Скучаем без вас… Или скучаем с вами… II

Скучаем без вас… Или скучаем с вами… II

16.08.11 11:51

Группа экспертов, учитывая все промахи и удачные ходы пилотов сезона 2011

Группа экспертов, учитывая все промахи и удачные ходы пилотов сезона 2011 «Формулы 1″, рассортировала их на три группы в зависимости от набранного числа скукобаллов. Естественно, чем их меньше, тем веселее наблюдать за данным пилотом, поэтому он выше по рейтингу. Но эксперты не настолько мелочны и придирчивы, чтобы ставить оценки каждому гонщику, так что считайте, что люди в группе приблизительно равны по «эффекту присутствия».

Группа 2.

Персоны, набравшие некоторое количество скукобаллов, численно большее 2 и меньшее 4. То есть периодически они удивляют, но и в тени других отсиживаются весьма часто. Нико Росберг, Mersedes GP Petronas. Стаж: почти 6 лет.rosberg Статус: боевой пилот. Перспектива в команде: чистое небо. О сезоне 2011.Чем радовал? Выгодно отличался стабильностью. По темпу шёл сразу за лидерами из «Ред Булл», «Феррари» и «Макларен», периодически давая им прикурить (в чём помогало регулируемое заднее антикрыло). Особенно удался старт на гран-при Венгрии. Также в актив Росбергу можно записать китайское гран-при, где он несколько кругов лидировал и уступил опять же только мастерам из упомянутых конюшен, турецкое и испанское. Вклад Росберга в командное продвижение более весом, чем у его напарника – во многом его заслуга, что «Мерседес» догнал и перегнал «Рено». Чем не угодил? В Австралийском дерби не смог разминуться с Баррикелло, из-за чего машина досрочно отправилась в ремонт и не смогла раскрыть свой истинный потенциал. Без нужного количества данных малазийское гран-при тоже не сложилось. Дальше были провалы в Монако, где были опробованы на прочность ограждения, а тренировать обгоны пришлось на «Форс Индиях», и в Канаде, где настройки машины пошли в разнос с погодой. Михаэль Шумахер, Mersedes GP Petronas. Стаж: 18 лет при перерыве в 3 года.shumacher Статус: боевой пилот старой школы, чемпион мира 1994, 1995, 2000 – 2004. Перспектива в команде: прогноз составит сам Михаэль. О сезоне 2011.Чем радовал? Прогресс Шумахера в этом году напоминает Американские гонки с перепадами высот. Семикратный успешно освоил новые методы борьбы с пилотами «Торо Россо», постепенно стал надоедать и гонщикам рангом повыше. Причём обгоняет зачастую в своём стиле, так, как нам нравится – красиво и неожиданно. В Испании Шумахер смог не пустить вперёд Росберга, что для него очень существенное событие. Канадское гран-при могло увенчаться подиумом, Германия и Великобритания (знакомые с детства трассы) тоже были пройдены результативно. Чем не угодил? В сезоне 2011 «Мерсы» обещали смастерить машину, которая бы отвечала требованиям Шумахера. Однако при новом техническом регламенте многие просьбы стали несбыточными, и Михаэль снова уступает Росбергу по числу баллов. Испортили статистику сход в Австралии, столкновение с Петровым в Турции, в Монако техника снова дала сбой и даже задымилась, Европейский заезд повторил судьбу турецкого (и опять Петров причастен), в Венгрии подвела машина… А подиум в Канаде так и не состоялся, место лишь 4-е. Общая претензия, исходящая от большого числа фанатов звучащая примерно так: «Это уже не тот Шумахер, которого мы знали», за последние пару лет порядком утомила, поэтому лучше двинемся дальше по списку… Адриан Сутиль, Force India F1 Team. Стаж: идёт 5-й год.sutil Статус: боевой пилот. Перспектива в команде: переменчивая облачность. О сезоне 2011.Чем радовал? Периодический прогресс был замечен в Монако, в Валенсии и в Нюрнберге. Тем удавалось набрать зачётные баллы и тягаться за высокие места с «Зауберами». Также Адриану неплохо удавалось показывать себя в квалификациях в середине сезона. Но это, собственно, и всё. Чем не угодил? Имеет привычку прятаться на краю десятки и ждать, пока впереди кто-нибудь сойдёт. Воевать за баллы не рвётся, особенно, если сзади не напирают более скоростные машины. Правда, и тачка у Сутиля более-менее целая. Единственный раз, когда она пострадала – это в Канаде, но там проблемы были почти у каждого. Ну, и вне трассы Адриан тоже отличился – на китайском банкете сцепился с одним из спонсоров команды «Рено-Лотус» Эриком Люксом, теперь тот пытается судиться аж в пяти странах. И продолжение «банкета» будет осенью. Чувствуется, «Форс Индия» не сможет и года прожить, не потратив средств на адвокатов… Виталий Петров, Lotus Renault GP. Стаж: второгодник.petrov Статус: боевой пилот. Перспектива в команде: проплачена солнечная погода. О сезоне 2011.Чем радовал? Радовал минимизацией количества ДТП. Всё-таки, трассы перестали быть совсем уж новыми, неизведанными, а поводов для настройки болида (чтобы плавно скользил) стало больше, так как российский пилот теперь лидер дружины бывшего «Рено». Показать свои лидерские качества он смог в Австралии, где занял третью ступень подиума. Потом были локальные успехи в Китае, Турции, Канаде и Германии. Ну, и ещё Виталий – какой-никакой, а символ, на который равняются молодые ученики гоночной школы и который создаёт новую волну разговоров типа «русские идут», похожую на ту, что была в 90-е в большом теннисе. Чем не угодил? Как ни печально, но лидер команды от напарника по очкам отстаёт последние несколько этапов. Надо полагать, на фоне Кубицы он смотрелся бы ещё хуже, но фэйлы Хайдфельда слабые выступления Виталия оттеняют. Вообще, бесит больше не сам пилот, а его стратеги – всю шоблу, благодаря которой были откровенно запороты почти все европейские гран-при, стоит выкинуть на мороз. Ну, а в Монако, ничего не попишешь, мощный удар с разворотом (но не без посторонней помощи) – эту трассу можно записывать в несчастливые (особенно, если в следующем году там тоже не обойдётся без ЧП). Ник Хайдфельд, Lotus Renault GP. Стаж: идёт 5-й год.heidfield Статус: И.О. боевого пилота. Перспектива в команде: объявлено штормовое предупреждение. О сезоне 2011.Чем радовал? Очень горячий по нраву парень – настолько, что часто получает по бамперу от Кобаяши, а то и вовсе устроит воспламенение болида (как в субботу на ГП Испании и, на-бис, в венгерской гонке). С замиранием сердца мы смотрим на такие кадры, которые уже делают гонку запоминающейся. Ну, а в те дни, когда ничего не дымится и не ломается, Хайдфельд собирает приличные баллы – на его счету третья строчка в Малайзии, седьмое место в Китае, восьмые места в Испании, Монако и Великобритании, десятый результат в Валенсии. Казалось бы, чего его так ругают?.. Чем не угодил? Не угодил теми же авариями. Нас-то они радуют, а вот команда в ужасе, ибо дорогие итоги многомесячной работы восстановлению не подлежат, выгорело всё качественно. Поломки и прочие аварии очков не приносят, а очки нужны команде, руководство которой требует обгонять «Мерседесы» и прочие машины, а объяснений, что мощности на такое не хватит, слушать не хочет. А Ник, хоть и быстрый пилот, но слишком осмотрительный – то так и не решится на обгон, то сделает всё так, чтобы больше не просили… Вот если бы он не только вылетал с трассы сам, но и аккуратненько выбивал остальных – тогда по скукобаллам ему удалось бы пройти в первую группу. Себастьян Буэми, Scuderia Toro Rosso. Стаж: 2,5 сезона.buemi Статус: боевой пилот. Перспектива в команде: постоянная облачность. О сезоне 2011.Чем радовал? Швейцарский гонщик выступал на уровне двух последних лет – те же редкие очки за восьмые, девятые и десятые места, те же частые поломки и неисправности, то же постоянное отставание на круг-два от лидеров. Но последнее слово перед уходом на каникулы он сказал весьма громко – 4 очка увёз из Венгрии (получены они были благодаря опрометчивым решениям в других командах). Чем не угодил? В причинах удач кроются и причины неудач. Машина не позволяет на равных отвоёвывать позиции в десятке, поэтому основная гоночная стратегия «Торо Росс» – ждать ошибок от конкурентов и после пытаться не пущать их вперёд себя. Стратегия, мягко говоря, на любителя, и уж точно не для ждущих развлечения зрителей. И ещё нельзя не отметить, что у Себастьяна постоянно возникают проблемы с шиномонтажем. Причины нескольких неудач и схода с дороги в Сильверстоуне кроется в задних покрышках, без устали изнашивающихся, зернящихся, стирающихся, лопающихся. К сожалению, эти проблемы не так эффектны на вид, как можно подумать. Хайми Альгерсуари, Scuderia Toro Rosso. Стаж: полных два сезона.algersuari Статус: боевой пилот. Перспектива в команде: постоянная облачность. О сезоне 2011.Чем радовал? В зачёте пилотов идёт сразу за напарником и как бы пытается не отстать. Прыгать выше десятого места стал ближе к середине сезона, когда команда подогнала серию обновлений, а трассы пошли давние проверенные – по результатам Канады, Валенсии, Германии и Венгрии Хайми располагает десятью баллами, что как-то позволяет «Торо Россе» держаться на плаву и даже подгребать к «Форс Индии». Чем не угодил? Есть одна большая проблема. Первоначально невысокие результаты Альгерсуари прощались, поскольку он был новичком, не получил должной тестовой подготовки, и т.д., и т.п. Но в сезоне 2011 появились дебютанты, которые, может, сейчас и отстают на пару очков, но какое-то время шли гораздо в табеле выше Хайми, а под занавес года могут обратно его опередить. Напарник Буэми в кресле пилота смотрится солиднее, а слухи, что «Ред Булл» активно подыскивает новые талантливые кадры для дочерней конюшни тоже действуют не слишком позитивно. Возможно, все думали бы иначе, если бы в Монако Альгерсуари не налетел на Хэмильтона, если бы он набрал баллов в Китае (и что бы вы думали, причиной схода стало откатившееся колесо) или где-то ещё, если бы он не оказался в отдельных квалификациях позади Ковалайнена на «Лотусе». Но что было, то было. Рубенс Баррикелло, AT&T Williams. Стаж: без малого 19 сезонов.barricello Статус: сверхопытный боевой пилот. Перспектива в команде: местами снег, местами град, местами кислый виноград. О сезоне 2011.Чем радовал? Продолжает ставить рекорд по количеству участий в гран-при (уже 310 и выше), останавливаться не собирается. За это качество – продолжать борьбу независимо от обстоятельств в команде его и ценят. Также ветеран гонок периодически отмечается впечатляющими обгонами (красиво обойти две машины сразу дано не каждому), и пополняет командную копилку. Занять девятое место в Монако помогли аварии впередиидущих и узкая дорога, занять девятое место в Канаде помогли хороший отдых во время двухчасового перерыва в гонке, правильный выбор шин и приобретённое с годами мастерство пилотажа под дождём. Чем не угодил? На двух результативных гонках свершения и заканчиваются. Если в прошлом году удавалось проходить в третью часть квалификации и в пятёрку быстрейших на финише, то теперь чаще случаются вылеты в первом субботнем сегменте и финиши позади «Лотуса». Проблемы с трансмиссией, гидравликой и шинами настроения Рубенсу тоже не поднимают. Пастор Мальдонадо, AT&T Williams. Стаж: дебютант сезона.Maldonado Статус: боевой пилот. Перспектива в команде: условия стремительно ухудшаются. О сезоне 2011.Чем радовал? Если и радовал, то очень недолго. Первую пару гонок смотрелся неплохо и все расстроенно вздыхали, когда «Уильямс» Мальдонадо выходил из строя на неплохой скорости. После картина прояснилась и оказалась отнюдь не приятной: кроме венесуэльских дотаций (которых якобы нет) команда от Мальдонадо не получает никакой пользы. Чем не угодил? Выступает в настоящем стиле дебютанта – выше 14 места ещё не поднимался (и тут его уделывает даже Льюцци на «Хишпании»), что ни гонка – то штраф за какое-то нарушение в скорости, в срезке поворота, в нарушениях при обгоне. Печальная ситуация с механизмами в машине тоже жизнь не упрощает, не упрощает и попадание в топ-17 по итогам квалификации (хотя здесь как повезёт). Ну, а в Канаде самолично встретился с ограждением, но, в свете других событий, это осталось почти незамеченным. Даниэль Риккиардо, Hispania Racing Team. Стаж: дебютант сезона.Ricciardo Статус: экс-тестовый и боевой пилот. Перспектива в команде: ожидается повышение солнечной активности. О сезоне 2011.Чем радовал? До Британского гран-при в гонках вообще никакого участия не принимал, поэтому не успел сильно надоесть другим пилотам на более быстрых машинах. Вместо этого тестировал по пятницам болид «Торо Россо», иногда обставляя действующих гонщиков этой команды. После был передан в «Хишпанию» для раскрытия потенциала. В принципе, по результатам можно констатировать, что кадр не безнадёжен – восемнадцатые и девятнадцатые места на финише – для такой команды это нормально, а по среднему результату он ещё не успел скатиться ниже аварийноопасного Льюцци. Кроме того Риккиардо довольно корректен, когда надо пропускать других пилотов на круг. В последнем гран-при перед каникулами, на Хунгароринге, сумел превзойти даже Д‘Амброзио из чуть более сильной «Марусе», чем, естественно, впечатлил коллектив «HRT». Чем не угодил? Квалифицируется плохо, так что старты с последнего места могут войти в привычку. Поломки болида, ошибки, вылеты с трассы – это дело наживное, и ещё успеет испортить Даниэлю всю статистику. Ну, и конечно, главная проблема пилота – его бы хотелось видеть в более сильной и перспективной команде, на месте некоторых лиц, представленных выше по списку.

джерело
Helgcos

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Alex_Vlad Alex_Vlad16.08.2011 22:33

У Хайдфельда стаж не 5, а 10 лет.

Tr@sh Tr@sh16.08.2011 22:57

Некоторые фразы и определения очень веселят. :)

Бельгія 25.07.25 16 10 36
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Альтернатив немає. У Ред Буллі розповіли, хто буде напарником Ферстаппена Команда не планує цього сезону міняти Цуноду

Гюлькенберг двічі проігнорував накази команди на шляху до свого першого подіуму Рішення пілота виявилися повністю виправданими

Феррарі оголосила про продовження контракту з одним із пілотів Антоніо Джовінацці залишиться частиною Скудерії

Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року

Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі