Петров: «Если удастся осуществить планы, Caterham ждет успех»
30.03.12 08:18
30/03/2012, собственный корреспондент Виталий Петров уже давно не был в Москве. Потому, приехав в столицу напрезентациюновых бутсов Nike, гонщик Caterham сразу же оказался в плотном кольце журналистов. Поначалу разговор шел на темы, далёкие от гонок, но очень быстро все вопросы, как и положено, свелись к Формуле 1.
30/03/2012, собственный корреспондент
Виталий Петров уже давно не был в Москве. Потому, приехав в столицу напрезентацию
новых бутсов Nike, гонщик Caterham сразу же оказался в плотном кольце журналистов. Поначалу разговор шел на темы, далёкие от гонок, но очень быстро все вопросы, как и положено, свелись к Формуле 1...
Вопрос: Расскажите о своих ощущениях от общения с Андреем Аршавиным.
Виталий Петров: Очень приятные – он оказался приветливым человеком и понравился мне. Никогда не знаешь, каким окажется известный персонаж в личном общении, а ведь Андрей очень знаменит. Я давно ждал этого момента, и мне было очень приятно с ним познакомиться.
Вопрос: Нет желания сыграть с ним – скажем, в каком-то благотворительном матче?
Виталий Петров: Я бы с большим удовольствием. Больше того, мне бы хотелось приехать даже на их тренировку, чтобы увидеть, как футболисты готовятся к матчам. Не сомневаюсь, что это очень интересный процесс.
Вопрос: А у вас никогда не было мысли профессионально заниматься футболом?
Виталий Петров: Я начал заниматься спортом именно с футбола – уже потом были дзюдо и тхэквондо. У нас была команда, мы даже ездили на соревнования в Финляндию. Конечно, я играю в футбол на любительском уровне, но очень люблю это делать, а также с удовольствием наблюдаю за матчами.
Вопрос: Босс Caterham Тони Фернандес является совладельцем британской футбольной команды QPR. Нет ли у вас планов съездить к ней в гости?
Виталий Петров: Если будет свободное время, я позвоню Тони, чтобы обсудить эту идею – и с удовольствием побываю на тренировке или игре. Кстати, мы познакомились с Тони именно на матче QPR.
Вопрос: Можете ли вы сказать, что вы довольны тем, как складывается сезон Ф1?
Виталий Петров: Это сложный вопрос. Мне кажется, ни один спортсмен не может быть полностью удовлетворен, если он не добивается побед. Но думаю, что в Малайзии мы выполнили максимальную задачу, которая перед нами ставилась – финишировали двумя машинами. На сегодня 16-я позиция, к сожалению, это наилучший результат для нас. Команда продолжает работу, у нас большие планы – и если удастся их осуществить, Caterham ждет успех.
Вопрос: Каковы ваши ожидания относительно ближайших Гран При?
Виталий Петров: Они остались прежними – важно финишировать, собирать как можно больше информации, работать с командой. Мы должны двигаться в правильном направлении, просто сейчас такой период, когда надо немного подождать. Скоро в Caterham придут новые инженеры, которые включатся в работу – и тогда, возможно, мы сумеем добиться реальных результатов уже к концу сезона. В этом году еще рано ожидать от команды очков, а тем более подиумов. Мы должны плодотворно работать и ни в коем случае не останавливаться.
Вопрос: Можно ли по итогам двух первых Гран При говорить, где машина Caterham смотрится лучше в сравнении с соперниками – на сырой или на сухой трассе?
Виталий Петров: В дождь силы вообще несколько выравниваются. Если посмотреть времена круга в начале гонки [на Сепанге] – я ехал позади соперников из середины пелотона и даже понемногу догонял их. Но когда трасса стала подсыхать – они вновь начали отрываться. В любом случае, очень важна прижимная сила. Каким бы сильным ни бы дождь, и как бы здорово вы ни умели пилотировать в таких условиях, без неё все равно никуда.
Вопрос: Что вы можете сказать о том, как работает Caterham?
Виталий Петров: Это новая команда, у нее пока нет большого опыта в создании углепластиковых элементов. Кое-какие наработки уже есть, но пока все делается несколько медленнее [, чем в Renault]. В августе мы должны переехать в новое, более просторное здание, где будет возможность больше времени работать в аэродинамической трубе. Безусловно, команда не стоит на месте, но пока мы уступаем соперникам, так как не имеем крепкой структуры.
Вопрос: Над чем команда стремится работать в первую очередь – над скоростью в квалификации или гонке?
Виталий Петров: Самое главное – повышать эффективность аэродинамики. От неё зависит скорость как в квалификации, так и в гонке. В мае или июне мы сможем приступить к работе в аэродинамической трубе Williams – сейчас у нас есть всего по 5-6 часов на протяжении пяти дней в неделю, а будет куда больше – до 20 часов каждый день. Этой работой займется специальный инженер, он переходит к нам из McLaren. Все это должно помочь команде еще быстрее двигаться в верном направлении.
Вопрос: Возможно, стоит пожертвовать квалификацией, чтобы ехать чуть быстрее в гонке?
Виталий Петров: Это не сыграет особой роли. В прошлом году в Renault мы всегда отдавали приоритет квалификации, потому что более высокая стартовая позиция позволяет избежать борьбы с более медленными машинами в гонке. На сегодняшний день понятно, что в квалификации мы слабоваты – проигрываем довольно много. Потому приоритетом при выборе настроек является гонка. Главная цель – постараться проехать гонку, совершив на один пит-стоп меньше, чем остальные. Квалификацию мы тоже учитываем, но в меньшей степени.
Вопрос: Когда можно будет бороться за выход во вторую часть квалификации?
Виталий Петров: Пока мы можем рассчитывать на это только в случае проблем у соперников. Если никто не сломается и не вылетит, по чистой скорости шансов у нас немного.
Вопрос: Можно ли говорить, на каких трассах машина Caterham работает лучше?
Виталий Петров: Нет, пока мне сложно судить об этом. В Renault сразу стало понятно, что мы быстрее на скоростных трассах, тут ситуация сложнее.
Вопрос: В Малайзии у вас возникла заминка на пит-стопе…
Виталий Петров: Да – и команда уже сделала из неё выводы. На самом деле, если бы не потерянные 6-7 секунд, мы могли бы, наверное, финишировать даже впереди Фелипе Массы. Я бы выехал из боксов на трассу гораздо дальше впереди него, и смог бы продержаться несколько лишних кругов. Возможно, в погоне он бы стер шины, и это позволило бы мне оказаться на финише впереди Ferrari. Мы обсудили ситуацию – и команда будет работать над этим еще больше.
Вопрос: Выполнила ли команда задачу-минимум в двух первых гонках?
Виталий Петров: Думаю, что нет, потому что мы не закончили гонку в Мельбурне. Кстати, там я мог финишировать на очень высокой позиции – конечно, тут не обошлось без проблем тех, кто был впереди, но наша скорость была весьма неплохой, я даже догонял Бруно Сенну. Полагаю, когда погода чуть прохладнее, наша машина выглядит лучше. В Малайзии же мы проехали на 99% – помешали лишь сложности на пит-стопе.
Вопрос: Как в этом сезоне показывают себя шины?
Виталий Петров: Немного странновато – не так, как в прошлом году, причем я, пожалуй, даже не возьмусь описывать разницу. Неплохо выглядела промежуточная резина, которая довольно долго «выживала», даже когда трасса стала подсыхать. А вот когда начался сильный ливень, управлять машиной было очень сложно.
Вопрос: Кто вам кажется фаворитом нынешнего сезона?
Виталий Петров: Трудно сказать. Все понимают, что Фернандо Алонсо, который лидирует в общем зачете, пока имеет довольно слабую машину. Если судить по квалификациям, то фаворит – McLaren. Но отрывы в группе лидеров чрезвычайно малы, потому предугадать, какой будет расстановка сил в будущем, и кто в итоге станет чемпионом, просто невозможно.
Вопрос: Кто, по-вашему, виноват в столкновении между Себастьяном Феттелем и Нараином Картикеяном в Сепанге?
Виталий Петров: Я не думаю, что здесь кто-то виноват – и разочарован тем, как повел себя Себастьян. Картикеян вел свою гонку, а Феттель очень быстро смещался на сухую траекторию – и при этом произошел контакт. Сам я, когда обгоняю круговых, всегда оставляю им немного места, чтобы избежать подобных глупостей. Машину может случайно дёрнуть в сторону, и это приведет к столкновению, пусть и неумышленному.
Вопрос: Кого вы считаете своими ближайшими соперниками?
Виталий Петров: Ковалайнена.
Вопрос: А из других команд?
Виталий Петров: Тяжело говорить, пока не ясна расстановка сил. Картина постоянно меняется – то одни быстрее, то другие. Будем надеяться, что мы прибавим – и сможем опередить кого-то из соперников.
Вам нравится новый
шлем
Хейкки Ковалайнена?
Виталий Петров: На самом деле, прикольный. Мы с Хейкки даже посмеялись, что я раскрашу свой шлем в другую «злую птицу».
Вопрос: А если серьезно – не думаете сменить раскраску?
Виталий Петров: Основа остается постоянной, а детали мы меняем постоянно – скажем, сейчас я добавил немного зеленого. Если говорить о совершенно новой раскраске, то пока я не увидел того варианта, который мне бы действительно понравился. Если бы появился дизайн, от которого я просто ахнул – то почему бы и нет.
Вопрос: Какие у вас отношения с напарником?
Виталий Петров: Хейкки – приятный парень и действительно быстрый пилот. Ему удается очень здорово проехать квалификационный круг, в гонке он тоже все делает правильно. Опередить его весьма непросто. Но если нам удастся правильно настроить машину и отыскать верные регулировки KERS – мы сможем это сделать.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
«Ми вдячні йому». Хонда прокоментувала звільнення керівника Ред Булла Моторист команди подякував Крістіану Горнеру за багаторічну співпрацю
Горнер отримав перший варіант після звільнення з Ред Булл Середняк Формули-1 готовий задовольнити примху британця
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





