Renault: Дебют Ріккардо пройшов загалом на низькому рівні

Renault: Дебют Ріккардо пройшов загалом на низькому рівні

19.03.19 16:32

Керівник Renault Ф1 Сіріль Абітбуль сказав, що вікенд Гран Прі Австралії для новачка команди Даніеля Ріккардо складався «із самих мінімумів».

Даніель Ріккардо визнав, що не отримав максимальної віддачі від боліда у кваліфікації, в якій він програв своєму напарнику Ніко Хюлькенбергу, попри те, що останньому зашкодили проблеми з електрикою.

Після цього в гонці австралієць змушений був здійснити позапланову зупинку в боксах на першому колі через те, що втратив переднє антикрило на старті, а в підсумку зійшов з дистанції через проблеми з перегрівом двигуна, викликані пошкодженням.

Сіріль Абітбуль сказав, що поки не може сказати, чи виправдались його очікування від Ріккардо, як переможця кількох Гран Прі, оскільки у його нового гонщика не було «чистого» вікенду.

«Давайте будемо щирими, я не можу сказати нічого напевне після цього вікенду, — сказав Абітбуль у коментарі для Motorsport.com. — Це колективний результат.

Загалом вікенд пройшов на низькому рівні, за винятком проблисків дуже гарних і сильних результатів від нього та машини у вільних практиках. Але у вільних практиках не дають очок.

Нам слід разом зробити все краще. Ми завжди кажемо, що це навчання. Коли ви міняєте гонщика, ви робите кілька кроків назад, перш ніж зробити крок уперед. Це те, що зараз відбувається».

Абітбуль визнав, що інцидент на першому колі, коли Ріккардо втратив переднє антикрило, був прикрим.

«Даніелю не пощастило, як Ніко, який також намагався відіграти кілька позицій на старті.

Вочевидь, це було трохи екстремально. Ми мали вилучити його болід через підвищення температури, що сталося внаслідок пошкоджень — це і є причина сходу.

Це не такий початок, на який він і ми сподівалися, але ми знаємо, що можемо виступити набагато краще, якщо все зробимо правильно у кваліфікації».

Хюлькенберг зрештою фінішував сьомим, і Абітбуль похвалив німецького гонщика за його виступ.

«Ніко добре відновився після кваліфікації. Ми маємо віддати йому належне — відмінний старт, відмінне перше коло, а потім дуже гарна команда робота з точки зору стратегії й керування всім, чим слід керувати в сучасній Формулі 1 — шинами, пальним, DRS, енергією тощо.

Це було дуже добре. Я б сказав, що нам слід трохи полегшити йому життя у кваліфікації, щоб мати кращу стартову позицію в гонці».

Даніель Ріккардо, Renault

1/34

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault

2/34

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault

3/34

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault

4/34

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault

5/34

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault

6/34

Фото: Енді Гон / LAT Images

Фото: Енді Гон / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team

7/34

Фото: Зак Моге / LAT Images

Фото: Зак Моге / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team

8/34

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

9/34

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

10/34

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

11/34

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

12/34

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

13/34

Фото: Енді Гон / LAT Images

Фото: Енді Гон / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

14/34

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

15/34

Фото: Дірк Клінсміт/ Sutton Images

Фото: Дірк Клінсміт/ Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

16/34

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

17/34

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

18/34

Фото: Дірк Клінсміт/ Sutton Images

Фото: Дірк Клінсміт/ Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

19/34

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

20/34

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

21/34

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

22/34

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

23/34

Фото: Дірк Клінсміт/ Sutton Images

Фото: Дірк Клінсміт/ Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

24/34

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

25/34

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

26/34

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

27/34

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

28/34

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

29/34

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

30/34

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

31/34

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

32/34

Фото: Дірк Клінсміт/ Sutton Images

Фото: Дірк Клінсміт/ Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19

33/34

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Даніель Ріккардо, Renault F1 Team R.S.19, Роберт Кубіца, Williams FW42

34/34

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Фото: Джо Портлок / LAT Images


джерело
noteyu

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
01.01.70 00 05 25
Найближчі перегони
найближчі гран-прі
Календар 2025
Останні новини

Відомо, коли Ауді офіційно представить болід Формули-1 Презентація команди і боліда призначена на 20 січня

Піреллі назвала склади шин для Австралії, Китаю та Японії Оголосила діапазон шин С1-С5 для перших перегонів

Раймонд Вермюлен: Для мене Макс виграв цей сезон Для менеджер Макса Ферстаппена нідерландець - переможець цього сезону

Льюїс Гамілтон: Ніхто зі скептиків не зумів досягнути того, чого досягнув я Пілот Ferrari відповів хейтерам

Мауріціо Аррівабене: Саме я просував Леклера у Ferrari. Жодних сумнівів, що він стане чемпіоном Колишній керівник Ferrari вірить у вдачу Шарля Леклера

Глас народу

Фредерік Вассер звернувся до Гамілтона після різких слів: «Треба заспокоїтися»
Якщо у відповідальні моменти у ваших болідах не будуть вимикатись двигуни, то й не буде ніяких різких слів.

25.11.2025 06:22Дима

У Формулі-1 планують привести тривалість гонок до єдиного стандарту
Якийсь зуд у всіх місцях одразу. Якщо все працює добре -- не чіпайте.

09.11.2025 13:04noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
перетворюють спорт на шоу

06.11.2025 12:12noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
Замість конкуренції виробників вводять тупі штучні правила.

05.11.2025 20:13Дима

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1
Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф
Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона
Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри. 

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду
Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі
Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Джордж Расселл має бажання відмовитися від менеджерських послуг Тото Вольффа
Менеджер Тото Вольф не зміг домовитися з керівником команди Тото Вольфом, бо той прагнув собі збільшити бонуси.

03.10.2025 19:24Дима

Як справи?
  • noteyu:   У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
    30.11.25 19:44
  • noteyu:   maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
    29.11.25 22:02
  • maxizh:   Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
    29.11.25 17:02
  • noteyu:   У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
    29.11.25 16:49
  • Дима:   В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
    22.11.25 16:29
  • Дима:   Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
    08.11.25 18:40
  • noteyu:   Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
    27.10.25 11:13
  • Дима:   Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
    26.10.25 23:05
  • Дима:   Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
    26.10.25 22:30
  • Дима:   Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
    25.10.25 23:10
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(833.0)
 14 10
Mercedes
Mercedes
(469.0)
 2 7
Red Bull
Red Bull
(451.0)
 8 3
Ferrari
Ferrari
(398.0)
 2
Williams
Williams
(137.0)
 1
Racing Bulls
Aston Martin
Haas
Haas
(80.0)
Kick Sauber
Alpine
Alpine
(22.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Всі користувачі