Трансферный сезон Формулы 1: начало

Что бы ни послужило истинной причиной похода Льюиса Хэмилтона на «короткий разговор» с Кристианом Хорнером поздней субботней ночью, ясно одно: так начался ежегодный трансферный сезон. Оставьте версию о том, что Хэмилтон оговаривал условия контракта. Этим занимаются его менеджеры, а не он сам, и это вряд ли происходит на трассе. Скорее всего, через этот разговор он скорее очистил голову от мыслей после трудного гоночного дня, а возможно, и прояснил для себя будущее в Формуле 1 в долгосрочной перспективе. О чем бы ни разговаривали Хэмилтон и Хорнер, трансферной активности от команд в 2012 году ждать не стоит. Но только не в следующем, 2013-м… На следующий год ситуация выглядит достаточно ясной. В McLaren останутся те же Хэмилтон и Дженсон Баттон, в Ferrari – у Алонсо долгосрочный контракт, Масса со слов команды тоже останется до конца срока контракта. Если останется Масса, то и Red Bull продлит контракт с Марком Уэббером. Австралиец, который все еще рвется побеждать, нацелен только на место в Ferrari. Red Bull Racing может пригласить одного из молодых пилотов Toro Rosso, но ни Себастьян Буэми, ни Хайме Альгерсуари пока что к этому переходу не готовы. А Даниэль Риккиардо, которому выдают большие авансы, еще должен получить какой-то опыт участия в Формуле 1, прежде чем быть кандидатом в RBR. Нико Росберг и Михаэль Шумахер по всей видимости останутся в Mercedes, в Renault все зависит от того, как скоро восстановится Роберт Кубица. Если он не выйдет в 2012 году на старт, то Renault может и оставить Ника Хайдфельда у руля. Или же пригласить Рубенса Баррикелло, которому нужна мотивация посерьезнее, чем середина пелетона в составе Williams. Также Renault может рискнуть и пригласить в компанию Виталию Петрову возможную будущую звезду. Называлось имя Романа Грожана, но есть гораздо более опытные и быстрые люди, например, Пол ди Реста и Нико Хюлькенберг. Основные перемены произойдут в задних рядах стартовой решетки. Ярно Трулли предстоит определиться, желает ли он еще один сезон провести в Team Lotus. Если нет, то первым кандидатом в компанию Ковалайнену является Тимо Глок.
Но если в 2012 году все будет более или менее спокойно, то к 2013 году сейчас рисуются большие перемены – у большинства пилотов контракты подходят к концу, в том числе и в топ-командах. Из трех топ-команд (Red Bull, McLaren, Ferrari) контракт на 2013 год есть только у Себастьяна Феттеля и Фернандо Алонсо. То есть, у нас есть по одному свободному месту в Ferrari и Red Bull, и целых два – в McLaren.
Каждое из мест по своему привлекательно, однако самая интересная ситуация складывается с пилотами McLaren. Переход Хэмилтона в Ferrari выглядит крайне маловероятно, ведь Алонсо всячески будет пытаться не допустить повторения сезона 2007 года в McLaren. Выходит, что у Льюиса есть всего два варианта – продлить контракт с McLaren или перейти в Red Bull Racing с одобрения Себастьяна Феттеля. Никаких переговоров между Льюисом и противоположной стороной еще официально не начиналось, и явно его выбор падет на ту команду, которая по его мнению способна сделать его чемпионом мира. И пусть субботней монреальской ночью он мог и разочароваться в McLaren, но после того, что сделал Баттон в воскресенье, Льюис мог передумать. Пусть у Red Bull гигантское преимущество в квалификации, но в последних гонках самая быстрая машина именно у McLaren, а очки в чемпионат начисляются именно по результатам воскресного дня. Если тенденция продолжится, а Хэмилтон увидит, что McLaren может превзойти Эдриана Ньюи, то смысла даже рассматривать переход - нет. Но если будет еще много дней, в которые Льюис будет сожалеть о неспособности машины догнать Ferrari и Red Bull, то переход становится куда более вероятным. Часть жизни одного из лучших гонщиков Гран При – умение оказаться в нужной команде в нужное время. У Баттона тоже есть выбор. Победитель Гран При Канады сейчас находится в прекрасной позиции. Он нашел любимую команду, а команда симпатизирует ему и строит машины, позволяющие выигрывать таким феерическим образом, как в Канаде.
Вряд ли он будет рисковать тем, что есть ради места в Red Bull, если от Хорнера поступит какое-то предложение. Однако никакой гарантии в том, что в McLaren все и всегда будет столь хорошо - нет. Баттон открыто говорил о желании провести остаток карьеры в McLaren, но лишь одна вещь может его соблазнить – возможность закончить карьеру за рулем «гарцующих жеребцов». У него есть скорость, нужный имидж, техническая квалификация и хороший характер. Возможно, он – лучшее дополнение к Алонсо в том случае, если итальянцы будут искать Массе замену. В автоспортивном мире нет ни одного пилота, который также любит гонки, как Баттон, который не будет рассматривать предложение из Маранелло. В следующие несколько месяцев следует ожидать каких-то первых шагов. Сложная и продуманная шахматная партия сезона-2013 начинается. Мы прекрасно знаем, что уже сейчас можем ждать секретных встреч за моторхоумами, большего количества PR-событий и спекуляций. Когда ситуация прояснится, можно будет говорить о сезоне 2014 года.