Кубіца: Проблеми кидають «тінь» на моє повернення до Ф1

Кубіца: Проблеми кидають «тінь» на моє повернення до Ф1

11.07.19 12:20

Роберт Кубіца сказав, що «тінь» від проблем його команди Williams цього року означає, що він іноді навіть забуває, наскільки великим досягненням було його повернення до Формули 1.

Повернення Кубіци до гонок Гран Прі в Австралії цього року стало його першим стартом із фіналу 2010 року та після аварії в ралі на початку 2011 року, яка призвело до часткової ампутації його передпліччя.

Торік він повернувся до Ф1 як тест-пілот і пілот із розвитку команди Williamsй у 2019-му повернувся до ролі бойового пілота, але машина команди виявилася найбільш повільною у пелотоні й Кубіца проводить сезон на останніх місцях у кваліфікаціях та гонках.

«Я не шкодую про свої рішення, - сказав Кубіца кореспонденту Motorsport.com. – Розчарування це не правильне слово, тому що в рештою все ж краще бути тут, ніж сидіти на дивані і дивитися Формулу 1 по телевізору.

Безумовно, я був би щасливішим, якби боровся вище і мав менше проблем.

Але в цілому, в ці останні місяці, на жаль, ця складна ситуація кидає дуже велику тінь на те, чого я досягнув і наскільки великим досягненням було для мене повернутися сюди.

Це те, про що я також іноді забуваю, адже Формула 1 – це швидкий спорт, і все відбувається дуже швидко, тому ви якось живете день за днем.

І забувається те, що я врешті-решт досягнув того, над чим працював багато років».

Переможець одного Гран Прі завжди був реалістичним щодо перспектив команди у 2019 році після того, як вона відкотилася до кінця пелотону минулого року.

Кубіца вважає, що він особисто не недооцінював виклик, навіть якщо він ще менш успішний, ніж передбачав.

Він сказав: «Були навіть люди в Абу-Дабі [після того, як він був оголошений як бойовий пілот на 2019 рік], які казали: "Отже, вітаємо, велика робота [зроблена]". Тому що повернення було досягнуто.

І я казав: "Ну, важка частина починається зараз". Мої минулі роки були нелегкими з різних причин, але Формула 1 - це спорт високого рівня, який дуже конкурентний і дуже жорсткий.

У дуже короткі терміни ви проходите від дуже високих результатів до дуже низьких із тими самими людьми, з тією самою командою [у BMW/Sauber].

З одного боку, це не може бути більш складним, тому що я маю велику повагу до цього виду спорту, і я думаю, наскільки важко може бути виступати у Формулі 1. Але, безумовно, це складніше».

За словами Кубіци, знання що Williams не може досягти прогресу цього сезону та не буде боротися з іншими командами було, напевно, найбільш важкою річчю.

У минулому у вас були підйоми та падіння, але ви знали, що якщо вам вдасться розібратися в кількох речах, ви будете конкурентоздатними, - сказав поляк. - Тепер ми так далеко позаду, що навіть якщо в інших відбуваються падіння або виникають труднощі, ми настільки відстаємо від них, що взагалі не можемо хоч якось взаємодіяти з ними. Це те, що, напевно, найбільше дратує».

Роберт Кубіца, Williams Racing

1/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Роберт Кубіца, Williams FW42

2/8

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Роберт Кубіца, Williams FW42

3/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Роберт Кубіца, Williams Racing FW42

4/8

Фото: Енді Гон / LAT Images

Роберт Кубіца, Williams FW42

5/8

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Роберт Кубіца, BMW Sauber F1

6/8

Фото: Sutton Motorsport Images

Переможець Роберт Кубіца, BMW Sauber F1

7/8

Фото: LAT Images

Подіум: 1. Роберт Кубіца, BMW Sauber. 2. Нік Хайдфельд, BMW Sauber. 3. Девід Култхард, Red Bull Renault

8/8

Фото: Sutton Motorsport Images


джерело
noteyu

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Мексика 24.10.25 00 21 18
Найближчі перегони
практика 1
24 жовтня 20:30 - 22:00
практика 2
25 жовтня 00:00 - 01:30
практика 3
25 жовтня 19:30 - 20:30
кваліфікація
25 жовтня 23:00
ПЕРЕГОНИ
26 жовтня 22:00
найближчі гран-прі
07 - 09 листопада 2025
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км

20 - 22 листопада 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Лас Вегас, довжина траси 6201 м, дистанція Гран-Прі 310.05 км

28 - 30 листопада 2025
Гран-Прі Катару Місцезнаходження: Доха, довжина траси 5380 м, дистанція Гран-Прі 306.66 км

Календар 2025
Останні новини

Шарль Леклер зробив прогноз на Гран-прі Мексики: «Вони у власній лізі» Лідер Феррарі вважає, що Макларен наразі є недосяжними для суперників

Ред Булл поставив новачку чітку умову, пов’язану з Ферстаппеном Гельмут Марко дав Арвіду Ліндбладу вказівку не розбивати болід у першій практиці

Новачок Ред Булл: «Результат перевершив очікування. Думаю, вони задоволені» Арвід Ліндблад прокоментував виступ за Ред Булл у першій практиці Мексики

Макларен проти тиску Ферстаппена. Націлені на перемогу в особистому заліку Макларен зосереджений на перемозі в особистому заліку пілотів

Джордж Расселл оцінив темп Ландо Норріса на тренуванні в Мексики Расселл про боротьбу на короткій трасі Гран-прі Мексики

Глас народу
Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду
Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі
Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Джордж Расселл має бажання відмовитися від менеджерських послуг Тото Вольффа
Менеджер Тото Вольф не зміг домовитися з керівником команди Тото Вольфом, бо той прагнув собі збільшити бонуси.

03.10.2025 19:24Дима

Фредерік Вассер: Гамілтон потрапив у темп машини, але результат виявився поганим
Коли не хочеш визнати, що твій болід некероване лайно з непередбачуваною реакцією на налаштування. Мерси таке проходили, але чомусь не соромились визнати. Треба червоним психіатра, щоб розказав  про визнання проблеми як шлях її вирішенняrofl

03.09.2025 22:42Дима

Гамілтон встановив новий антирекорд
Та ця статистика "висмоктана з пальця"! Взяти хоча б такий факт, що ще 10 років тому етапів за сезон було 15-16, а тепер 24. Імхо, натягують сову на глобус.

02.09.2025 11:54noteyu

Гамілтон встановив новий антирекорд
Спринт не рахується?

01.09.2025 12:50helmut

Хуан-Пабло Монтойя: Я б хотів, щоб Горнер був в Aston Martin
Скажіть йому хтось, що Ньюї вірогідно пішов від бичків саме через токсичність Горнера після  внутрішнього розслідування проти останнього.

20.08.2025 11:35noteyu

Норріс пояснив, чому програв Піастрі старт в Угорщині
Немає відчуття ситуації. Ферстаппен би на його місці одразу б скористався вільним простором. а не пірнав би під суперника.

07.08.2025 11:20noteyu

Льюїс Гамілтон: «Феррарі треба мене замінити. Від мене жодної користі»
А декілька тижнів тому казав, що націлений виграти з червоними восьмий титул ...

03.08.2025 11:57noteyu

Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше
А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду.

31.07.2025 11:42noteyu

Льюїс Гамілтон: «Це був вікенд, який хочеться забути. Невтішний результат»
Таке враження, що нервову поведінку червоного Льюїс нівелював під дощем, а в суху погоду взагалі нічого з ним не вийшло. Леклера лише проблеми Макса врятували.

29.07.2025 22:06Дима

Піастрі встановив рекорд Формули-1
Австрія чи Австралія? Не чує баба.

29.07.2025 06:12Дима

Як справи?
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(678.0)
 12 10
Mercedes
Mercedes
(341.0)
 2 6
Ferrari
Ferrari
(334.0)
 1
Red Bull
Red Bull
(331.0)
 5 2
Williams
Williams
(111.0)
Racing Bulls
Aston Martin
Kick Sauber
Haas
Haas
(48.0)
Alpine
Alpine
(20.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Всі користувачі