Марко: Ферстаппен став заклиначем шин

"Цього сезону стелю бюджету проб'ють 6 команд. Минулий рік справді був першим сезоном дії правил обмеження бюджету. Правила були розпливчастими. Ясність деякі питання внесли дуже пізно. Для нас перевірку здійснила аудиторська фірма Ernst & Young. Потрібно на щось покладатися. Ми думали, що в нас навіть залишається запас у розмірі $3 млн. У результаті ж йшлося про $400000. Зважаючи на все, на ці гроші Гамілтон може побудувати переднє анікрило (посміхається). А у Haas взагалі зберуть цілу машину.

При цьому я вважаю, що за поточної ситуації у 2022 році стелю бюджету перевищить одразу шість команд. Тому що ніхто не прогнозував такого зростання інфляції. Особливо це стосується зростання цін на електроенергію.

Леклер дуже хороший у кваліфікаціях, але схильний припускатися помилок. На мій погляд, Гамілтон – сильніший суперник у 2023 році. Він має очевидну перевагу в досвіді, він неймовірно здорово себе мотивує.

Крім цього, я переконаний, що наступного сезону Mercedes випустить на трасу швидший болід.

Що стосується наших пілотів, Макс пілотує впевнено як ніколи і краще контролює гонку загалом. Водночас він став "заклиначем шин": проїжджає на м'яких покришках довше, ніж суперники на жорстких. Поки що я не побачив його межі.

Макс сідає у машину і діє впевнено з першого ж кола першої практики. Під дощем він на дві секунди швидше за всіх інших на перших колах. Все, що йому потрібно – дуже гарне зчеплення передньої частини, задня на нього не дуже впливає. Це змушує інших пілотів нервувати.

На початковій стадії сезону Макс їхав зі швидкістю Переса, хоча болід йому не пасував. Коли машина почала підходити, він опинився на півсекунди швидшим.

Звичайно, (після смерті Матешица) зміниться багато чого. Де-факто ми були автономними. Але гоночна команда Red Bull – це найсильніший та найефективніший маркетинговий інструмент групи. Ми були автономні – були єдиними, хто не повинен був дотримуватись правил компанії. Ця автономія існувала за згодою Матешица. Проте вже з'явилася інформація, що нове керівництво хоче продовжувати розвивати програму на колишніх умовах.

Справи у гоночної компанії Red Bull йдуть добре. Фінансової необхідності продавати Alpha Tauri у Red Bull немає. Швидше навпаки – існує потреба допомогти команді вийти на вищий рівень", - пояснив Марко.