Сергей Сироткин: «Это была не гонка, а борьба за выживание»
28.04.13 22:36
...
28/04/2013, эксклюзивное интервью
Сергей Сироткин формально дебютировал в WSR ещё в прошлом году, на московском этапе, но фактически чемпионат 2013 года - его первый сезон в Формуле Renault 3.5. И несмотря на юный возраст, - а Сергею всего 17 - он стремительно теснит авторитетов, превращаясь в одну из ярких фигур если не европейского, то по-крайней мере российского автоспорта.
Сильные результаты в обеих квалификациях в Монце многие посчитали разовым успехом, однако на трассе Motorland Aragon Сироткин доказал, что это отнюдь не случайность. Он вновь блестяще квалифицировался и в субботу заработал свои первые очки в WSR, а в воскресенье - и первый подиум, финишировав вторым. В интервью F1News.Ru Сергей рассказал о том, как прошёл испанский этап, и какие цели он теперь ставит перед собой в этом сезоне.
Вопрос: Сергей, как в целом сложился уик-энд?
Сергей Сироткин:
На мой взгляд, наш потенциал был виден ещё в Монце, но там его, к сожалению, не удалось реализовать. Поэтому этап в Альканисе можно рассматривать как продолжение итальянского уик-энда. В принципе, всё складывалось неплохо, как в дождь, так и посуху. В конце концов, гонка оказалась дождевой, но мы этого, в отличие от многих других, не боялись.
Со скоростью у нас всё в порядке, и всё шло к такому результату ещё с Монцы. Так что произошло то, что и должно было произойти. Просто в Монце не сложилось. Да и тут не скажу, что всё шло идеально – можно было бы выступить ещё лучше. Может быть, это прозвучит несколько самонадеянно, но и тут потенциал был выше, чем результат. И нельзя сказать, что нам повезло.
Вопрос: Во вчерашней гонке удержать место на подиуме не удалось. Что произошло?
Сергей Сироткин:
Думаю, мы немножко ошиблись в выборе давления шин, или в чём-то подобном, так как резина очень сильно изнашивалась. К тому же, мы ехали со средней прижимной силой вместо максимальной, и когда начался износ ехать было очень трудно, из-за чего я и проиграл ту гонку.
Вопрос: Сегодня Вандорн предпринял довольно смелую попытку атаки на вас. Тяжело пришлось?
Сергей Сироткин:
На самом деле, атаки не было. Я говорил с ним после гонки, он извинился и сказал, что из-за шлейфа брызг просто пропустил точку торможения, начал замедляться на 50 метров позже, чем необходимо. В результате в повороте проехал по прямой, пытаясь избежать столкновения с моей машиной. К счастью, я успел его заметить, отвернул, и видел только, что он пролетел куда-то мимо меня. А в целом надо сказать, что даже мне, хотя я заметно отставал от Уэртаса, из-за брызг практически ничего не было видно. Вандорну, думаю, пришлось как минимум не легче.
Вопрос: Стоило ли, вообще, проводить гонку в таких условиях?
Сергей Сироткин:
Честно говоря, это была не гонка, а борьба за выживание. Ехать невозможно, машина постоянно аквапланировала. Некоторых соперников разворачивало даже на прямых. И нельзя сказать, что сбросив скорость на полсекунды, ты себя обезопасишь – условия оказались неадекватными.
Вопрос: Решение организаторов сократить продолжительность гонки как-то отразилось на ней?
Сергей Сироткин:
Мне кажется, оно больше отразилось на квалификации. В дождь у нашей команды огромный потенциал, так как машина очень быстра на мокрой трассе. Но, к сожалению, в квалификации я смог проехать всего один быстрый круг, так как постоянно появлялись жёлтые и красные флаги, и показать время я не мог. Мне удалось нормально завершить круг только в самом конце, когда воды на трассе было ещё больше, чем в начале, и на этом мы потеряли.
А в гонке под конец всё равно никто не рисковал. Вандорн после своей ошибки начал от меня отставать, и если бы нужно было проехать ещё пять или десять кругов, мы бы всё равно в том же порядке и финишировали. Конечно, на мокрой трассе всегда что-то может произойти, но бороться за позиции никто не собирался.
Вопрос: Ваши цели на сезон теперь как-то изменились?
Сергей Сироткин:
Да. Думаю, и команда, и я сам уже готов ставить перед собой более высокие цели, и нам нужно работать, чтобы их реализовать. Потенциал есть, и есть к чему стремиться, так что мы ещё будем прогрессировать. У нас нет цели занять какое-то конкретное место в чемпионате, но мы знаем свои сильные и слабые стороны, и надо сделать так, чтобы сильных было побольше. Мы знаем, как это сделать, нужно только немного подождать.
Вопрос: У чемпионата три главных фаворита: Магнуссен, Вандорн и да Кошта. Насколько реально вмешаться в их борьбу?
Сергей Сироткин:
Я не знаю, насколько они будут быстрее или медленнее на остальных трассах чемпионата, но пока я не видел ничего сверхъестественного в их исполнении. На мой взгляд, это больше имидж, поэтому их все считают явными фаворитами. Но на самом деле я не могу сказать, что они настолько уж быстры. Поэтому бороться с ними можно, и можно опередить, я не вижу в этом ничего невозможного.
Вопрос: Тогда, может быть, есть надежда побороться за титул в этом сезоне?
Сергей Сироткин:
Так как этап в Монце сложился для меня крайне неудачно, думаю, на самом деле это будет трудно, но кто знает. Потенциал у нас огромный, мы постоянно прогрессируем, так что ближе к концу сезона наверняка будем на голову сильнее, чем сейчас. Так что шансы есть. По крайней мере, "влезть" в эту тройку можно точно. И это то, к чему надо стремиться.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді
Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.
Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





