Марк Уэббер: «Мы пока недостаточно быстры»
20.04.12 06:52
Ничто не длится вечно. 2012-й год показывает справедливость этих слов для
Ничто не длится вечно. 2012-й год показывает справедливость этих слов для Red Bull. Однако напарник двукратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля Марк Уэббер старается выжимать из не самой простой ситуации все возможное, продолжая с оптимизмом смотреть в будущее.
- Марк, Вы удивлены тем, что доминирование Red Bull уже в прошлом? Ведь раньше не имело значения ничего - ни трасса, ни климат, ни шины - Red Bull всегда был на вершине. А теперь приходится выкладываться по полной программе в каждой гонке...
Нет, прежде всего я не особо удивлен - в таком спорте, как Формула-1 все находятся на хорошем уровне и являются конкурентоспособными. Исключительные года, сезоны нашего полного и безоговорочного доминирования прошли, однако у нас есть все шансы в этом году. У нас много очков в обоих зачетах, Льюис Хэмилтон лидирует в чемпионате, но при этом во всех трех гонках я финишировал прямо за ним, так что для нас есть много положительного, хотя, возможно, некоторые посмотрят на это с другой точки зрения.
- А что говорится внутри команды? Есть планы, как выйти на прежние позиции?
Команда заряжена на борьбу и хорошо организована. У нас очень хорошие отделы, которые работают на пределе возможного. Мы постоянно совершенствуем машину, чтобы двигаться вперед. Результат делает не одна единственная особенность болида - все должно быть слаженным и хорошо работать вместе. В прошлом году это позволило нам не раз единожды радоваться победам.
- В случае этого сезона автомобиль, похоже, уступает прошлогоднему по многим показателям. Можете ли Вы это объяснить?
Я не думаю, что есть большая разница между RB7 и RB8. Я по-прежнему стараюсь бороться за высочайшие места с той техникой, которая у меня есть. У болида есть свои проблемы, однако они есть у любого болида на стартовой решетке. В конце концов, у нас достаточно конкурентоспособная машина в этом году и, самое главное, мы быстры по воскресеньям, благодаря чему мы держим высокие позиции в обоих чемпионатах.
- Квалификационный счет между Вами и Себастьяном - 3:0 в Вашу пользу. Что Вы думаете об этом?
Я остался доволен квалификациями в Австралии и Малайзии. В Китае я остался не столь доволен своим кругом в Q3, однако круг во второй сессии был идеален. Немного жаль, что мы не можем попасть на первый ряд, хотя и были близки к этому в той же Малайзии. Мы пока просто недостаточно быстры для этого.
- А где потерян темп? Похоже, что на длинных прямых Ваши соперники безоговорочно впереди Вас...
Если сравнивать болид с техникой других команд, то стоит учитывать множество факторов. Это и ситуация с использованием DRS, и то, как команды используют KERS, и настройка передаточных чисел, двигателя. От всего этого зависит максимальная скорость, поэтому нельзя говорить о чем то одном.
- После гонки в Китае не прошло и недели. Изменений в болиде нет, зато есть разница в климате. Жаркие условия сработают в Вашу пользу?
Это выглядит многообещающе, однако в двух гран-при из трех было холодно, а в третьем - жарко. При этом мы выглядели неплохо на всех трех этапах.
- Можете ли Вы сказать что-то о вопросе с шинами? Похоже, что один круг они могут работать, а на следующем - уже неизвестно...
Да, это серьезный вызов для нас. Однако до Шанхая я и вовсе не сталкивался с такой проблемой, хотя все и говорили об этом. Но на третьем этапе, Шанхае у меня возникли проблемы с балансом болида на трассе и его устойчивостью. Нам предстоит узнать о шинах еще очень и очень многое, и, я надеюсь, в Бразилии мы будем во всеоружии!
- Гонка в Китае стала подарком для поклонников Формулы-1, такое количество болидов в борьбе за одну позицию. Но что значит такая плотная борьба для пилотов? В таком "поезде" приходится быть аккуратным и пилотировать очень собранно...
Это было невероятно, когда семь или даже восемь машин боролись за место на подиуме, это было здорово, и уровень пилотов оказался классным. Было много парней, для которых гонка сложилась в итоге трудно, но так и должно было быть. Михаэль стал единственной жертвой схода после ошибки на пит-лэйн. Все остальные воспоминания очень и очень позитивны, и борьба была очень чистой. Эта гонка останется в памяти болельщиков на долгое время, очень интересная гонка, таких не было уже несколько нет.
- Что Вы ждете от предстоящего воскресенья? Прошлые две гонки выиграли пилоты, от которых перед уик-эндом этого не особо то и ждали несколько недель назад..
Очень трудно предсказать исход гран-при. McLaren будет по-прежнему силен, затем мы, а также Mercedes и Lotus. Эти четыре команды наиболее конкурентоспособны на данный момент. Также у нас есть несколько команд, работающих очень хорошо и претендующих на высокие места - Ferrari и Sauber, да и Williams хочет и может побороться за самые высокие места.
Александр Кожевников, F1Life.ru
По материалам официального сайта серии
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





