Интервью с Шарлем Пиком: Я добился большого прогресса
08.08.12 11:57
Новичок Формулы 1 Шарль Пик в интервью французскому
Новичок Формулы 1 Шарль Пик в интервью французскому сайту Automoto365 подвел итоги первой половины сезона 2012...
Вопрос:
После Гран При Венгрии вы получили в свой адрес несколько комплиментов. Руководитель Marussia Джон Бут похвалил вас, заявив, что вы ехали даже быстрее Виталия Петрова...
Шарль Пик:
Я польщен и очень рад этому. Уик-энд действительно прошел очень хорошо для команды. После Хоккенхайма мы добились прогресса, приблизились к Caterham, и это очень хорошо. В целом, это очень позитивный результат.
Вопрос:
Вы смогли провести пять гонок подряд без механических проблем...
Шарль Пик:
Да, надежность очень важна, и это очень хорошая основа для дальнейшего прогресса. Но самым важным аспектом является аэродинамический пакет, представленный в Сильверстоуне, который из-за сложной погоды мы не смогли полностью оценить. В Хоккенхайме мы сделали шаг вперед и добились еще большего прогресса в Будапеште.
Вопрос:
Пакет обновлений ориентирован на определенный тип трасс? И какой процент от его потенциала еще можно извлечь?
Шарль Пик:
Обновления могут подходить больше некоторым трассам, но они должны работать на всех типах. Я думаю, у нас есть возможность извлечь еще примерно 10% от их потенциала. Но теперь важно сосредоточиться на следующем шаге.
Вопрос:
У Marussia есть ресурсы быстро и успешно развивать машину?
Шарль Пик:
Я могу подтвердить, что команда работает очень напряженно. Нужно продолжать делать все возможное для того, чтобы догнать Caterham. Тенденция наметилась хорошая, но пока этого недостаточно.
Вопрос:
Прошлой зимой вы сказали, что вам не до отдыха. Можете это сказать сейчас, во время летних каникул?
Шарль Пик:
Я думаю, что сейчас очень важно отдохнуть, "перезарядить батарейки" и вернуться полным сил. Это будет мой первый настоящий перерыв за последний год.
Вопрос:
Вы считаете, что достигли своих целей в первой половине сезона?
Шарль Пик:
Моя главная цель заключалась в том, чтобы прогрессировать и как можно быстрее достичь уровня своего напарника по команде. С этой точки зрения, я доволен. Моей второй целью было то, чтобы сохранить разум открытым. Мне нужно было многому научиться. Во второй части сезона я намерен прогрессировать дальше и к концу года хочу стать еще сильнее, чем сейчас.
Вопрос:
Вы опередили Тимо Глока четыре раза в 11-ти прошедших квалификациях, в том числе два раза в двух последних Гран При. Первая цель полностью достигнута?
Шарль Пик:
Очень сложно ответить утвердительно. Но с начала европейской части сезона мы были очень близки друг от друга. Одно можно сказать точно: я добился большого прогресса с начала года.
Вопрос:
В каких именно областях вы намерены прибавить еще?
Шарль Пик:
Мы учимся чему-то каждый день! Нужно оставаться скромным и понимать, откуда ты пришел. То, что есть возможность учиться, придает уверенность. Я провел 11 Гран При, а до этого 11 лет выступал в других видах гонок. Нужно двигаться вперед и никогда не думать, что ты достиг вершины.
Вопрос:
Не имея возможности участвовать в зимних тестах, в первых гонках сезона вы чувствовали себя пассажиром в болиде?
Шарль Пик:
Ни один пассажир не почувствует то, что удалось испытать мне. В конце года я буду еще лучше, это длинный процесс, в котором не нужно пытаться срезать углы. Но и не нужно останавливаться на этом пути! Постепенно, по мере продвижения сезона, я все лучше узнаю машину, шины, а обратная связь с командой становится все более точной.
Вопрос:
Кроме напарника Тимо Глока вашими непосредственными соперниками являются пилоты Caterham. Возможно ли с ними конкурировать на болиде без системы KERS?
Шарль Пик:
В квалификации их очень сложно догнать. В зависимости от трассы KERS дает примерно от 0,5 до 0,8 сек. преимущества на круге. Бороться без этой системы очень сложно, и мы должны найти собственное «оружие». Но мы не сдаемся и по-прежнему ставим перед собой цель - бороться с Caterham.
Вопрос:
Десятое место в Кубке конструкторов по итогам сезона - реалистичная цель для Marussia?
Шарль Пик:
Прежде всего, близкая. Но свою роль должны сыграть определенные факторы, а не только чистая скорость. Пока я не могу ничего сказать по этому поводу.
Вопрос:
Для того, чтобы этого добиться нужно финишировать выше 13-го места, на котором закончили гонки в Валенсии и Монако Виталий Петров и Хейкки Ковалайнен. Тогда соответственно было шесть и девять сходов...
Шарль Пик:
Не нужно рассчитывать, что подобное будет происходить регулярно. 12-е место не является нашей целью.
Вопрос:
Не беспокоитесь по поводу того, что большинство трасс во второй половине сезона для вас будут в новинку и что это может повлиять на вашу борьбу с Тимо Глоком?
Шарль Пик:
Да, конечно. Я буду чувствовать себя менее комфортно, чем на европейских трассах. Но с другой стороны, я продолжаю прогрессировать в каждой гонке. Посмотрим, как пройдет процесс изучения новых трасс. Я не боюсь незнакомых мне трасс, хотя понимаю, что во время гоночного уик-энда потребуется время на изучение и это будет мешать работе с машиной. Придется меньше времени уделять работе с новинками, или нужно будет выбирать.
Вопрос:
Техническое партнерство Marussia с командой McLaren оказывает положительное влияние?
Шарль Пик:
Да, конечно. Для команды это большой плюс. Я работал на симуляторе McLaren, который является очень современным. Мы имеем доступ к ее оборудованию, и это помогает в развитии машины. Опыт такой престижной команды открывает большие перспективы.
Вопрос:
Что является самым сложным для молодого гонщика в Формуле 1?
Шарль Пик:
Объем информации, которую надо обработать за отведенное вам время.
Вопрос:
Вы уже наблюдали за первой работой над машиной для следующего года?
Шарль Пик:
Команда начала ее разработку. Сейчас я сосредоточен на болиде 2012 года и на его развитии. Есть достаточно работы, которую мне нужно выполнить в свой первый год в Формуле 1.
Вопрос:
Marussia является единственной командой наряду с McLaren, на болиде которой нет ступеньки в носовой части. Команда не задумывалась над тем, что это решение может вызвать проблемы?
Шарль Пик:
McLaren это не мешает выигрывать гонки. Вполне возможно иметь конкурентоспособную машину с классической носовой частью. Важно качество пакета в целом.
Вопрос:
Вы начали переговоры по поводу следующего сезона? Есть шанс увидеть вас высоко на стартовой решетке в 2013-м году?
Шарль Пик:
Прежде всего, моя цель - остаться в Формуле 1. Посмотрим, чего можно будет добиться в следующем году. Мои менеджеры берут это на себя, а я должен быть сосредоточен на машине и трассе.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





