Роман Грожан: «Да, я стал другим…»
31.10.13 18:02
Вторая половина ...
Вторая половина сезона для Романа Грожана – это череда результативных гонок и подиумов. Общаясь с журналистами, французский пилот уверял, что главная причина его прогресса – это работа над собой. И по его речам чувствовалось, что в собственном будущем в Lotus он не сомневается.
Вопрос: Как бы сравнили свой уровень выступлений в прошлом году и в 2013-м?
Роман Грожан: Думаю, разница довольно велика. В Формуле 1 всегда сложно, и когда я проводил свой первый полный сезон, мне пришлось тяжело ещё и потому, что какие-то вещи успели измениться. В целом всё началось неплохо, хотя я и допускал ошибки, но они не были такими уж серьёзными, как о них рассказывала пресса. Мне доставалось буквально от всех! Конечно, это осложняло мою работу.
Я пережил очень тяжелые времена. Но они помогли мне стать сильнее, я очень много работал над собой и становился лучше в профессиональном отношении. Думаю, я еще не достиг предела, и мне есть, куда расти. Да, как вы говорите, я стал другим, но не потому, что происходили какие-то события, не потому, что у меня родился сын, и не потому, что из нашей команды уходит Кими Райконен, как считают некоторые. Всё это результат моей работы над собой.
Вопрос: Вы можете объяснить более подробно, о какой работе идёт речь?
Роман Грожан: О психологической подготовке. Всё зависит от того, что у тебя в голове. Если ты пробился в Формулу 1, значит, ты уже доказал, что гоночный талант у тебя есть. А дальше уже нужно работать головой, потому что это сильно влияет на результаты.
Вопрос: Т.е. вы хотите сказать, что разница между первой половиной сезона и тем, как вы выступаете сейчас, объясняется только работой над собой, и больше ничем?
Роман Грожан: Нет, были и другие причины. Мы неудачно начали сезон, неправильно настраивали машину, и только в Бахрейне набрали скорость. В Барселоне сломалась подвеска, когда я собирался побороться за место в первой тройке. В Монако я был очень быстр, но сам наделал ошибок, это была на 100% моя вина. Потом были гонки на трассах, требующих низкой прижимной силы, например, Канада, где у нас были проблемы. А затем мы приехали в Германию, где, наконец, всё сложилось хорошо…
Вопрос: А вы когда-нибудь сомневались в себе?
Роман Грожан: Нет, если бы я потерял веру в себя, я бы сейчас не выступал в Формуле 1. Я всегда первым оцениваю свою работу по самой строгой мерке и стараюсь разобраться в каждой проблеме. Но я никогда не терял веру в свои силы.
Вопрос: Какую роль сыграло то, что во второй половине сезона шины стали другими?
Роман Грожан: Пожалуй, я предпочитаю шины, на которых мы ездим сейчас, но однозначно, если мы вновь перейдем на ту резину, что была в начале сезона, при нынешних настройках и уровне понимания машины результаты будут не хуже.
Вопрос: В какой мере вы определились с планами на 2014 год?
Роман Грожан: Если честно, пока я стараюсь не думать о следующем сезоне. До конца чемпионата осталось несколько гонок, а тяжёлые времена научили меня не загадывать на будущее. Надо полностью сосредоточиться на текущих задачах. Сначала я постараюсь получше провести оставшиеся гонки – и уже потом увижу новую машину, буду изучать новый регламент, работать на симуляторе… Но не сейчас.
Вопрос: Но вы же должны уже сейчас как-то участвовать в работе над новой машиной?
Роман Грожан: Каким образом? Сейчас идёт работа над её аэродинамическими параметрами и над эффективностью силового агрегата. Я не инженер и не являюсь специалистом в этих вопросах.
Вопрос: Насколько важную роль в вашей карьере сыграл руководитель команды Lotus Эрик Булье? Похоже, что он всегда верил в вас больше, чем кто-либо другой. Это правда?
Роман Грожан: Да, думаю, он всегда меня поддерживал. Даже в тяжелые времена он верил, что я смогу добиться результатов, смогу стать лидером команды и когда-нибудь выиграю чемпионат мира. С тех пор, как мы познакомились, наши отношения развивались и крепли, и сейчас всё идёт очень хорошо.
Вопрос: Вы выступали в разных гоночных категориях. Как менялись в ваши отношения с напарниками? Насколько сейчас они отличаются от того, что было, например, в GP2, или где-то ещё?
Роман Грожан: Последние два года у меня особенный напарник. Он фантастический гонщик, чемпион мира, я многому у него научился. Точнее, лично от него я почти ничего не узнал, но изучал его телеметрию, смотрел, как он работает, как настраивает машину – всё это мне очень пригодилось. Когда у вас есть такой ориентир – это всегда хорошо, но Кими – это Кими. Он неразговорчив, мы мало общаемся, так что отношения у нас странноватые.
Когда я выступал в Формуле 3, у меня были непростые отношения с Нико Хюлкенбергом, но мы тогда были молоды, амбициозны, и оба боролись за титул. Всё это лишь усложняло ситуацию. Но если завтра нам вновь придётся быть напарниками, то сейчас всё будет совсем по-другому. Оба стали взрослее, пробились в Формулу 1, и относимся друг к другу с большим уважением. По-моему, это самое важное.
Вопрос: Если бы у вас была возможность выбирать себе напарника, кого бы вы предпочли: зрелого гонщика, сравнимого по опыту и мастерству с Кими, или более молодого перспективного пилота?
Роман Грожан: Лично мне почти всё равно, но если говорить об интересах команды, то в ситуации, когда столь существенно меняется регламент, лучше, чтобы это были два быстрых гонщика, желательно, уже с определенным опытом. В следующем сезоне всем придётся тяжело. Но мой подход не изменится, вне зависимости от того, буду я лидером команды или нет. Самое главное – добиваться максимально возможных результатов.
Вопрос: Вы были весьма молоды, когда дебютировали в Формуле 1. В следующем году в Toro Rosso будет выступать молодой российский гонщик Даниил Квят. Как вы полагаете, опираясь на ваш опыт, сколь велики трудности, с которыми ему придётся преодолевать?
Роман Грожан: Да, думаю, ему придётся нелегко. Он переходит в Формулу 1 из GP3, и меня несколько удивило решение Red Bull, но для Даниила это хорошо. Нужно готовиться к очень серьёзным испытаниям, но я желаю ему удачи! Пожалуй, больше добавить нечего.
Вопрос: Напоследок: в будущем, когда вы завершите карьеру в Формуле 1, чем займётесь? Станете хозяином собственной гоночной команды, или откроете свой ресторан?
Роман Грожан: (смеётся) Однозначно, открою ресторан!
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Альтернатив немає. У Ред Буллі розповіли, хто буде напарником Ферстаппена Команда не планує цього сезону міняти Цуноду
Гюлькенберг двічі проігнорував накази команди на шляху до свого першого подіуму Рішення пілота виявилися повністю виправданими
Феррарі оголосила про продовження контракту з одним із пілотів Антоніо Джовінацці залишиться частиною Скудерії
Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року
Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





