McLaren пояснила пізній піт-стоп Норріса в Баку

Протягом більшої частини дистанції Гран Прі Азербайджану Норріс їхав попереду напарника Карлоса Сайнса.

Наприкінці гонки дует пілотів мав велику перевагу над найближчими переслідувачами, тому під час оголошення режиму віртуальної машини безпеки команда могла виконати «вільний» піт-стоп.

Оскільки Норріс зробив перший піт-стоп на чотири кола раніше за Сайнса, команда боялася, що після VSC британець може втратити темп.

У McLaren прийняли рішення закликати Норріса на додатковий піт-стоп, через який британець втратив одну позицію, але команда зберегла за собою сьоме та восьме місце.

Потенційною перевагою Норріса могло стати те, що якби на трасі з’явилася машина безпеки та зібрала пелотон, то тоді британець мав би кращий темп на свіжих шинах.

«Це було стратегічне рішення, яке з одного боку було захисним, але з іншого - агресивним, - сказав де Ферран у коментарі Motorsport.com. - У нас вочевидь була нагода для вільного піт-стопу.

Оскільки у нас було мало практики в п’ятницю, ми не знали, чи запрацює гума після рестарту. Окрім того, ми не знали, чи втримається вона у гарному стані до завершення гонки.

Але завдяки піт-стопу ми захистили себе проти інших пілотів. При цьому за деяких обставин ми могли опинитися у позиції для атаки наприкінці гонки. Нічого цього не сталося. Але у нас була нагода так вчинити, тому ми вирішили так ризикнути».

Норріс сказав, що повністю розуміє рішення команди, хоча сам втратив два очки.

«Це те місце, де непросто швидко змусити працювати гуму, - сказав він Motorsport.com. - Ми не можемо впливати на температуру навколишнього середовища.

На практиках та у кваліфікації гонщикам важко було змусити працювати гуму, коли вона була холодною. Ми сподівалися на цьому зіграти та думали, що після машини безпеки суперники не зможуть швидко поїхати. Але сталося навпаки.

Вони вийшли на високий темп, а я почав втрачати швидкість на останніх колах. У мене не було темпу. Ми зробили правильне рішення, намагалися щось спробувати зробити командними зусиллями. У підсумку лише я як гонщик втратив свої очки.

Як команда ми нічого не втратили, тому це було правильне рішення. Просто все не спрацювало так, як того хотілося».

Ландо Норріс, McLaren MCL34, Данііл Квят, Toro Rosso STR14

1/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Ландо Норріс, McLaren MCL34, попереду суперників

2/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Ландо Норріс, McLaren MCL34

3/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Ландо Норріс, McLaren

4/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Ландо Норріс, McLaren

5/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Ландо Норріс, McLaren MCL34

6/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Ландо Норріс, McLaren

7/10

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images

Ландо Норріс, Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

8/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Ландо Норріс, McLaren MCL34

9/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Ландо Норріс, McLaren MCL34

10/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images