бороться на равных?
Фрэнк Уильямс: Я знаю наверняка, миллионы людей готовы сделать всё, чтобы оказаться в Формуле 1. Я немного преувеличиваю, но для того, чтобы выступать в Формуле 1, многие готовы смириться с гораздо большими проблемами, чем старт в конце пелотона.

Вопрос: Какой вы видите Формулу 1 через пять лет?
Фрэнк Уильямс: Я не трачу время впустую, пытаясь представить себе будущую Формулу 1 – для этого у нас есть Берни. Надеюсь, что скорости и звук моторов останутся столь же впечатляющими.

Вопрос: После стольких лет в Формуле 1, вы всё ещё любите этот спорт?
Фрэнк Уильямс: Я люблю скорость, люблю звук моторов, люблю борьбу. Я бы не был бы здесь, если бы не любил всё это.



джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 14 19 16
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі