У Mercedes не впевнені у тотальній перевазі над Ferrari

Льюіс Хемілтон здобув поул у Мельбурні із перевагою 0,1 секунди над Валттері Боттасом, проте при цьому випередив Себастьяна Феттеля на Ferrari на 0,7 секунди.

Передсезонні тести у Барселоні завершилися тим, що Феттель був на першому місці, а в Mercedes казали, що Ferrari буде фаворитом.

Вольфф сказав: «Коли ми приїхали до Австралії та вперше з’явилися на трасі, то ми не знали, на що можна розраховувати - чи будемо ми найшвидшими або ні, або ж ми будемо рівними між собою.

Ми чудово провели п’ятницю. Ми в це не повністю повірили, але сьогодні машина була чудовою.

Машина стала такою швидкою завдяки всій виконаній роботі та зробленим аналізам з часу завершення тестів.

Ми зараз не можемо судити про те, чи це одноразовий виступ, тому що у Мельбурні унікальна траса, або ж у нас машина настільки швидка, як це виглядало сьогодні».

Вольфф сказав, що виступ Mercedes довів, що машина справді швидка, проте ще треба з’ясувати причини, чому вдалося розкрити високий рівень темпу - Хемілтона та Боттаса здивувала їхня швидкість.

Торік Хемілтон виграв поул з перевагою 0,6 секунди над Феттелем, проте саме німець виграв гонку, а в багатьох наступних гонках у нього був найшвидший болід.

Коли Motorsport.com запитав Вольффа, чи буде він розчарований, якщо команда не продовжить виступати в тому ж темпі, він сказав: «Звісно, я хотів би продовжити подібні виступи, але не думаю, що ми можемо на це очікувати.

Я вважаю, що чемпіонат буде рівний - як це було минулого сезону.

Гарні п’ятниця та субота ще не означають, що ми так проведемо весь чемпіонат.

Навпаки, як і торік, нам треба працювати на максимумі та розглядати всі варіанти, як це ми зробили після тестів у Барселоні, щоб продовжити виступати на високому рівні».

Mercedes представила багато оновлень на початку другого тижня тестів, проте Вольфф не бачив світла в кінці тунелю аж до останнього дня тренувань.

«Ми справді експериментували з болідом, щоб зрозуміти, коли він починає гарно їхати», - сказав Вольфф.

«Коли ж ми у п’ятницю розпочали працювати з низьким завантаженням палива, коли ми наблизилися до Ferrari, то тоді відчули, що справи пішли вгору».