Интервью читателей: Пол Хембри
27.05.13 13:03
...
27/05/2013, эксклюзивное интервью
В этом году мы организовали цикл интервью с руководителями команд, в которых вопросы задают наши читатели. Три таких интервью – с
Эриком Булье,
Джоном Бутом
и
Мартином Уитмаршем
уже состоялись, а в Монако на ваши вопросы ответил руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри.
Многие читатели F1News.Ru интересовались у Хембри текущим положением вещей, но о Формуле 1 он и так говорит немало. Мы предложили ему обсудить другие темы…
Вопрос: (Олег, Курск): Пол, почему после гонки шины отправляются на утилизацию, ведь многие болельщики хотели бы иметь колесо Формулы 1 у себя дома? Почему бы не раздавать шины всем желающим, особенно с машин победителей гонок?
Пол Хембри: (смеётся) Я вас понимаю. Мне самому очень жалко, но шины содержат огромное количество информации о наших технологиях. Мы бы с радостью отдавали их фанатам, но не хотим, чтобы они достались нашим конкурентам.
Вопрос: (Вася Куралидсе, Ташкент): Вы хотели бы побыть руководителем одной из команд?
Пол Хембри: Я не знаю. Мне хватает работы в Pirelli. Может быть, однажды я попробую.
Вопрос: (Иван(Schumi1985), Львов, Украина): Уважаемый Пол, есть ли такая возможность, окрасить рабочую поверхность шины в какой-то цвет, который бы менялся по мере их износа? Скажем с зеленого на черный...
Пол Хембри: Ничего себе. Думаю, это будет стоить нам долгих размышлений. Пока я не представляю, как мы смогли бы это сделать. Но мы пытаемся создать нечто подобное - по крайней мере, подумаем об этом. В любом случае, это потребует дополнительных исследований.
Вопрос: (Дмитрий, Калуга): Помогает ли компании присутствие в Формуле 1 и других гоночных сериях с точки зрения маркетинга? Если количество покупателей ваших шин увеличилось, то каких больше - обычных "гражданских" или шин для спортивных автомобилей?
Пол Хембри: Всегда очень сложно связывать одно с другим. Я хотел бы отметить, что еще до Формулы 1 мы были лидерами в премиальном секторе - по продажам шин для спорткаров. Формула 1, безусловно, помогает повысить узнаваемость бренда по всему миру, а это помогает расширению бизнеса. Мы растем достаточно сильно.
Вопрос: (amigo61rus): Не планируете ли вы наносить цветовую маркировку - как в Формуле 1 - на обычные дорожные шины, которые предлагаете автомобилистам?
Пол Хембри: Меня многие об этом спрашивали. На самом деле, у нас в линейке были и P-Zero Yellow, и P-Zero Red. В прошлом мы использовали схожие маркировки, возможно, стоит использовать этот ход чаще - неплохая мысль.
Вопрос: (Александр, Владимир): Пилотировали ли вы когда-нибудь гоночный автомобиль?
Пол Хембри: Да, но у меня плохо получалось (смеётся). Мне довелось пилотировать несколько формульных мащин - Формулу Ford, Формулу Renault, несколько раз я пилотировал автомобили GT на гоночных трассах, да и раллийные машины. В этом отношении мне повезло, это фантастический опыт. К несчастью, если говорить о пилотировании гоночных машин, страхов у меня больше, чем таланта.
Вопрос: (Никита, Ижевск): Что самое интересное в вашей работе?
Пол Хембри: Встречаться с интересными людьми по всему миру. Худшая часть работы вытекает отсюда же - приходится очень много летать.
Вопрос: (Александр М, Санкт-Петербург): Скажите пожалуйста, как Вы пришли в автоспортивную индустрию?
Пол Хембри: Мне с детства нравились машины, и в достаточно раннем возрасте я понял простую вещь: все машины объединяет то, что у них есть колеса. Мне хотелось работать с разными автомобилями, так что шины - самая подходящая индустрия. Могу сказать, что я убедился в своей правоте.
Вопрос: (Георгий, Петилково): Вы когда-нибудь были в России?
Пол Хембри: Нет. И это удивительно! Непосредственно перед тем, как возглавить программу в Формуле 1, я получил предложение о работе в России. Я должен был руководить Pirelli Russia, даже начал учить язык, взял несколько уроков. Но потом мы объявили о старте программы в Формуле 1, и пока я так и не доехал до России, хотя уже готовился к тому, чтобы жить в Москве.
Вопрос: (Олег Ключко, Санкт-Петербург): Формульные шины Pirelli обладают настоящим итальянским характером: горячим, страстным и, порой, непостоянным… Как вы, рождённый на британских островах, чувствуете себя в итальянской компании?
Пол Хембри: Честно говоря, я уже чувствую себя наполовину итальянцем. Возможно, я не столь эмоционален, но если говорить об итальянском менталитете, то я его достаточно хорошо понимаю. Мне кажется, это достаточно сильное сочетание - британского консерватизма с итальянской фантазией и страстью.
Вопрос: (Павел Маркелов, Раменское): Какими качествами должен обладать человек, чтобы стать тест-пилотом Pirelli?
Пол Хембри: Прежде всего, нужна стабильность - для нас не так важна чистая скорость на одном конкретном круге. Это должен быть гонщик, способный стабильно пилотировать в одинаковой манере на протяжении 20-30 кругов, чтобы инженеры могли собрать информацию. Проще говоря, нам надо понять, как хорошо ведут себя шины, а не насколько быстр пилот.
Вопрос: (Алексей Анисимов, Москва): Складывается ощущение, что вы оказались между молотом и наковальней. FIA заказала резину, не нашедшую поддержки у команд, а теперь "тянет резину" с продлением контракта. В русском языке есть выражение: "Один в поле не воин", но это, кажется, не про вас. Скажите, как Вам удаётся справляться со столь серьёзным давлением и сохранять равновесие?
Пол Хембри: Это часть моей работы. Да, это достаточно сложно, но так обстоят дела во многих аспектах жизни. В любом важном деле достаточно сложностей - надо уметь с ними справляться. Если вы не можете изменить систему, нужно к ней адаптироваться. Если говорить обо мне, то я стараюсь, чтобы личные отношения не распространялись на деловые и наоборот.
Вопрос (Илья, Челябинск): Пол, я бы очень хотел быть руководителем Pirelli Motorsport, предлагаю вам поменяться. Вы не хотите стать программистом в России?
Пол Хембри: (смеётся) Знаете, если бы у вас была немного другая профессия, я мог бы и согласиться. Но программистом? Думаю, я продолжу заниматься тем, чем занимаюсь сейчас. Вот если бы вы были футболистом престижного клуба, зарабатывая примерно 10-15 миллионов евро в год, я бы точно согласился!
Вопрос (Алина, Одинцово): Если появляется свободное время, как вы его проводите?
Пол Хембри: Если у меня все-таки появляется свободное время, я стараюсь проводить его с детьми. Но моему старшему скоро исполнится 23, так что детям, вероятно, уже не так со мной интересно.
Вопрос: (Александр Д., Мурманск): Представьте себе, что вы - руководитель Michelin на Гран При США 2005 года. Как бы вы поступили на их месте, поняв, что шины недостаточно безопасны?
Пол Хембри: Это серьёзный вопрос. Не думаю, что смогу ответить. У меня нет всех данных, я не знаком с деталями. Это был один из самых тяжёлых моментов для сотрудников Michelin, и я очень надеюсь, что такого никогда не произойдет с нами, ведь наблюдать за этим было крайне неприятно, даже если это касалось конкурентов.
Вопрос (Дмитрий, Москва): Вы в детстве увлекались автоспортом, или интерес к гонкам пришел позже?
Пол Хембри: В молодости я был настоящим фанатом раллийных гонок, но в 70-х Джеймс Хант стал настоящей звездой, за него было невозможно не болеть - за сумасшедшего быстрого парня. Он и привлек моё внимание к Формуле 1. В Великобритании автоспорт популярен, многие им увлекаются, в том числе и я - уже долгие годы.
Мне нравится футбол. К сожалению, я родился в Бристоле, а у нас очень плохая футбольная команда. Когда я был моложе - году в 1976-м - они пробились в высшую лигу, но провели там всего четыре сезона и выступали всё хуже и хуже. Несмотря ни на что, я поддерживаю нашу команду и стараюсь приходить на стадион, когда у меня есть для этого время.
Вопрос (Иван Щеблыкин, Воронеж): Мой вопрос связан с недавним приобретением компанией Pirelli Воронежского шинного завода. Скажите, планируется ли там выпускать шины для гоночных серий?
Пол Хембри: Возможно, я вас разочарую - пока мы не планируем выпускать в Воронеже шины для гоночных серий.
Вопрос (Иван, Дмитров): Какой у вас любимый энергетический напиток, Red Bull или Burn?
Пол Хембри: Я вообще не пью энергетики. Мне больше нравится минеральная вода.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
27 червня 14:30 - 16:00
27 червня 18:00 - 19:30
28 червня 13:30 - 14:30
28 червня 17:00
29 червня 16:00
найближчі гран-прі
27 - 29 червня 2025Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
04 - 06 липня 2025
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
Календар 2025
Останні новини
Відомо, скільки заробила колишня команда Гамілтона перед його переходом Мерседес завершив 2024 рік з прибутком 120,344 мільйона фунтів стерлінгів
Фернандо Алонсо: Гамілтону важко, але він може швидко переламати ситуацію Пілот Aston Martin Алонсо підтримав Льюїса Гамілтона
Гельмут Марко: Ми побачити, що McLaren можна перемогти, якщо робити все правильно Радник Red Bull каже, що це головний висновок після Канади
Крістіан Горнер: Роль Гельмута Марко в керуванні командою мінімальна Керівник Red Bull пояснив, що робить Гельмут Марко у команді
Тото Вольфф: Не знаю, що зламалося в боліді Албона, але ми розберемося Керівник Mercedes висловився про проблеми на клієнтських болідах
Глас народу
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
17.05.2025 18:21noteyu
16.05.2025 16:17Deco20u11
12.05.2025 13:23helmut

11.05.2025 15:40noteyu
09.05.2025 18:05Дима
-
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58 -
noteyu:
Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52 -
Дима:
Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(183.0)

(55.0)

(28.0)

(28.0)

(22.0)

(20.0)

(11.0)
Активні користувачі





