Интервью с Пэтом Фраем: Основным направлением развития по-прежнему является аэродинамика

Во время презентации нового болида технический директор Ferrari Пэт Фрай осветил основные подходы в работе над F2012 в интервью корреспондентам пресс-службы команды.

Вопрос: Что изменилось в структуре команды в этом году?
Пэт Фрай: К нам присоединился Стив Кларк, теперь он наш главный гоночный инженер, благодаря этому я, наконец, займусь вопросами болида в целом. Кроме этого, в Ferrari перешел Хирохиде Хамашима, полагаю, вместе с Кларком они смогут решить проблему обращения с шинами.

Вопрос: Всё ли предельно ясно в новом техническом регламенте?
Пэт Фрай: Относительно. Мы многое узнали буквально неделю назад, в частности, нам объяснили ситуацию с изменением картографии мотора. Безусловно, роль выхлопа в образовании прижимной силы будет сведена к минимуму, поэтому все будут искать другие пути ее повышения.

Вопрос: Ждете ли Вы необычных технических идей от соперников?
Пэт Фрай: Мы сами проработали огромное количество необычных технических решений, но нам нельзя отступать от регламента. Непросто определить, что создают конкуренты - в Формуле 1 работает много высококлассных специалистов, однако, их мысли мы увидим не сразу.

Вопрос: Что будет происходить с болидом в процессе дальнейшей модернизации?
Пэт Фрай: Базовое шасси практически готово, мы лишь работаем над аэродинамикой. На третьи тесты мы подготовим новый пакет технических решений. Хотя нельзя забывать, что работа над аэродинамикой не прекращается в течение всего года.

Вопрос: Как бы Вы охарактеризовали новый болид команды в нескольких словах?
Пэт Фрай: Не хочу повторять то, что уже было сказано. Лично я считаю, что F2012 - это своеобразный шаг в сторону от того подхода, который мы использовали раньше. На этот раз мы пошли на риск, но думаю, он был оправданным. Теперь остается только ждать результата.

Вопрос: Какие направления развития в 2012-м были приоритетными?
Пэт Фрай: Основным направлением развития по-прежнему является аэродинамика. Теперь влияние двигателя на эту сферу сведено к минимуму, поэтому весь год мы планируем заниматься развитием аэродинамики.

Вопрос: Что требует дополнительной работы команды?
Пэт Фрай: Пит-стопы мы проводим достаточно быстро, однако, это время можно еще уменьшить на 0,4 секунды и даже на 0,5 секунды. Старты нам удаются неплохо. Но нельзя успокаиваться на достигнутом - мы должны продолжать работать во всех направлениях.