Мониша Кальтенборн: У всех должны быть равные возможности

Мониша Кальтенборн: У всех должны быть равные возможности

19.07.12 20:32

19/07/2012, четверг, Frankfurter Allgemeine Zeitung Мониша Кальтенборн – исполнительный директор команды Sauber и самая влиятельная женщина в Формуле 1. Накануне Гран При Германии в интервью Frankfurter Allgemeine Zeitung она говорила о перспективах команды и о том, какой должна стать Формула 1 через несколько лет..


19/07/2012, четверг, Frankfurter Allgemeine Zeitung


Мониша Кальтенборн – исполнительный директор команды Sauber и самая влиятельная женщина в Формуле 1. Накануне Гран При Германии в интервью Frankfurter Allgemeine Zeitung она говорила о перспективах команды и о том, какой должна стать Формула 1 через несколько лет...

Вопрос: Как себя чувствуют механики, пострадавшие во время пит-стопа в Сильверстоуне?
Мониша Кальтенборн: Мы легко отделались. У одного механика вывих пальца, у двоих ушибы. Все трое приехали вместе с командой в Хоккенхайм.

Вопрос: Серхио Пересу не повезло в прошлой гонке. У него был шанс добиться успеха, но столкновение с Мальдонадо испортило ему гонку. Стюарды оштрафовали Пастора на 10000 евро. Вы считаете наказание справедливым?

Мониша Кальтенборн: В таких случаях часто можно услышать различные мнения. Серхио был расстроен, и я отлично его понимаю. Стюарды объявили о своём решении, нет смысла его обсуждать.

Вопрос: Многие в паддоке ждут победы Sauber в одной из гонок. Чего не хватает команде для достижения лучшего результата?

Мониша Кальтенборн: Машина быстра, и наши пилоты доказали, что могут бороться в первых рядах. В этом году Серхио уже дважды финишировал на подиуме. Камуи показал четвертый результат в квалификации и в одной из гонок финишировал пятым. Оба гонщика смогли показать лучший круг в гонке. Потенциал есть, но каждый раз мы сталкивались с определенными сложностями, инцидентами, поломками, неудачными стратегиями. Если ситуация сложится в нашу пользу, то все возможно.

Вопрос: В чём главные отличия действующей и прошлогодней машины?
Мониша Кальтенборн: В этом году передние крылья имеют более жесткую конструкцию, запрещён выдувной диффузор. В 2011-м за счет этих решений соперникам удалось добиться большего, и сейчас команды ищут способы восстановить преимущество, которое было у них в прошлом сезоне


Вопрос: Отличия и в большем количестве спонсорских логтипов…

Мониша Кальтенборн: Наша финансовая ситуация улучшается с каждым годом…

Вопрос: Сейчас вы способны соответствовать соперникам в темпе доработки машины?

Мониша Кальтенборн: Вероятно да, но тенденции последних лет заставляют задуматься. Поиск оригинальных решений и желание добиться преимущества над соперниками – особенность Формулы 1, её движущая сила. В последние несколько лет многие копировали решения друг у друга, что сначала приводило к существенным затратам, потом силы выравнивались, а эти решения запрещались FIA. Подобная стратегия кажется мне рискованной.

Вопрос: Почему?
Мониша Кальтенборн: Мы не можем позволять тем, у кого больший бюджет, диктовать условия остальным. FIA должна это запретить. Нельзя инвестировать в решения, которые потом нигде и никогда не используются. Мы должны оценивать ситуацию в целом, понимать, что в нашем спорте двенадцать команд, которые и образуют Формулу 1. Предстоит разработать что-то наподобие дорожной карты по развитию чемпионата. Основные ценности должны определяться совместными усилиями. Это поможет развитию спорта и создаст ситуацию, при которой у каждой команды будет больше возможностей добиться успеха. Я не хочу сказать, что все должны выступать на одном уровне, но у всех должны быть равные возможности.

Вопрос: Какие вы видите отправные точки?
Мониша Кальтенборн: Сейчас соишком много денег тратится на увеличение прижимной силы. Их можно использовать иначе, на разработку решений, которые более очевидны для зрителей. Зачем, к примеру, создавался двойной диффузор?

Вопрос: Чтобы получить конкурентное преимущество…
Мониша Кальтенборн: Двойной диффузор сделал машины быстрее, но стали ли гонки зрелищнее? Нет. Команда, которая его создала, получила преимущество, и никто не мог с ними соперничать. Другие потратили огромные деньги, но так и не смогли разработать столь же эффективное решение. Болельщикам должны быть понятны наши действия, и очень плохо, когда регламент допускает разное толкование.

Вопрос: Разве суть Формулы 1 не в том, что команды пытаются по-своему толковать регламент?
Мониша Кальтенборн: Это применимо не только к Формуле 1. Юристы говорят, что если есть какой-то документ, то его можно интерпретировать различными способами. Однако я верю, что мы в состоянии сделать так, чтобы у команд не было возможности двояко трактовать регламент.

Вопрос: Спорт может столкнуться и с другими трудностями. Берни Экклстоуну уже 81 год, он может быть втянут в разбирательства с Герхардом Грибковски. Какой бцдет Формула 1 через пять лет?
Мониша Кальтенборн: Командам сложно оценивать ситуацию, мы не участвуем в работе акционеров чемпионата. Нам бы хотелось собраться всем вместе и обсудить, что можно сделать. Мы уже столкнулись с глобальным экономическим кризисом, когда Формулу 1 покинули некоторые команды и спонсоры. К тому же, мы должны привлекать новых болельщиков.

Вопрос: Что для этого необходимо сделать?

Мониша Кальтенборн: У меня нет готового рецепта. Необходимо сделать так, чтобы каждый гоночный уик-энд был интересным для зрителей. Естественно, мы хотим сохранить существующий имидж Формулы 1, такие вопросы команды должны решать совместными усилиями. Формула 1 выходит на новые рынки, например, в Индию, но не стоит ждать, что с появлением новой страны доходы автоматически увеличатся. Всему есть предел, и мы должны думать о том, что еще можно сделать для популяризации чемпионата.

Вопрос: В популярных на международной арене чемпионатах, таких как американская NFL, немецкая Бундеслига или английская Премьер-лига, команды определяют стратегию развития. Почему этого нет в Формуле 1?
Мониша Кальтенборн: Я не знаю, почему в нашем случае такая стратегия не работает. Рано или поздно мы придем к подобной модели ведения бизнеса. Это естественный путь, и его прошли многие.

Вопрос: Что мешает сделать это уже сейчас?
Мониша Кальтенборн: Раньше команды были частными и действовали в соответствии с интересами своих владельцев. Сейчас ситуация изменилась, руководители ведущих команд понимают, что необходима совместная работа. Проблемы известны и никто не пытается их игнорировать.

Вопрос: Существуют ли конкретные сроки?

Мониша Кальтенборн: Нет.

Вопрос: Что может стать отправной точкой для начала активной работы?
Мониша Кальтенборн: Ситуация такая же, как и в любом другом бизнесе. Если доходы оказываются не там, где они должны быть, всегда следует соответствующая реакция.

Вопрос: Формула 1 может оказаться замешана в коррупционном скандале из-за дела Грибковски. Вас это беспокоит?
Мониша Кальтенборн: Не думаю, что нам стоит волноваться. В Германии власти не принимают непосредственного участия в спорте.

Вопрос: Но здесь ситуация может оказаться другой?

Мониша Кальтенборн: Это не имеет ничего общего с нашей основной деятельностью. Как юрист, я оцениваю ситуация с осторожностью, но непосредственно к спорту это дело не имеет отношения. Мы должны сосредоточиться на создании захватывающего шоу.



джерело
skorpion

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 14 21 59
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі