Роман Русинов: Мы не боялись рисковать
23.09.13 20:18
...
23/09/2013, эксклюзивное интервью
Экипаж команды G-Drive Racing, в котором выступает Роман Русинов, в ночь с воскресенья на понедельник
одержал вторую подряд победу
в чемпионате мира FIA WEC в категории LMP2. Преимущество ORECA-Nissan №26 на финише составило более круга, однако в эксклюзивном интервью F1News.Ru Роман признался, что гонка в Остине не была лёгкой прогулкой...
Вопрос: Роман, вы довольны прошедшей гонкой?
Роман Русинов:
Конечно, мы довольны победой. Важнее всего было хорошо настроить машину, и нам это удалось. На всех тренировках мы лидировали как на старой резине, так и на новой, так что ещё до начала квалификации были уверены в том, что завоюем поул. Наша машина тут немного проигрывала на прямых, поэтому стартовать с первой позиции было жизненно необходимо.
На старте мы сохранили лидерство, но Джону Мартину не удалось оторваться от преследователей, и после первого пит-стопа мы откатились на четвёртое место, проигрывая 15 секунд третьему. Постепенно он отыгрывал потерянное, но нам очень помог удачный пит-стоп в тот момент, когда мы менялись с ним местами.
Получилось всё сделать чётко и быстро, и я вернулся на трассу лидером, буквально в секунде от конкурентов - я видел две машины OAK Racing прямо за собой. После этого мне оставалось лишь ехать как можно быстрее, по итогам первого же круга я опережал их уже на пять секунд.
В дальнейшем мне удалось от них оторваться - не только за счёт того, что у нас хорошая машина, но также того, что в трафике, обгоняя машины других категорий, я ехал очень рисковано.
Вопрос: А стоило ли так рисковать?
Роман Русинов:
Приходилось выкладываться ещё и потому, что было непонятно, сколько именно пит-стопов потребуется: мог понадобиться так называемый "сплэш" - короткая дополнительная остановка в конце гонки для дозаправки. На это ушло бы около минуты и двадцати секунд, а мы знали, что гонщики OAK не поедут на него, поэтому ситуация была неоднозначной.
Для меня было очень важно отыграть время, и к концу четвёртого часа мне удалось довести отрыв до полутора минут. Но пилоты OAK нам несколько помогли, столкнувшись между собой - они сражаются между собой в чемпионате, и потому на трассе боролись достаточно жёстко. Это нам сыграло на руку и в личном зачёте, так как они финишировали за пределами первой четвёрки, потеряв очки.
Благодаря этому мы сократили отрыв в чемпионате, даже несмотря на то, что нашу апелляцию по поводу исключения из протокола "24 часов Ле-Мана"
не удовлетворили. Да, нас дисквалифицировали, но это лишь увеличило наше желание побеждать. Нам уже нечего терять, так что в гонке мы не боялись рисковать.
В результате у меня даже произошёл инцидент с одной из Ferrari - я старался не потерять времени на обгоне, важны были буквально каждые две-три десятые. Шестичасовая гонка - это почти спринт, ты обгоняешь по две машины практически на каждом круге, так что риск постоянно присутствует. Но в итоге всё получилось, и Майк Конвей уже просто контролировал ситуацию.
Вопрос: Были ли какие-то проблемы по ходу уик-энда?
Роман Русинов:
Перед квалификацией мы поставили новый стартер, но он отказал. Однако мы смогли быстро решить эту проблему, а в остальном всё прошло нормально.
Вопрос: Победа в Остине стала
второй подряд, причём вновь - с большим преимуществом. В начале сезона так выступать не получалось. Что изменилось?
Роман Русинов:
В первую очередь, мы притёрлись друг к другу, адаптировались, и теперь всё идёт, как надо. Ведь любая победа - это победа коллектива, и хорошо сработать должны все - и механики, и инженеры, и пилоты. Сейчас у нас сильный, сплочённый коллектив, каждый знает, чем занимается. Нам удалось всё собрать воедино, именно поэтому мы и одержали две такие уверенные победы.
В первых трёх гонках у нас не всё получалось, не удавалось завоёвывать поулы, а в Спа мы стартовали только шестыми. Сейчас всё по-другому, но, конечно, расслабляться нельзя, нужно продолжать работать, только так мы сможем сохранить этот темп. Ведь соперники теперь постараются нас опередить.
Вопрос: Вы рассчитываете на то, что эта тенденция продолжится?
Роман Русинов:
Скажем так: у нас есть цель, и мы к ней стремимся. Никаких гарантий, конечно, дать нельзя, потому что это автоспорт, где результат зависит от множества факторов - от машин, пилотов, инженеров, механиков, от самых мелких деталей. Конечно, что хотим продолжить эту тенденцию, но это всё же чемпионат мира, и мы не единственная команда, которая борется за победу.
Вопрос: До конца сезона ещё три этапа, отрыв в чемпионате резко сократился. Ваши шансы на титул выросли?
Роман Русинов:
Не хочется загадывать, но действительно наметилась позитивная тенденция. Мы постараемся её продолжить, но сказать, как всё сложится, сейчас очень сложно. Нужно просто собраться с силами, хорошо поработать на оставшихся этапах, не допускать ошибок, и может быть что-то получится.
И кроме того, мы ещё подумаем, что нам делать с нашей апелляцией. Конечно, очки за Ле-Ман нам бы сейчас очень пригодились, ведь с ними мы бы уже лидировали в чемпионате. Но так или иначе, мы доказали всем, что у нас хороший коллектив, быстрый экипаж и огромная воля к победе. Мы очень хотим победить.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді
Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.
Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





