Кобаяши: «Я прогрессирую, хотя этого не видно по результатам»

Кобаяши: «Я прогрессирую, хотя этого не видно по результатам»

07.09.12 08:39

07/09/2012, эксклюзивное интервью Когда Камуи Кобаяши дебютировал в Формуле 1 в составе Toyota в конце 2009-го года, общее внимание сразу привлек его атакующий стиль пилотирования и дерзкие обгоны. Но сейчас, когда он выступает в Sauber, ему, очевидно, в силу различных причин сложнее демонстрировать свои боевые навыки, и выступает японец несколько нестабильно. Впрочем, Камуи еще и не везет: неделю назад в Спа он провел лучшую квалификацию в своей карьере и стартовал из первого ряда, однако ма


07/09/2012, эксклюзивное интервью


Когда Камуи Кобаяши дебютировал в Формуле 1 в составе Toyota в конце 2009-го года, общее внимание сразу привлек его атакующий стиль пилотирования и дерзкие обгоны. Но сейчас, когда он выступает в Sauber, ему, очевидно, в силу различных причин сложнее демонстрировать свои боевые навыки, и выступает японец несколько нестабильно. Впрочем, Камуи еще и не везет: неделю назад в Спа он провел лучшую квалификацию в своей карьере и стартовал из первого ряда, однако массовая авария в первом повороте лишила его шансов на высокий результат. В интервью F1News.Ru японский гонщик Sauber заверил, что его воинственный дух не стал слабее…


Камуи Кобаяши:Формула 1 – это не шоу, это все-таки гонки, хотя когда я вижу возможность для атаки, то стараюсь ее не упускать. Конечно, мы должны атаковать, но не всегда нужно быть очень агрессивным. Главная задача – добиться результата. Впрочем, чтобы его добиться, мы все-таки должны атаковать, я в этом убежден!


Вопрос: Мы видели, что произошло в 1-м повороте в Спа. Ваша машина была повреждена: насколько трудно было довести гонку до конца и добраться до финиша?


Камуи Кобаяши:Конечно, машина была повреждена, и прижимная сила стала заметно меньше. Ситуация была неидеальная, но поскольку многие соперники выбыли из гонки, мы решили, что у нас может появиться шанс заработать хотя бы одно очко. Может быть, мы его и заработали бы, но после семи кругов одна из шин начала терять давление, и мне пришлось вновь заехать в боксы. Из-за этого прокола надежды на результативный финиш были потеряны. Но надо было продолжать бороться до самого клетчатого флага, потому что никогда не знаешь, что может случиться.


Вопрос: В 2010-м вы заняли 12-е место по итогам сезона, в 2011-м вновь были 12-м. Сейчас вы тоже занимаете 12-ю строчку в личном зачете. С одной стороны, это некая стабильность, с другой, с каждым сезоном вы должны выступать все лучше…


Камуи Кобаяши:
Я прогрессирую, но, к сожалению, этого не видно по результатам. В квалификациях я выступаю намного лучше и стабильнее, но в гонках часто возникали какие-то сложности, влиявшие на результаты. Но я считаю, что определенно прибавил в этом сезоне.


Вопрос: А что можно сказать о машине? Наверняка не только вы прибавили в скорости, но и С31 тоже стала быстрее?


Камуи Кобаяши:Конечно, это та же самая машина, что и в начале сезона, однако команда постоянно ее модернизирует, и с каждой гонкой мы стараемся решать возникающие проблемы. Растет мой опыт работы с Sauber, мы улучшаем подход к гоночным уик-эндам, и это позволяет добиваться прогресса. Может быть, нет каких-то прорывов, но все-таки прогресс есть, и иногда нам действительно удается показать хорошую скорость. До конца сезона ожидаем еще ряд новинок, хотя не знаю, на какой гонке они появятся. Но, думаю, потенциал машины еще далеко не до конца реализован.


Вопрос: Если говорить о предстоящей гонке: насколько вы уверены в своих силах накануне Гран При Италии? Ведь в квалификации в Спа Sauber продемонстрировала отличную скорость…


Камуи Кобаяши:Ситуация в Монце, все-таки, несколько иная. Здесь мы разгоняемся до предела на прямых, но повороты на этой трассе в основном медленные и среднескоростные. Посмотрите, хотя бы, на 1-й поворот. Его надо проходить, по-моему, на 70 км/час, как в Монако. Так что нам удалось найти правильный подход к Спа, но Монцу я бы не отнес к числу наших любимых трасс. Очень интересно, чего удастся здесь добиться, хотя, конечно, собираемся бороться за очки. Хотя такой уверенности, какая у нас была накануне Гран При Бельгии, сейчас нет.


Вопрос: Что можно сказать о вашей популярности в Японии: она по-прежнему растет?


Камуи Кобаяши:Я не знаю, поскольку не обращаю на это внимания и никогда этим не интересовался.


Вопрос: В Формуле 1 не осталось японских автопроизводителей: как это отражается на молодых японских гонщиках? Видимо, им теперь сложнее пробиться в международный автоспорт?


Камуи Кобаяши:Да, сейчас ситуация сложная. В Японии нет системы поддержки молодых пилотов, которая помогала бы им выступать в Европе. У нас есть пара быстрых гонщиков, но, к сожалению, никто не хочет их поддерживать. Даже если кто-то и попадет в европейские гоночные серии, все равно требуется четыре-пять лет, чтобы добиться каких-то результатов и попасть в Формулу 1. Не думаю, что в ближайшем будущем здесь появится какой-то перспективный японский пилот. Впрочем, даже у итальянских гонщиков есть проблемы, несмотря на все традиции в автоспорте!


Вопрос: Но ведь в Японии автоспорт тоже популярен, у вас столько своих национальных чемпионатов…


Камуи Кобаяши:Нет, по сравнению с другими видами спорта, автогонки не пользуются такой популярностью. В Японии намного больше любят футбол, бейсбол, борьбу сумо. Кроме того, там даже нет ни одного общедоступного бесплатного телеканала, по которому бы показывали Формулу 1.


Вопрос: Странно, что японские автоконцерны не стремятся вернуться в Формулу 1 в 2014-м году со своими турбомоторами, ведь в Японии умеют строить отличные двигатели…


Камуи Кобаяши:Думаю, у японских компаний есть хорошая возможность создать отличный турбомотор. Двигатели командам Формулы 1 поставляют четыре европейских автопроизоводителя, но ни у одного из них, по-моему, нет опыта в области современных гоночных моторов. Renault занималась разработкой турбодвигателей больше двадцати лет назад. А, например, у Honda есть неплохой опыт работы в американских чемпионатах: турбомоторы Honda используются в серии Indycar. Это опыт можно было бы использовать и в Формуле 1.



джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 00 29
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі