Тимо Глок: «Мои прогнозы часто не сбываются»
04.08.13 18:08
...
04/08/2013,
Тимо Глок, еще в прошлом году выступавший в Формуле 1, ныне осваивает новое для себя дело: теперь он гонщик DTM, у него долгосрочный контракт с BMW, и это совершенно новая страница в его биографии. В квалификации на Moscow Raceway Тимо не повезло: в решающий момент ему помешал трафик. В эксклюзивном интервью F1News.Ru он рассказал об опыте выступлений в новом чемпионате, но не забыл и об Ф1...
Вопрос: В квалификации вы показали только 17 результат: в чем проблема – в гонщике, в машине, или вам не понравилась трасса?
Тимо Глок:
Нет, трасса хорошая, но мне просто не повезло. На втором комплекте шин мы планировали выехать под самый конец сессии, но в это время другая машина только что съехала с весов после технической инспекции, мне пришлось ждать на пит-лейн лишних 15 секунд, и в итоге я оказался на трассе в неудачный момент позади группы из 4 – 5 машин. В итоге на втором комплекте резины мне не удалось нормально проехать быстрый круг, хотя все остальные улучшили свои результаты.
Конечно, я расстроился, потому что чувствовал, что мог бы проехать быстрее, и теперь придется думать, как исправить положение в ходе гонки. Хотя и машина не отличалась образцовой управляемостью…
Вопрос: За полгода вам, наверное, уже удалось адаптироваться к DTM: насколько сама атмосфера этого чемпионата отличается от Формулы 1?
Тимо Глок:
Здесь всё здорово, хотя серия DTM совершенно не похожа на Формулу 1. Сезон состоит лишь из 10 этапов, уик-энд очень короткий – одна тренировочная сессия, потом сразу квалификация, а на следующий день – гонка. Но это новая интересная задача, мне нравится ее решать, тем более что я вновь за рулем хорошей машины и могу бороться в первых рядах. Три последних года в Marussia F1 я проигрывал лидерам три-четыре секунды на круге – такая была машина. А теперь я проигрываю лишь пару десятых, поэтому гонки проходят веселее. И мне это нравится!
Вопрос: И вы уже успели один раз подняться на подиум?
Тимо Глок:
Да, было здорово вновь оказаться на подиуме, ведь в той гонке на трассе Red Bull Ring у нас была отличная скорость. Теперь надо просто стараться повторить этот результат.
Вопрос: От разных гонщиков в разные годы мы слышали впечатления о машинах DTM, например, от Дэвида Култхарда или от Ральфа Шумахера, а как бы вы определили, в чем основное отличие между техникой этого чемпионата и Формулы 1?
Тимо Глок: Если говорить о пилотировании, то главное отличие в том, что машина DTM тяжелее, менее мощная, а шины держат трассу не так хорошо, как резина в Ф1. Всё совсем по-другому, и чтобы добиться хорошей скорости за рулем машины DTM, тебе приходится заново осмысливать подходы к пилотированию и весьма существенно менять свой стиль.
Мне надо продолжать над этим работать, но сложность в том, что каждый раз, когда мы приезжаем на очередную трассу, поведение машины меняется, у тебя иные ощущения от управления, а в распоряжении лишь полтора часа тренировок. И если возникают какие-то трудности, и ты оказываешься позади, то отыграться непросто. Это главная проблема.
Вопрос: Разумеется, вы продолжаете следить за Формулой 1 и даже на сайте Motorsport-Total перед гонками публикуете свой прогноз, правда, результат угадываете редко…
Тимо Глок:
(смеется) Это точно!
Вопрос: Похоже, вы хороший гонщик, но неважный предсказатель?
Тимо Глок:
Похоже на то! Мои прогнозы часто не сбываются, но в целом все вновь складывается в пользу Себастьяна Феттеля и Red Bull. Однако чемпионат продолжается, события могут развиваться по любому сценарию, и надо посмотреть, в какой форме будут команды после летнего перерыва. Пока, например, можно отметить, что Mercedes выступает всё увереннее, но при этом в чемпионате лидирует наиболее стабильный гонщик. Посмотрим, что будет дальше.
Вопрос: Вы в курсе слухов из мира Формулы 1, которых, как всегда много, когда приближается сезон переходов?
Тимо Глок:
Нет, я не обращаю на это внимания.
Вопрос: А за прогрессом вашей бывшей команды Marussia следите?
Тимо Глок:
Такое впечатление, что она действительно добилась прогресса и в начале сезона сократила отставание от команд середины пелотона, но мне кажется, что сейчас она вновь начинает отставать. Жаль, что в середине сезона Marussia не смогла сделать очередной шаг вперед, а теперь еще и Пэт Симондс уходит, и это негативно отразится на команде.
Вопрос: Поскольку вы выступаете в DTM, то перспективы развития Формулы 1, наверное, волнуют вас уже меньше, и все-таки: у вас есть какое-то свое мнение о переходе чемпионата мира на новые турбомоторы в 2014 году?
Тимо Глок:
Я за этим не слежу. У меня нет никакой информации о новых двигателях.
Вопрос: Тогда вернемся к DTM: как вы оцениваете свои перспективы в этой серии? Что можно ждать от второй половины сезона, от следующего года, может быть?
Тимо Глок:
Посмотрим. У меня долгосрочный контракт в BMW, поэтому я готовлюсь к следующему сезону и хочу в перспективе добиться успеха. Но сначала надо получше разобраться в особенностях DTM и продолжать учиться. Поэтому моя цель на 2014 год – добиться более высоких результатов.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





