Русинов: Это был самый сложный Ле-Ман в моей карьере
24.06.13 21:11
...
24/06/2013, эксклюзивное интервью
Экипаж российской команды G-Drive Racing в минувший уик-энд занял третье место в легендарном марафоне "24 часа Ле-Мана" - впервые в истории знаменитой гонки на подиуме был поднят российский флаг. В интервью F1News.Ru Роман Русинов рассказал о своих впечатлениях...
Вопрос: Роман, поздравляем с блестящим результатом в Ле-Мане. Вы довольны итогами гонки?
Роман Русинов:
Конечно, я очень доволен. Впервые в истории российский пилот и российская команда поднялись на подиум Ле-Мана. И произошло это в год 90-летия этой знаменитой гонки. Я рад за G-Drive Racing, за «Газпромнефть», которая нас поддерживает. Мы долго к этому шли, "24 часа Ле-Мана" - очень сложная гонка, и добраться до финиша, а уж тем более до подиума - это очень хороший результат.
Конечно, не секрет, что мы надеялись на большее, но это Ле-Ман, и третье место - большое достижение. Причём, я только сегодня начал осознавать, что мы финишировали третьими. Но вчера, когда я поднялся на подиум, увидел внизу 300 тысяч зрителей - это было невероятно. И ты понимаешь, что эти 24 часа позади... Причём, гонка была очень сложной - то дождь, то солнце, часть трассы мокрая, часть сухая... Думаю, это был самый сложный Ле-Ман за всю мою карьеру.
Вопрос: Что помешало побороться за более высокие места?
Роман Русинов:
У нас была скорость, но в начале гонки произошёл небольшой прокол, и ещё на первом часу, во время нахождения на трассе автомобиля безопасности, нам пришлось заехать в боксы. Мы потеряли на этом много времени, но потом смогли наверстать упущенное. Перед моей первой сменой мы ехали четвёртыми или пятыми, в итоге я смог подняться до первого места, но ночью у нас погасла панель с номерным знаком, и пришлось лишний раз отправиться в боксы для её починки. В итоге мы потеряли на этом два-три круга, а на финише проиграли победителю примерно полтора. Так что со скоростью на этот раз всё было в порядке.
В прошлом году мы тоже боролись за третье место, но из-за прокола финишировали четвёртыми. Однако тогда для нас третье место было максимумом. В этом году мы шли очень хорошо, с хорошей скоростью, и пусть подняться выше не удалось, но первый подиум - это очень здорово. Причём, в этом году достичь такого результата оказалось сложнее - в нашей категории выступало 22 машины, и все они были реальными претендентами на победу.
Вопрос: Вы обновили и свой лучший результат в абсолютном зачёте - девятое место. И это лучший результат для российских гонщиков в истории Ле-Мана.
Роман Русинов:
Да, это здорово, но, честно говоря, для нас всё же главное - результат в классе, а не в абсолюте, ведь мы не можем бороться с машинами LMP1.
Вопрос: Насколько этот Ле-Ман оказался сложным с физической точки зрения?
Роман Русинов:
Не скажу, что он оказался так уж сложен именно физически, скорее ментально - гонка проходила в очень непростых погодных условиях, которые постоянно менялись. В последние часы мы увидели три серьёзные аварии, в том числи с одним из заводских экипажей Toyota. Всё это очень выматывало.
Прошлогодний Ле-Ман прошёл намного проще. В этом же году ты мог начать торможение чуть позже, или даже в том же месте, где и на предыдущем круге, но попасть в стену дождя, и вылететь с трассы. Всё это приходилось постоянно учитывать.
Вопрос: Вы довольны работой команды?
Роман Русинов:
Команда сработала очень хорошо, это видно по времени проведения пит-стопов, по скорости решения нестандартной задачи с заменой панелей номеров на боковинах. Командой я очень доволен. Отлично провели гонку и мои напарники, Майк Конвэй и Джон Мартин. Все выступали безошибочно, так что результат очень позитивный.
Вопрос: Что случилось с машиной №25 из вашей команды?
Роман Русинов:
Они попали в аварию во время Warm-Up. Машину быстро отремонтировали, но некоторые повреждения остались, и это сказалось уже на первом часу гонки. А ночью у них произошла авария с одной из Ferrari категории GTE, машина врезалась в стену.
Вопрос: А вам трафик не помешал?
Роман Русинов:
У нас тоже было несколько очень жёстких опережений. Порой, приходилось обгонять не по асфальту, а уже по газону, потому что мы прекрасно понимали, что сражаемся за лидерство, и время терять нельзя.
Вопрос: Вам уже удалось отоспаться после столь напряжённых суток?
Роман Русинов:
Да, удалось, сейчас я уже еду заниматься спортом. Я уже работаю на следующую гонку, и думаю о том, что можно улучшить.
Вопрос: Когда вы узнали о смерти Алана Симонсена, который попал в аварию на первом часу?
Роман Русинов:
На самом деле я об этом узнал только за час до финиша гонки, после своей последней смены, потому что по ходу этого марафона ты полностью сфокусирован на своём деле - общаешься с инженерами, механиками, пилотами. Я был в студии Nissan Nismo, и мне сказали, что в интервью эту тему поднимут. Это сообщение меня, конечно, потрясло, тем более, что я знал Алана с 2003 года, у нас были хорошие отношения.
Очень жаль, что гонка омрачена столь печальным событием. Но таков автоспорт, и мы все знаем о том риске, на который идём. Каждый раз, когда мы садимся в гоночную машину, особенно в Ле-Мане, где скорости превышают 300 км/час, всегда есть риск попасть в серьёзную аварию. Даже сейчас, когда машины стали достаточно безопасными, риск существует. Мы все это прекрасно понимаем, но никогда об этом не задумываемся, поскольку все усилия направлены на результат. Очень жаль, что так произошло, это был шок для всех нас. Честно говоря, я до сих пор не до конца осознал этот факт.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





