Льюис Хэмилтон: Я рад, что борьба вновь стала острой
01.09.12 09:43
01/09/2012 Вечером в пятницу Льюис Хэмилтон комментировал итоги дня в групповом интервью… Вопрос: Неожиданное начало уик-энда… Льюис Хэмилтон: Вы сами видели, что творилось сегодня. Невероятное количество воды на асфальте, настоящие реки, которых нужно было избежать. В таких условиях не было смысла атаковать изо всех сил, но всегда есть что-то, что можно узнать – по ходу нескольких пробных кругов нам удалось проверить работу новинок, привезенных на этот этап, и понять,
01/09/2012
Вечером в пятницу Льюис Хэмилтон комментировал итоги дня в групповом интервью…
Вопрос: Неожиданное начало уик-энда…
Льюис Хэмилтон: Вы сами видели, что творилось сегодня. Невероятное количество воды на асфальте, настоящие реки, которых нужно было избежать. В таких условиях не было смысла атаковать изо всех сил, но всегда есть что-то, что можно узнать – по ходу нескольких пробных кругов нам удалось проверить работу новинок, привезенных на этот этап, и понять, как ведут себя шины на сырой трассе.
Вопрос: Резину удалось вывести в рабочий диапазон? Новинки сработали?
Льюис Хэмилтон: У нас возникли некоторые сложности с тестированием заднего антикрыла, подготовленного к гонкам в Спа и Монце, пришлось кое-что поменять, но в итоге всё получилось. Нужно дождаться завтрашнего дня, чтобы понять, насколько эффективно это решение.
Вопрос: Это серьёзный вызов – провести лишь одну тренировку на сухой трассе после четырёхнедельного перерыва?
Льюис Хэмилтон: Да, это вызов, но все в равном положении – интересно будет увидеть, кто сможет найти оптимальные настройки после небольшого числа кругов. Надеюсь, симулятор на базе нам поможет, и мы сможем подготовиться к гонке в таких условиях.
Вопрос: Сложно работать под дождём на столь скоростной трассе?
Льюис Хэмилтон: От нас всегда ждут, что мы будем атаковать в полную силу, но поверьте – это не всегда возможно. Сегодня не было столь безумных скоростей, как на сухой трассе, но в отдельные моменты пилотировать было весьма интересно. Сегодня я получил удовольствие от каждого круга. В любой ситуации можно чему-то научиться, даже если завтра и в воскресенье будет сухо. Трасса в Спа великолепна даже при меньшей скорости.
Вопрос: Девять гонок за тринадцать недель – график будет весьма напряженным…
Льюис Хэмилтон: Нас ждёт сложная вторая половина сезона, прежде всего – из-за большого количества сдвоенных гонок, в которых на команду ложится большая нагрузка, в основном – на механиков. Мы проведём много времени вдали от дома и та команда, которая лучше справится с этим вызовом, окажется сильнейшей.
Вопрос: Впереди две гонки на скоростных трассах, каковы ваши ожидания?
Льюис Хэмилтон: В этом году наша машина весьма конкурентоспособна на скоростных трассах, проблемы возникали в среднескоростных и медленных поворотах, так что я надеюсь на результативные выступления в Спа и Монце.
Вопрос: В Pirelli изменили конструкцию шин по сравнению с прошлым годом – это повлияет на ваш подход к настройке машины?
Льюис Хэмилтон: Безусловно. Нам нужно проанализировать прошлогоднюю стратегию, но погода в этот уик-энд прохладная, составы резины – более жесткие, а их сложнее прогреть. Я бы назвал это лотереей – сейчас я не могу даже предположить, как это повлияет на скорость нашей машины.
Вопрос: Как вы считаете, летний перерыв пошел на пользу команде?
Льюис Хэмилтон: Здорово, что все смогли отдохнуть, особенно механики и инженеры. Для меня, как для гонщика, важно, что наши парни побывали в отпуске – я не буду чувствовать себя виноватым, выбравшись на недельку куда-нибудь в концовке сезона, зная, что остальные работают.
Хорошо, что мы отправились на летний перерыв, выиграв гонку, хотя в отпуске я старался не думать об этом, не вспоминать о Формуле 1 – думаю, как и все. Я начал подготовку к сезону в середине декабря 2011-го, и с тех пор постоянно тренировался, чтобы поддерживать себя в форме. Отдохнуть удалось только сейчас, но раз в год можно расслабиться.
Вопрос: Что вы чувствуете за рулём Формулы 1 на столь уникальной трассе?
Льюис Хэмилтон: Трасса в Спа – плавная и скоростная, здесь нужен не агрессивный, а спокойный стиль пилотирования, чтобы показать хорошее время на круге.
Вопрос: В прошлом году Себастьян Феттель и Red Bull Racing доминировали в чемпионате. Вы чувствуете облегчение, понимая, что этот период закончен, и они уже не имеют такого преимущества?
Льюис Хэмилтон: Я рад, что борьба в Формуле 1 вновь стала острой и многие пилоты способны претендовать на победу. Каждый год мы говорим о том, что сезон получился невероятно интересным, надеюсь, так будет и на этот раз.
Вопрос: В этот уик-энд Михаэль Шумахер проводит 300-й Гран При в своей карьере. Как вы оцениваете это достижение?
Льюис Хэмилтон: Это невероятно. Я провел только сто Гран При, и не могу представить, что будет ещё через двести. Причем Михаэль добился такой статистики в тот период, когда календарь Формулы 1 ещё не включал такого количества этапов, как сегодня. В этом году Шумахер показал лучшее время на квалификации в Монако, а это значит, что он по-прежнему конкурентоспособен. Здорово, что у него до сих пор высокая мотивация и желание выступать в гонках.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





