Педро де ла Роса: «Мы создаем серьезный проект»
02.08.12 15:46
02/08/2012, пресс-служба HRT В интервью пресс-службе HRT Педро де ла Роса подвел итоги первой половины сезона и рассказал о том, что делает HRT особенной командой в списке тех, в которых ему довелось работать за долгую карьеру в Формуле 1… Вопрос: Позади половина сезона, что вы думаете о прошедших гонках?Педро де ла Роса: Последние семь месяцев оказались очень напряженными: команда выполнила огромную работу, в которой я охотно принимал участие. Мы постоянно прогрессировали, а теперь
02/08/2012, пресс-служба HRT
В интервью пресс-службе HRT Педро де ла Роса подвел итоги первой половины сезона и рассказал о том, что делает HRT особенной командой в списке тех, в которых ему довелось работать за долгую карьеру в Формуле 1…
Вопрос: Позади половина сезона, что вы думаете о прошедших гонках?
Педро де ла Роса: Последние семь месяцев оказались очень напряженными: команда выполнила огромную работу, в которой я охотно принимал участие. Мы постоянно прогрессировали, а теперь подошли к самому главному моменту и должны сделать еще один шаг вперед. Я очень высоко оцениваю наш труд: мы ставили перед собой реальные цели и добивались их, так что занимаем примерно те позиции, на которые рассчитывали. Тем не менее, команда не должна останавливаться на достигнутом, ведь впереди еще девять гонок, в которых мы сможем добиться прогресса.
Вопрос: Начало сезона получилось сложным, но команда стала действовать намного организованней и постоянно развивается. Считаете ли вы, что она достигает тех целей, которые были поставлены в начале сезона?
Педро де ла Роса: Безусловно. Мы движемся к цели, и иногда нам это удается особенно успешно. Если в Австралии по итогам квалификации мы не прошли в 107%, то в Монако нам удалось попасть в 103,6%, но наш лучший субботний результат - 103,4% в Валенсии.
Мы поставили перед собой очень смелую цель, ведь для нас реально – регулярно укладываться в 104% от результата лидеров. Нам удалось превзойти этот уровень, и потенциально можем добиться большего. Думаю, во второй половине сезона HRT будет проще прогрессировать, чем более крупным командам. Мы выполнили цели на данный момент, но впереди еще много гонок, и мы можем поставить перед собой более серьезные задачи
Вопрос: Имея столь богатый опыт работы в крупных командах, вы перешли в такую скромную команду, как HRT. Как вы лично с этим справились, и что приносит вам наибольшее удовлетворение?
Педро де ла Роса: Я отношусь к этому как к новому вызову и прекрасно понимаю, что передо мной стоит сложная задача, ведь в Формуле 1 ничто не достается просто так. Но мне кажется, мы терпеливо, целеустремленно и гордо делаем свое дело.
Наибольшее удовлетворение мне приносит работа с командой и понимание того, как в очень сложных условиях и с небольшими ресурсами HRT работает круглые сутки, и все убеждены в возможности опередить наших соперников. Команда развивается и переживает переходный период, но теперь у нас есть великолепная база. У нас есть основа, которая помогает команде каждый день развиваться.
Мы чувствуем поддержку болельщиков, и ни один из нас ни при каких условиях не сбавлял темп. Бороться за позиции в конце пелотона и финишировать последними нелегко, но нас ежедневно мотивирует прогресс, который мы замечаем, и вера в то, что мы недолго будем оставаться аутсайдерами. Это очень приятно видеть, и хотя добиться цели очень сложно, мы не теряем веру в успех.
Вопрос: Как складывались ваши отношения с напарниками? Что бы вы выдели в каждом из них?
Педро де ла Роса: У меня очень хорошие и искрение отношения с Нараином Картикеяном. Каждый из нас желает всего самого лучшего команде. Мы максимально выкладываемся на трассе, но между нами честная борьба, а Нараин – один из самых искренних гонщиков, с которыми мне когда-либо приходилось работать. Мы стараемся найти наиболее эффективные настройки и ничего не скрываем друг от друга. Одна из особенностей Нараина и наших инженеров в том, что они действуют совершенно открыто. Мы понимаем, что занимаем последние места среди команд, и если кому-то из нас удастся найти решение, которое позволит прибавить в скорости, то он поделится им со всеми, поскольку наша цель – добиться прогресса. Мы командные игроки.
Дани Клос – отличный гонщик и важная часть команды: у него великолепное чувство юмора, которое позволяет более позитивно смотреть на мир. Это очень важно, и за это его все ценят. Кроме того, он хороший профессионал и знает, как надо работать. Его участие в пятничных заездах внесло огромный вклад в развитие команды.
Ма Цин Хуа великолепно адаптировался в команде. Он – будущее Китая в Формуле 1 и играет важную роль в HRT. Кажется, Ма – первый китайский гонщик, достойный начать карьеру в Формуле 1, а его скорость на молодежных тестах в Сильверстоуне всех нас удивила.
Вопрос: Какие у вас отношения с руководителем команды Луисом Перес-Салой?
Педро де ла Роса: Одна из причин, по которым я подписал контракт с командой – это присутствие в ней Луиса. Я всегда его уважал и полностью ему доверял. Он никогда не обманывал мои ожидания, а мне нравится работать с людьми, от которых у меня нет секретов. Так обстоят дела с Луисом. Наша сила в искренности – именно она позволяет нам принимать правильные решения.
Вопрос: Разработка F112 не обошлась без проблем, но машина доказала, что у нее неплохой потенциал. Что вы скажете о ее сильных сторонах и недостатках?
Педро де ла Роса: Главное достоинство F112 в том, что у нее хорошая механическая базща, стабильное и подвеска – важно, что это подтвердилось на всех трассах. Кроме того, это довольно надежная машина. Ее недостаток – низкий уровень прижимной силы по сравнению с техникой соперников. Мы точно знаем, где теряем время и почему, так что должны над этим работать.
Вопрос: Каких Гран При вы ждете больше всего, и на каких трассах вам меньше хочется выступать?
Педро де ла Роса: Сложный вопрос. Моя любимая трасса – Сузука, я считаю ее самой интересной в чемпионате, но там практически нет медленных поворотов, а значит, у нас возникнет много проблем. Именно поэтому я назову Монцу: эту гонку я жду с нетерпением. На итальянской трассе есть длинные прямые и жесткие торможения перед поворотами, а наша машина довольно эффективна на подобных автодромах. Я с меньшим удовольствием жду Спа и Сузуку, поскольку там нас ждет трудный уик-энд.
Вопрос: Что вы назовете успехом после окончания сезона?
Педро де ла Роса: Если нам удастся попадать в квалификации в 103%, это будет безусловный успех, особенно учитывая то, что у нас нет KERS и гораздо менее эффективная система DRS, чем у многих команд. Добиться этого будет очень сложно, поскольку в последних Гран При разница между командами была гораздо больше. Если аэродинамический обвес, который мы готовим к Гран При Сингапура, позволит нам войти в 104%, это будет отличная основа для второй половины сезона и важная отправная точка для успешного начала следующего чемпионата.
Вопрос: В Формуле 1 начинается летний перерыв перед напряженной второй половиной сезона. Какие у вас планы на отдых?
Педро де ла Роса: Как всегда я отправлюсь на Майорку в небольшой город на восточном побережье. Я проводил там время с трехлетнего возраста, так что у меня там много друзей детства. Я поеду туда с женой и тремя дочерьми – мне очень хочется провести с ними как можно больше времени.
Вопрос: Что бы вы сказали болельщикам?
Педро де ла Роса: То же, что и перед началом сезона: мы благодарны за поддержку и работаем только ради вас. Я благодарю всех за терпение, ведь я понимаю: вы хотите, чтобы мы боролись в лидирующей группе. Но вы видите, что с каждым днем мы прогрессируем и сокращаем отставание от более сильных команд, а также создаем очень серьезный проект, которым можем гордиться.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





