Кристиан Даннер о Pirelli, Mercedes и психологических войнах в Формуле-1
19.04.13 22:56
После пятничных тренировок Гран-при Бахрейна известный немецкий эксперт Кристиан Даннер ...
После пятничных тренировок Гран-при Бахрейна известный немецкий эксперт Кристиан Даннер поделился своими впечатлениями и проанализировал произошедшие события в эксклюзивном интервью для Motorsport-Magazin.
- Сегодня немного странный день...
Да, это так. Все поставили Hard и гнали, гнали, гнали... Никто не жаловался на шины, все прекрасно, все отлично, и даже температура асфальта в 55 градусов не помешала нормально провести тренировку. В общем, время работать, а не мечтать.
- Почему большинство пилотов выбрали круги на Hard сегодня?
Должен заметить, что и Medium работает отлично. Я посмотрел на шины - никаких следов высокой деградации и гранулирования. Все кричали "жесткие шины, поставьте нам жесткие шины", однако были и те пилоты, кто очень бережно обходились с Medium - например, Кими Райкконен.
- Пилоты ругали резину и по другим причинам, одной из которых было отстуствие борьбы на трассе.
Ники Лауда? Он всегда что-то говорит с трибуны, даже если никто его не воспринимает и не понимает. Зачем? Из корысти, это понятно, он хочет, чтобы Mercedes получила преимущество. Феттель жаловался: не было обгонов. Думаете почему? Только потому что ему так же нужно преимущество над соперниками.
- Но против Pirelli высказывались и те кого это не особо затронуло...
Я помню только двоих, кричавших громче всех. Pirelli делает все правильно. Кататься паровозиком от старта до финиша - не есть хорошо. Сейчас гонки очень интересны и захватывающи, а пилоты, которые лучше остальных в любом случае имеют преимущество.
- Но в Китае действительно было мало настоящей борьбы на трассе...
А что, по-вашему было бы иначе, если бы было четыре остановки для дозаправки? Самую умную и хорошую мысль высказал после Китая Кими. Он сказал: "Ничего не изменилось, мы всегда должны были пилотировать, следя за лимитами шин". Разумеется, с меньшим количеством топлива можно больше атаковать, что больше симпатизирует некоторым сильным пилотам. Теперь, имея 200 кг. топлива на борту гонщики вынуждены пилотировать по-другому. Но сильный пилот всегда должен уметь приспособиться к обстоятельствам. В мое время, когда на болидах стояли турбо-моторы, я мог атаковать очень жестко, но тогда задняя резина начала бы расслаиваться после 10 кругов. Итог: я ехал аккуратнее, нежнее, бережнее и резина выдерживала 20 кругов.
- Закончим с резиной. Mercedes не так уж и быстр сегодня. С чем это связано?
Все дело в характеристиках трассы. В Шанхае они были быстры. Да, разумеется, сложно делать далекоидущие выводы из тренировок. Но давайте посмотрим внимательно. Впереди снова три команды - Red Bull, Ferrari и Lotus. Причем это не зависит ни от составов резины, ни от трассы - они все равно лучше остальных. А вот с Mercedes другая ситуация...
- У Вас есть объяснение неудачам Романа Грожана?
Я полагаю, что он просто не нашел верный подход. Не приспособился к новым техническим условиям, и машина ему в этом пока только мешает. Снова и снова он не может показать результат из-за сложности в настройке болида. Мне жаль его, он быстрый пилот, и теперь для него важно сохранить хладнокровие, постараться разобраться в проблемах и решить их.
- Вы видели в Twitter фотографию Фернандо Алонсо на ужине с Марком Уэббером? Это вызвало большой резонанс...
Разумеется, видел. И я считаю, что это здорово. Слава Богу, пилоты начали делать что-то более заметное. В последнее время большинство гонщиков говорили или писали что-либо только под зорким оком пресс-секретарей команд. Вспомните старые времена? Разборки Пике и Мэнселла? Пике заявил в интервью Times, что жена Найджела так уродлива, что Мэнселл падает в обморок каждое утро. Сегодня психологические войны перешли в другой формат, и в их открытости для всех большое преимущество. Я считаю, что так жить намного интереснее, чем делать все по указке пресс-служб команд.
- Однако Себастьян заявил, что его это не волнует...
Это не имеет никакого значения, потому что менее интересной ситуация от этого не стала. Я следил за их "борьбой" с большим удовольствием. Феттель своим заявлением продемонстрировал свою психологическую устойчивость, но я уверен - Алонсо сможет найти болевую точку у Себастьяна и ударить по ней.
- А чья это была идея? Марка или Фернандо?
Разумеется, это придумал Алонсо. Все знают, что он очень активен в Twitter и размещает там весьма интересные и провокационные вещи - как, к примеру, его фотографии с автоматами.
- И противостояние Уэббера и Феттеля здесь не сыграло никакой роли?
Уэббер, безусловно, очень посмеялся над этой идеей и с радостью ее принял. И Марк, И Фернандо долгое время работали под началом Флавио Бриаторе, и его почерк угадывается в этом - он многому научил своих парней.
джерело

"Алонсо сможет найти болевую точку у Себастьяна и ударить по ней."- мне очень интересно когда и как это произойдёт.
"Ничего не изменилось, мы всегда должны были пилотировать, следя за лимитами шин"- Кими как всегда прав...
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді
Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.
Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





