Сайнс: 20 років тому проблемою була безпека, а тепер – шоу

Формула 1 продовжує переговори про те, як повернути шоу на свої траси у 2021 році, коли буде реалізовано намір суттєво змінити поточну концепцію. Пілоти кожного вікенду висловлюють про це свої думки, і багато хто вказав на MotoGP як на приклад для наслідування, щоб спробувати мати щільнішу боротьбу і цікавіші гонки.

Кореспондент Motorsport.com запитав Карлоса Сайнса про його думку з цього питання після зустрічі в Парижі між керівниками команд, FIA, керівниками Ф1 і кількома пілотами, серед яких були представники GPDA (Асоціації пілотів Гран Прі).

«Як GPDA ми розуміємо, що маємо стати кращими, ми більш об'єднані та будемо більш прямі щодо моментів, в яких ми можемо мати вплив у майбутньому. Я думаю, що пілоти Ф1 єдині, хто здатен відчувати ці машини або знати, що відбувається всередині й надавати інформацію FIA та Liberty про те, що робити, щоб ми могли ближче переслідувати один одного та забезпечувати краще шоу, - сказав уродженець Мадрида. - Очевидно, останнє рішення – їхнє, але ми можемо дати їм зворотний зв'язок і більше допомоги. Я не знаю, чому вони не скористалися цим у минулому.

20 років тому проблемою були питання безпеки, і тепер – шоу. GPDA зосереджується на тому, що нас турбує як пілотів і на майбутньому категорії. Це не питання критики категорії, це спроби її покращити для пілотів майбутнього і для тих із нас, хто ганятиметься у майбутньому».

Без сумніву, домінування Mercedes у часи гібридних турбодвигунів V6 зробило змагання менш емоційним. Сайнс вважає, що не можна терпіти, коли такі пілоти як Перес або Хюлькенберг досі не виграли гонку за свої 164 і 165 Гран Прі відповідно.

«Коли ви бачите таких людей, як Маркус Ерікссон, що перейшов в іншу категорію і швидко адаптувався, перемагає в гонках або потрапляє на подіуми, а ти у Формулі 1 завжди на сьомому місці... Це мені не набридло лише тому, що це тільки мій п'ятий сезон у Ф1, але я думаю про Переса або Хюлькенберга, які провели тут багато гонок, і це те, що, на мою думку, не можна терпіти, - сказав він. - Це не те, що пілот гоночного боліда готовий терпіти завжди. Ми, пілоти середини пелотону, не готові бути сьомими в кожній гонці та завжди бути на цьому місці. Це те, що потрібно змінити якомога швидше. Я сподіваюся, що до 2021 року щось зміниться».

Сайнс вважає – ключовим є те, що у Ф1 надзвичайна конкуренція і, хоча іспанець порівнює її з тим, що Кармело Еспелета, генеральний директор Dorna, зробив у MotoGP, він визнає, що це «дуже різні» категорії.

«Я дуже добре знаю Еспелету з MotoGP, і я багато разів говорив з ним про те, що він зробив, як виробники відреагували, коли він почав поступово посилювати правила, ECU і т.д. Головний відгук в тому, що вони спочатку ставилися скептично, але тепер вони більш задоволені, ніж будь коли, тому що вони продовжують перемагати, до того борються з більшою кількістю суперників і з більшою конкурентоспроможністю. Це дуже хороший приклад і це те, що я хотів би побачити у Формулі 1 найближчим часом, - сказав він. - Ф1 є зовсім іншим видом спорту, але я сподіваюся, що в майбутньому ми зможемо перейти до того, щоб усе дещо більше залежало від пілота і не залежало від Mercedes».

Карлос Сайнс-мол., McLaren

1/8

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren

2/8

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19, Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

3/8

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

4/8

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34, попереду суперників

5/8

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

6/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren

7/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

8/8

Фото: Глен Данбар / LAT Images