Нико Хюлкенберг: «Многое зависит от потенциала машины»

Нико Хюлкенберг: «Многое зависит от потенциала машины»

07.03.13 21:19

07/03/2013, SID Добившись определенных успехов в Williams и Force India, Нико Хюлкенберг надеется проявить себя в Sauber - бороться за высокие результаты и зарабатывать очки в каждой гонке. В интервью немецкому информационному агентству SID гонщик рассказал о новой работе и ожиданиях от сезона..

07/03/2013, SID


Добившись определенных успехов в Williams и Force India, Нико Хюлкенберг надеется проявить себя в Sauber - бороться за высокие результаты и зарабатывать очки в каждой гонке. В интервью немецкому информационному агентству SID гонщик рассказал о новой работе и ожиданиях от сезона...

Вопрос: Нико, впервые после работы в Williams и Force India в Sauber вы получили статус лидера команды. Что изменилось?
Нико Хюлкенберг: Я не лидер команды, у нас одинаковый статус. Да, у меня больше опыта, а Эстебан Гутьеррес – дебютант, но недавно я и сам был в такой ситуации. Если у него возникнут вопросы, я постараюсь помочь. Я равнодушен к спекуляциям о «первом номере»: я здесь, чтобы выполнять свою работу. Я постараюсь помочь команде добиться прогресса, всё остальное – не так важно.

Вопрос: После успешного прошлого сезона эксперты считают вас потенциальным чемпионом мира. Мешают ли вам подобные оценки?
Нико Хюлкенберг: Стоит добиться успеха в гонке, как вас начинают хвалить – я ничего не могу с этим сделать. Я сохраняю концентрацию и стараюсь преследовать свои цели, в частности, вместе с Sauber бороться за высокие результаты и однажды стать чемпионом мира. К этому стремится любой гонщик, но я не могу сказать, когда моя мечта воплотится в жизнь.

Вопрос: От вас ждут прогресса. Как вы справляетесь с прессингом?
Нико Хюлкенберг: В Формуле 1 всегда высокие ожидания, а самые высокие – у меня. Я чувствовал прессинг, выступая еще в картинге, мне приходилось с этим справляться, и у меня неплохо получалось.

Вопрос: Ходят слухи, что вы подписали с Sauber однолетний контракт, чтобы в следующем году перейти в Ferrari…
Нико Хюлкенберг: Меня не волнуют подобные слухи. Я принципиально не говорю об условиях контракта – я даже не успел провести ни одной гонки в составе Sauber. Я слышал разные мнения, и это тоже форма признания, но я не обращаю на них внимания. Я полностью сосредоточен на этом сезоне и, прежде всего, на этапе в Мельбурне.

Вопрос: Однако, гонщик вашего уровня, обладающий столь большим потенциалом, должен стремиться выступать в Ferrari…
Нико Хюлкенберг: Может, но не должен.

Вопрос:
Недавно
вы заявили, что все гонщики эгоисты...
Нико Хюлкенберг: По характеру все гонщики – эгоисты, но так и должно быть. На трассе каждый сам за себя, у каждого из нас "инстинкт убийцы", но когда мы покидаем машину, ситуация меняется. Нужно тесно сотрудничать с техниками и инженерами, ведь успех зависит от коллективной работы.

Вопрос: Инстинкт убийцы подразумевает стремление выпихнуть соперника на траву на скорости 300 км/ч?
Нико Хюлкенберг: Уверен, ни один гонщик не сделает это намерено. Подобное развитие событий нельзя исключать, ведь всё происходит очень быстро и нежелательные инциденты случаются. Разумеется, из кокпита ситуация выглядит несколько иначе, чем на экране ТВ – зрители лучше видят происходящее на трассе.

Вопрос: Что отличает гонщика, который борется за победы от того, кто сражается в середине пелотона?

Нико Хюлкенберг: Разница существует. Возможно, она касается таланта, но часто бывает так, что узнать это невозможно. В Формуле 1 многое зависит от потенциала машины.

Вопрос: Велико ли влияние гонщика на происходящее на трассе?
Нико Хюлкенберг: Можно добиться большего. В конце концов, в команде только два человека чувствуют машину и могут судить о том, что позволит прибавить в скорости. Разумеется, к пилоту прислушиваются, даже если собрано много технических данных о поведении машины. Наши комментарии помогают раскрыть её сильные стороны,
определить недостатки и быстро среагировать.

Вопрос: Считается, что у Sauber одна из самых интересных машин. Считаете ли вы агрессивный подход в создании С32 риском или шансом добиться более высоких результатов?
Нико Хюлкенберг: Агрессивный дизайн – своего рода заявление о намерениях. Машина немного отличается от остальных, но победа или поражение зависит не от одной детали. Я доволен итогами тестов, но реальная расстановка сил выяснится только в Мельбурне. Мы хотели бы зарабатывать очки в каждой гонке.

Вопрос: Какой итог сезона мог бы вас устроить?
Нико Хюлкенберг: Я должен сказать себе, что сезон прошел продуктивно, мы максимально раскрыли потенциал машины и не могли бы добиться большего. Тогда мне не в чем будет себя упрекнуть.


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 12 19
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером

У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера

Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс

Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі