Педро де ла Роса: «Мы создаем серьезный проект»
02.08.12 15:46
02/08/2012, пресс-служба HRT В интервью пресс-службе HRT Педро де ла Роса подвел итоги первой половины сезона и рассказал о том, что делает HRT особенной командой в списке тех, в которых ему довелось работать за долгую карьеру в Формуле 1… Вопрос: Позади половина сезона, что вы думаете о прошедших гонках?Педро де ла Роса: Последние семь месяцев оказались очень напряженными: команда выполнила огромную работу, в которой я охотно принимал участие. Мы постоянно прогрессировали, а теперь
02/08/2012, пресс-служба HRT
В интервью пресс-службе HRT Педро де ла Роса подвел итоги первой половины сезона и рассказал о том, что делает HRT особенной командой в списке тех, в которых ему довелось работать за долгую карьеру в Формуле 1…
Вопрос: Позади половина сезона, что вы думаете о прошедших гонках?
Педро де ла Роса: Последние семь месяцев оказались очень напряженными: команда выполнила огромную работу, в которой я охотно принимал участие. Мы постоянно прогрессировали, а теперь подошли к самому главному моменту и должны сделать еще один шаг вперед. Я очень высоко оцениваю наш труд: мы ставили перед собой реальные цели и добивались их, так что занимаем примерно те позиции, на которые рассчитывали. Тем не менее, команда не должна останавливаться на достигнутом, ведь впереди еще девять гонок, в которых мы сможем добиться прогресса.
Вопрос: Начало сезона получилось сложным, но команда стала действовать намного организованней и постоянно развивается. Считаете ли вы, что она достигает тех целей, которые были поставлены в начале сезона?
Педро де ла Роса: Безусловно. Мы движемся к цели, и иногда нам это удается особенно успешно. Если в Австралии по итогам квалификации мы не прошли в 107%, то в Монако нам удалось попасть в 103,6%, но наш лучший субботний результат - 103,4% в Валенсии.
Мы поставили перед собой очень смелую цель, ведь для нас реально – регулярно укладываться в 104% от результата лидеров. Нам удалось превзойти этот уровень, и потенциально можем добиться большего. Думаю, во второй половине сезона HRT будет проще прогрессировать, чем более крупным командам. Мы выполнили цели на данный момент, но впереди еще много гонок, и мы можем поставить перед собой более серьезные задачи
Вопрос: Имея столь богатый опыт работы в крупных командах, вы перешли в такую скромную команду, как HRT. Как вы лично с этим справились, и что приносит вам наибольшее удовлетворение?
Педро де ла Роса: Я отношусь к этому как к новому вызову и прекрасно понимаю, что передо мной стоит сложная задача, ведь в Формуле 1 ничто не достается просто так. Но мне кажется, мы терпеливо, целеустремленно и гордо делаем свое дело.
Наибольшее удовлетворение мне приносит работа с командой и понимание того, как в очень сложных условиях и с небольшими ресурсами HRT работает круглые сутки, и все убеждены в возможности опередить наших соперников. Команда развивается и переживает переходный период, но теперь у нас есть великолепная база. У нас есть основа, которая помогает команде каждый день развиваться.
Мы чувствуем поддержку болельщиков, и ни один из нас ни при каких условиях не сбавлял темп. Бороться за позиции в конце пелотона и финишировать последними нелегко, но нас ежедневно мотивирует прогресс, который мы замечаем, и вера в то, что мы недолго будем оставаться аутсайдерами. Это очень приятно видеть, и хотя добиться цели очень сложно, мы не теряем веру в успех.
Вопрос: Как складывались ваши отношения с напарниками? Что бы вы выдели в каждом из них?
Педро де ла Роса: У меня очень хорошие и искрение отношения с Нараином Картикеяном. Каждый из нас желает всего самого лучшего команде. Мы максимально выкладываемся на трассе, но между нами честная борьба, а Нараин – один из самых искренних гонщиков, с которыми мне когда-либо приходилось работать. Мы стараемся найти наиболее эффективные настройки и ничего не скрываем друг от друга. Одна из особенностей Нараина и наших инженеров в том, что они действуют совершенно открыто. Мы понимаем, что занимаем последние места среди команд, и если кому-то из нас удастся найти решение, которое позволит прибавить в скорости, то он поделится им со всеми, поскольку наша цель – добиться прогресса. Мы командные игроки.
Дани Клос – отличный гонщик и важная часть команды: у него великолепное чувство юмора, которое позволяет более позитивно смотреть на мир. Это очень важно, и за это его все ценят. Кроме того, он хороший профессионал и знает, как надо работать. Его участие в пятничных заездах внесло огромный вклад в развитие команды.
Ма Цин Хуа великолепно адаптировался в команде. Он – будущее Китая в Формуле 1 и играет важную роль в HRT. Кажется, Ма – первый китайский гонщик, достойный начать карьеру в Формуле 1, а его скорость на молодежных тестах в Сильверстоуне всех нас удивила.
Вопрос: Какие у вас отношения с руководителем команды Луисом Перес-Салой?
Педро де ла Роса: Одна из причин, по которым я подписал контракт с командой – это присутствие в ней Луиса. Я всегда его уважал и полностью ему доверял. Он никогда не обманывал мои ожидания, а мне нравится работать с людьми, от которых у меня нет секретов. Так обстоят дела с Луисом. Наша сила в искренности – именно она позволяет нам принимать правильные решения.
Вопрос: Разработка F112 не обошлась без проблем, но машина доказала, что у нее неплохой потенциал. Что вы скажете о ее сильных сторонах и недостатках?
Педро де ла Роса: Главное достоинство F112 в том, что у нее хорошая механическая базща, стабильное и подвеска – важно, что это подтвердилось на всех трассах. Кроме того, это довольно надежная машина. Ее недостаток – низкий уровень прижимной силы по сравнению с техникой соперников. Мы точно знаем, где теряем время и почему, так что должны над этим работать.
Вопрос: Каких Гран При вы ждете больше всего, и на каких трассах вам меньше хочется выступать?
Педро де ла Роса: Сложный вопрос. Моя любимая трасса – Сузука, я считаю ее самой интересной в чемпионате, но там практически нет медленных поворотов, а значит, у нас возникнет много проблем. Именно поэтому я назову Монцу: эту гонку я жду с нетерпением. На итальянской трассе есть длинные прямые и жесткие торможения перед поворотами, а наша машина довольно эффективна на подобных автодромах. Я с меньшим удовольствием жду Спа и Сузуку, поскольку там нас ждет трудный уик-энд.
Вопрос: Что вы назовете успехом после окончания сезона?
Педро де ла Роса: Если нам удастся попадать в квалификации в 103%, это будет безусловный успех, особенно учитывая то, что у нас нет KERS и гораздо менее эффективная система DRS, чем у многих команд. Добиться этого будет очень сложно, поскольку в последних Гран При разница между командами была гораздо больше. Если аэродинамический обвес, который мы готовим к Гран При Сингапура, позволит нам войти в 104%, это будет отличная основа для второй половины сезона и важная отправная точка для успешного начала следующего чемпионата.
Вопрос: В Формуле 1 начинается летний перерыв перед напряженной второй половиной сезона. Какие у вас планы на отдых?
Педро де ла Роса: Как всегда я отправлюсь на Майорку в небольшой город на восточном побережье. Я проводил там время с трехлетнего возраста, так что у меня там много друзей детства. Я поеду туда с женой и тремя дочерьми – мне очень хочется провести с ними как можно больше времени.
Вопрос: Что бы вы сказали болельщикам?
Педро де ла Роса: То же, что и перед началом сезона: мы благодарны за поддержку и работаем только ради вас. Я благодарю всех за терпение, ведь я понимаю: вы хотите, чтобы мы боролись в лидирующей группе. Но вы видите, что с каждым днем мы прогрессируем и сокращаем отставание от более сильных команд, а также создаем очень серьезный проект, которым можем гордиться.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





