Нико Хюлкенберг: Все скоро изменится к лучшему!

Нико Хюлкенберг: Все скоро изменится к лучшему!

21.06.12 23:38

22/06/2012, официальный сайт чемпионата Нико Хюлкенберга относят к разряду перспективных молодых гонщиков и прочат ему большое будущее в Формуле 1. В этом сезоне, вернувшись за руль в качестве пилота основного состава Force India, Нико выступает хоть и стабильно, но пока не добился ярких результатов. Однако надеется, что вскоре ему представится возможность изменить ситуацию… Вопрос: Позади уже треть сезона: в какой мере вы удовлетворены своим положением в турнирной таблице?Нико Хюлк



22/06/2012, официальный сайт чемпионата


Нико Хюлкенберга относят к разряду перспективных молодых гонщиков и прочат ему большое будущее в Формуле 1. В этом сезоне, вернувшись за руль в качестве пилота основного состава Force India, Нико выступает хоть и стабильно, но пока не добился ярких результатов. Однако надеется, что вскоре ему представится возможность изменить ситуацию…


Вопрос: Позади уже треть сезона: в какой мере вы удовлетворены своим положением в турнирной таблице?
Нико Хюлкенберг:
Не слишком доволен. Если говорить о результатах и турнирной таблице, то я рассчитывал на большее. Но я знаю, в каких случаях мог выступить успешнее: например, в Бахрейне, где Пол ди Реста показал свой лучший результат, и я уверен, что у меня тоже был шанс заработать очки, если бы не сбой на старте, который испортил всю мою гонку. Ведь машина вела себя неплохо, а команда разработала хорошую тактику.


Разумеется, в первых четырех Гран При я работал, можно сказать, в прогревочном режиме, чтобы полностью восстановить гоночную форму, а потом мне не слишком везло, поскольку возникали ситуации, на которые я не мог повлиять. Понемногу ситуация исправляется, но пока, к сожалению, это еще не отражается на результатах. Не сомневаюсь, что в ближайшее время она изменится!

Вопрос: Вы вернулись в Формулу 1 с большими надеждами: на что вы надеетесь сейчас?

Нико Хюлкенберг:
В нашем спорте надо оставаться реалистом. У нас неплохая машина, но пока она не позволяет бороться за победы в каждой второй гонке. Но могу сказать, что мне вполне комфортно за рулем, у меня отличные отношения с командой, а выступать за Force India и бороться на трассе доставляет мне огромное удовольствие. Надеюсь, вскоре будут и результаты. Мне определенно нужно улучшить турнирное положение.

Вопрос: Если посмотреть на результаты внутрикомандной борьбы, то явное преимущество на стороне Пола ди Ресты. Как вы это объясняете?
Нико Хюлкенберг:
Я неплохо начал сезон в Австралии, опередив напарника. В нескольких гонках мы показали сравнимые результаты, но затем, должен признать, я начал допускать ошибки. И вот итог: когда конкуренция столь остра, как в этом сезоне, даже небольшой промах может привести к потере нескольких мест. Так что в целом мы с Полом идем примерно вровень, даже если результаты это не отражают.

Вопрос: В этом сезоне очень многое зависит от шин. Можно ли сказать, что даже мастерство гонщика отходит на второй план?
Нико Хюлкенберг:
Посмотрите на победителей гонок в этом сезоне: дело в шинах, или в чем-то другом, но большинство из них – выдающиеся пилоты. Поэтому, как бы ни работали шины, хорошо или плохо, все равно гонщик обязан с ними разобраться. В конечном итоге результат добывает пилот, который управляет машиной, сидя в кокпите. Все по-прежнему зависит от гонщиков. Не верьте никому, кто будет убеждать вас в обратном! (смеется)

Вопрос: В этом году мы были свидетелями неожиданных результатов: что можно сказать о шансах Force India на победу или на подиум в этом непредсказуемом сезоне?
Нико Хюлкенберг:
Шанс есть! В удачный день, когда все в порядке с машиной, и вам удается контролировать ситуацию с резиной, вы вполне можете оказаться в числе претендентов на подиум. Но ведь и остальные в такой же ситуации. При той остроте конкуренции, которую мы наблюдаем, приходится еще сильнее выкладываться, поскольку шансы показать хороший результат действительно вполне реален.

В каждый момент надо быть начеку. Возможно, мы не включали Нико Росберга или Пастора Мальдонадо в число возможных победителей, но в Williams в этом году построили очень хорошую машину, которая отлично проявила себя в Барселоне, когда многие привычные фавориты оказались в тени.

Возможно, если бы Льюис Хэмилтон не был оштрафован, результат был бы иным, но факт остается фактом: в тот день Williams отработала очень здорово.

Вопрос: Какие главные проблемы нужно решить, чтобы вы добились более высоких результатов? Улучшить машину? Тактику? Дело во взаимодействии шасси с резиной? Или только в везении?
Нико Хюлкенберг:
Думаю, мы должны подтянуться во всех этих аспектах и тогда реально сократим отставание от лидеров. В этом сезоне действительно необходимо, чтобы в каждом Гран При все составляющие гоночного уик-энда складывались воедино. Добиться стабильной работы шин в каждый уик-энд – это действительно сложно, причем, для всех команд.

Именно поэтому у нас до сих пор нет явного фаворита. Проанализировав общую картину, вы можете прийти к выводу, что Force India – самая стабильная команда. Да, мы не добились ярких успехов, но нам не приходилось и горевать. Мы стабильно едем в середине пелотона.

Вопрос: В последней гонке в Канаде и вы, и Пол выступили ниже своих возможностей. Почему?
Нико Хюлкенберг:
Я был уверен, что пройду в финал квалификации. Мой быстрый круг был весьма удачным, машина вела себя изумительно, но мне пришлось прервать попытку: на трассе появились желтые флаги, и игра была окончена.

В гонке нас преследовали проблемы с шинами, связанные с температурой. В пятницу было прохладно, а когда потеплело, мы не смогли найти правильный подход к резине. Теперь мы знаем, в чем было дело, так что эта проблема уже ликвидирована. Если бы у нас был шанс вернуться в начало канадского уик-энда, вы бы удивились, каких результатов мы могли бы добиться.

Вопрос: Т.е. машина быстра: это поможет вам в Валенсии?
Нико Хюлкенберг:
Безусловно. Как я уже говорил, у нас хорошая машина, но мы должны продолжать ее модернизировать, поскольку остановка неизбежно приведет к потере позиций. Очень важно постоянно вносить небольшие улучшения в конструкцию шасси, которые позволяют поднимать скорость. Накануне уик-энда я уверен, что нам удастся заработать очки.

Вопрос: Валенсия – это еще одна необычная трасса: местами узкая, здесь сложно обгонять, здесь очень жарко. Вновь, как и в Монако, важно хорошо провести квалификацию?
Нико Хюлкенберг:
Да, я бы сказал, здесь это еще важнее. Вспомним несколько последних сезонов: в Валенсии почти не было обгонов, так что старт с хорошей позиции должен почти гарантировать удачное продолжение уик-энда – при условии хорошей тактики. В прошлом году здесь было две зоны DRS, а в том сезоне – одна, хотя более протяженная. Может быть, это немного изменит характер гонки.

Вопрос: Следующий этап чемпионата пройдет в Сильверстоуне, и многие предсказывают, что именно там станет понятна реальная расстановка сил. Очевидно, именно к Гран При Великобритании команды собираются приурочить представление серьезных новинок. Что готовит Force India?
Нико Хюлкенберг:
Да, в Сильверстоуне машина будет существенно обновлена: насколько я понимаю, получит новое днище и ряд других компонентов. Но, думаю, каждая команда готовится к Гран При Великобритании, поэтому важно, добиться эффективной работы всех новинок.



джерело
skorpion

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 14 19 47
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі