Серхио Перес: Критика — это нормально
19.04.13 09:49
От любого гонщика многого ждут, когда он переходит ...
От любого гонщика многого ждут, когда он переходит в топ-команду, особенно если речь идёт о перспективном молодом пилоте, получившем шанс продемонстрировать своё мастерство.
Начало сезона получилось сложным для McLaren, хотя для дебютанта это тоже возможность себя проявить, но после трёх Гран При Серхио Перес заработал только два очка против 12-ти у опытного Дженсона Баттона. Критика не заставила себя ждать, в том числе и со стороны руководства команды. Серхио уверен - она позволит ему стать сильнее.
Вопрос: После Гран При Китая руководитель команды McLaren заявил, что вам необходимо прибавить. Какие выводы вы сделали?
Серхио Перес: Критика - это нормально. Уик-энд действительно прошел неудачно, я был недоволен результатами. Позади три моих первых Гран При в составе McLaren, и в Китае впервые ситуация оказалась столь сложной, хотя по сравнению с гонкой в Австралии можно сказать, что я добился большего от машины.
Квалификация прошла неудачно - из-за выбора шин, а дистанцию гонки я проехал в хорошем темпе. В Малайзии возникли проблемы с передней подвеской, что помешало добиться большего в квалификации и гонке, а уик-энд в Шанхае стал для меня хорошей школой - я и команда многому научились. Впереди новый уик-энд.
Вопрос: Как вы сами оцениваете начало сезона в McLaren?
Серхио Перес: Я ждал большего, как и вся команда, но два уик-энда прошли относительно неплохо, а один - неудачно.
Вопрос: Финальный отрезок гонки в Шанхае вы проехали гораздо лучше, чем предпоследний. В чём причина?
Серхио Перес: Не знаю. Работать с новой резиной оказалось очень непросто, возникли сложности и с машиной - с передним антикрылом, с днищем. У меня нет ответа на этот вопрос.
Вопрос: Мартин Уитмарш сказал, что вы должны более агрессивно действовать на трассе. С этим вы согласны?
Серхио Перес: Мы обсуждали этот вопрос. Сложно сказать, когда можно быть более агрессивным, а когда - нет. Сейчас сложно всё время атаковать более агрессивно - это приводит к потере темпа.
С той стратегией, что мы использовали в Шанхае, важно было беречь шины, чтобы проехать до конца запланированного отрезка. Найти оптимальный баланс непросто. Соперники использовали другую стратегию и на той же резине проезжали круги на три-четыре секунды быстрее. Сдержать их было невозможно.
Вопрос: Но Мартин дал корректную оценку?
Серхио Перес: С определённой точки зрения. Многое зависит от того, о какой именно ситуации идёт речь. Я считаю, что это нужно обсуждать, но в какие-то моменты вы можете быть агрессивным, а в какие-то нет.
Вопрос: Насколько сложно после такой гонки попытаться начать всё сначала?
Серхио Перес: Довольно просто. К счастью, очередная гонка ждёт нас уже на этой неделе.
Вопрос: Почему китайский уик-энд оказался для вас столь сложным? Не удалось найти верный подход к настройкам?
Серхио Перес: Сложно сказать. Работать с этой резиной непросто. На первом отрезке я потерял много времени, мы даже хотели переключиться на три пит-стопа, но принимать подобные решения всегда сложно.
Мы не знаем, с чем были связаны проблемы на первом отрезке - после инцидента с Кими машина была повреждена, но на двух следующих отрезках позволила ехать быстрее. Вопрос в том, что не получилось - мы всё проанализировали и считаем, что нашли направление дальнейшей работы.
Вопрос: Недостаточно конкурентоспособная машина осложняет вашу работу, но справляетесь ли вы с прессингом, выступая за McLaren?
Серхио Перес: Прессинг, безусловно, есть. Когда вы выступаете за McLaren, за вашими результатами следят очень пристально - в каждой тренировке, в каждом Гран При. Я рад, что стал объектом критики после трёх Гран При, два из которых провёл неплохо. Моя задача - хорошо справляться со своей работой, и в 16-ти оставшихся Гран При я сделаю для этого всё возможное.
Вопрос: Насколько сложно выступать в одной команде с чемпионом мира Дженсоном Баттоном?
Серхио Перес: Должен сказать, что одолеть Дженсона очень непросто. В первых гонках я многому научился, но в Китае не смог соответствовать его результатам - он очень здорово провёл уик-энд, отлично справляется с той машиной, что у нас есть сегодня. Надеюсь, в Бахрейне я смогу выступать на его уровне.
Вопрос: Вы чувствуете, что должны опередить Баттона, чтобы ваша карьера в McLaren была успешной?
Серхио Перес: Я хочу опередить всех, не только Дженсона. Чтобы добиться успеха, нужно побеждать, но пока мы не можем этого сделать.
Вопрос: Что должно произойти в этот уик-энд, чтобы вы произвели столь же сильное впечатление, как в начале прошлого сезона?
Серхио Перес: Для начала нам нужна машина, позволяющая добиться успеха. Пока мы далеки от этого, но постепенно прогрессируем. Для меня главная цель в этот уик-энд - максимально реализовать потенциал машины.
Вопрос: Чему вы уже успели научиться - можете привести пример?
Серхио Перес: Многому, в первую очередь - работе с шинами и стратегии их использования на дистанции.
Вопрос: Китайская гонка была сложной, но казалось, что вы не сопротивлялись соперникам, сосредоточившись на контроле за состоянием шин. Насколько сложно найти компромисс?
Серхио Перес: Очень сложно, особенно если соперники используют другую стратегию. Новые шины быстро изнашиваются, а разница в скорости так велика, что если вы будете обороняться в одном повороте, то вас обгонят в следующем, но при этом вы ещё и перегреете резину.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





