Уайтинг о безопасности гонок и нормах поведения на трассе

Уайтинг о безопасности гонок и нормах поведения на трассе

08.06.12 22:02

08/06/2012, блог Уилла Бакстона В Монреале гоночный директор FIA Чарли Уайтинг дал

08/06/2012, блог Уилла Бакстона

В Монреале гоночный директор FIA Чарли Уайтинг дал интервью британскому журналисту Уиллу Бакстону, посвященное проблеме безопасности гонок и нормам поведения на трассе, которыми должны руководствоваться пилоты во время соревнований…

Вопрос: Есть немало вопросов, связанных с нормами поведения на трассе, в частности, не всегда понятно, что считается приемлемыми приемами пилотирования. Можно вспомнить недавнюю аварию Конора Дэли в Монако во время гонки GP3: Дмитрий Суранович не был оштрафован, хотя со стороны казалось, что он весьма опасно маневрировал, защищая свою позицию.
Чарли Уайтинг: Было проведено расследование, и, очевидно, стюарды не усмотрели, что Суранович, защищаясь, более одного раза поменял направление движения. Люди это не всегда замечают. Я пару раз просмотрел запись инцидента, но лишь для того, чтобы понять, что стало с машиной Дэли – я не обращал внимания на приемы пилотирования, это не мое дело, ведь я не гоночный директор GP3.

Меня волновало, что произошло с машиной, как сработали защитные ограждения и отбойники. Но подобные вещи часто происходят в случаях, когда гонщик один раз меняет положение машины на трассе, после чего ему разрешено вернуться на траекторию, если он оставляет сопернику место на трассе, по ширине равное одному корпусу машины – такое правило введено с этого года.

По-моему, это похоже на метание по трассе, но лично я не считал, что, защищая позицию, гонщик обязательно меняет направление движения. Впрочем, был известный случай, когда Льюис Хэмилтон отбивал атаки Виталия Петрова в Малайзии, перемещаясь от одного края трассы к другому, причем, не раз, за что получил штрафной проезд по пит-лейну. Тогда он действительно существенно менял направление движение. Но, повторюсь, такое я видел лишь пару раз.

Вопрос: В этом году было несколько происшествий такого рода. Прежде всего, вспоминается гонка в Бахрейне, когда Нико Росберг вытеснял соперников на край трассы и даже за ее пределы. Эти случаи были расследованы, но никакие санкции не предпринимались: было решено, что Нико действовал в рамках правил, поскольку произвел только один маневр. Хотя со стороны казалось, что его маневр был достаточно опасным, поскольку кто-то был вынужден выехать за пределы трассы. Как принималось это решение, в чем его логика?
Чарли Уайтинг: Здесь все просто. Нико предпринял единственный маневр. Причем, сделал это решительно, без колебаний его совершил и продолжил движение в определенном направлении. Принципиальный момент состоит в том, что он предпринял свой маневр раньше гонщика, который за ним следовал. Т.е. он был первым…

Но ни в какой момент во время этих маневров машина соперника не успела поравняться с машиной Нико, а он оставил на трассе достаточно места. Поэтому решение было принято в пользу Нико. В такой ситуации ему позволено использовать всю ширину трассы для защиты своей позиции, и это отдельно оговаривается правилами. Росберг не вынуждал соперника выехать за пределы трассы, тот сам это сделал.

Например, Фернандо Алонсо сбросил газ, но Льюис решил во что бы то ни стало продолжить атаку, и здесь у меня единственный вопрос: а не получил ли он преимущества за счет того, что выехал за пределы трассы?

Эти два инцидента с участием Росберга мне детально известны. Нико был на грани нарушения, но все-таки не нарушил правил. После этого я разослал командам разъяснение, в котором сообщал следующее: если машина соперника уже в какой-то мере поравнялась с вашей, тогда вы не можете использовать всю ширину трассы.

Об этом я буду говорить с гонщиками в пятницу в Канаде. Надо это обсудить.

Вопрос: Также есть вопросы, связанные с моментом старта гонки, когда пилоты вытесняют друг друга в стену, или даже во время гонки, проезжая по старт-финишной прямой, которая часто является зоной использования DRS, и мы не раз видели, как гонщики оказываются в опасной близости от пит-уолл. Вы ничего не имеете против таких маневров?
Чарли Уайтинг: Вообще-то нет. Или вы имеете в виду то, что произошло между Михаэлем Шумахером и Рубенсом Баррикелло в Венгрии? В том случае машина Рубенса частично поравнялась с машиной Михаэля, и тот не оставил сопернику места, за что и был оштрафован.

Если спокойно анализировать тот эпизод, а не просто смотреть его запись и ужасаться, если попытаться вникнуть в суть происшедшего, то маневр Михаэля был не таким уж некорректным. Он не сильно отличался от того, что сделал Нико. Но просто там на трассе была стена, поэтому со стороны все выглядело намного хуже. Если Нико был на грани дозволенного, то Михаэль эту грань перешел.

Вопрос: На автодромах, построенных по проекту Германа Тильке, где организованы широкие зоны безопасности, гонщики, возможно, чувствуют, что могут толкаться, потому что при этом они не выпихивают друг друга на траву или в стену…
При этом они необязательно сильно рискуют, но, возможно, толкаются более энергично, чем на более опасных трассах?

Чарли Уайтинг: Возможно, хотя они делают это не сознательно. Они идут на риск, зная, что самое худшее, что может случиться – это вылет машины в просторную зону безопасности.

Вопрос: Это хорошо?
Чарли Уайтинг: Это, скорее, философский момент…


джерело
skorpion

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 14 21 42
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі