Пастор Мальдонадо: «Можно говорить о финише в шестёрке»
02.11.12 07:51
01/11/2012 Трассу Яс-Марина сложно назвать городской в классическом понимании этого термина, однако определенные параллели провести, безусловно, можно. Потому-то в интервью накануне Гран При Абу-Даби журналисты активнее всего интересовались у Пастора Мальдонадо, чего можно ожидать на предстоящем этапе от известного мастера городских трасс..
01/11/2012
Трассу Яс-Марина сложно назвать городской в классическом понимании этого термина, однако определенные параллели провести, безусловно, можно. Потому-то в интервью накануне Гран При Абу-Даби журналисты активнее всего интересовались у Пастора Мальдонадо, чего можно ожидать на предстоящем этапе от известного мастера городских трасс...
Вопрос: Пастор, в индийской гонке вам удавалось показывать неплохую скорость. Это свидетельство того, что команда движется в верном направлении?
Пастор Мальдонадо: Да, мы действительно были быстры и весьма конкурентоспособны, и лишь контакт с Кобаяши, приведший к проколу, перечеркнул все наши усилия. Машина, несмотря на тактику с одним пит-стопом, выглядела очень стабильно. Надеюсь, что здесь мы лучше разберемся с поведением шин и потому сможем поехать еще быстрее с самого старта. Надеюсь, скорость будет даже выше, чем в предыдущей гонке. Теперь наши инженеры гораздо лучше понимают, как ведут себя новинки – это тоже должно помочь нам.
Вопрос: На медленных трассах – В Монако и Сингапуре, к примеру – Williams удается показывать хороший темп. Испытываете ли вы уверенность на этот раз, ведь в Абу-Даби немало медленных поворотов?
Пастор Мальдонадо: Давайте подождем. С тех пор, как некоторые команды стали использовать «эффект Коанда», их машины гораздо лучше ведут себя в медленных поворотах. Делать какие-то прогнозы в современной Формуле 1 крайне сложно. Мы надеемся, что сможем побороться за места в первой десятке. В гонке, мне кажется, можно говорить даже о шестёрке сильнейших, учитывая нашу скорость в последних Гран При и особенности этой трассы.
Вопрос: Что инженеры установили после Гран При Индии?
Пастор Мальдонадо: У нас были небольшие проблемы с рядом аэродинамических элементов – мы старались отыскать наилучшую комбинацию, что оказалось непросто. Однако в Индии наши инженеры нашли подходящий вариант, что сразу же сказалось на форме машины в позитивную сторону. Если в этот раз мы начнем с этого варианта, то по ходу уик-энда сможем прибавить еще больше. Все говорит о том, что предстоящий этап сложится для нас успешно.
Вопрос: По ряду параметров Яс-Марина напоминает Монако, одну из ваших любимых трасс. Это тоже придает вам позитивных эмоций?
Пастор Мальдонадо: Да, мне нравится эта трасса – здесь много жестких торможений, которые являются моей сильной стороной. Кроме того, на протяжении всего сезона наша машина здорово смотрится в этом компоненте.
Но нам нужно со многим разобраться, а это не так просто. Тренировки проходят не совсем в тех условиях, что гонка, потому прогнозировать что-то сложнее. Нам важно знать, как состояние трассы будет меняться по ходу дистанции. Данные, полученные до гонки, не являются на 100% репрезентативными, но тут все в одинаковой ситуации. Нужно постараться как можно более точно предсказать, как будут меняться условия.
Вопрос: Сложности могут возникнуть из-за того, что температура воздуха и асфальта снижаются?
Пастор Мальдонадо: Именно. Мы стартуем, когда еще очень жарко, затем понемногу начинает становиться чуть прохладнее. Но как именно поведут себя в такой ситуации шины – прогнозировать непросто. Особенно это касается нынешней резины, поведение которой вообще сложно предсказывать.
Вопрос: Но ведь в Сингапуре [, где Пастор показал в квалификации второе время,] тренировки тоже проходят по большей части днем, а гонка – вечером. Значит, команда сильна в этом компоненте?
Пастор Мальдонадо: И да, и нет. В Сингапуре погодные условия остаются стабильными, здесь же температура снижается весьма заметно, в особенности это касается асфальта. Проблема в том, что сцепление при этом ощутимо растет из-за увеличения толщины резинового слоя. Наконец, в этом году в Абу-Даби установили новые поребрики – надо еще будет посмотреть, как именно они покажут себя. Поэтому предсказывать что-то в отношении гонки особенно сложно – какую тактику нужно будет использовать, на каких шинах стартовать, когда проводить пит-стопы, будет их два или три… Нам нужно будет найти ответ на все эти вопросы.
Вопрос: Будет ли на этот раз квалификация столь же важна, как в Индии?
Пастор Мальдонадо: Да, поскольку обгонять в Абу-Даби очень трудно, как все могли видеть в прошлые годы. В квалификации каждый постарается проехать как можно лучше, потому что более высокая стартовая позиция повышает шансы на успешное выступление в гонке и оставит больше возможностей в плане тактики.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





