Хюлкенберг: Заработать очки в Сильверстоуне будет непросто
27.06.13 20:58
...
27/06/2013, эксклюзивное интервью
В четверг в Сильверстоуне Нико Хюлкенберг ответил на вопросы F1News.Ru, рассказав о том, как складывается его первый сезон в Sauber, и о том, что в жизни в Швейцарии есть свои плюсы.
Вопрос: К сожалению, ситуация в этом году для вас и для вашей новой команды складывается не лучшим образом. В одном из недавних интервью официальному сайту чемпионата вы сказали, что пришло время бросаться в бой: что вы имели в виду? В бой с кем или с чем?
Нико Хюлкенберг:
Не уверен, что я это говорил. Бросаться в бой? Впрочем, нам действительно приходится по-настоящему бороться, продолжать упорно работать, чтобы переломить ход ситуации. Надо сделать все возможное, чтобы поднять скорость нашей машины, ведь пока C32 просто недостаточно хороша. И если это не удастся, то нас ждет долгий и беспросветный сезон.
В общем, если я и сказал, что пора бросаться в бой, то имел в виду, что команда должна продолжать работать с машиной и прилагать максимум усилий, чтобы изменить положение к лучшему.
Вопрос: А как вы оцениваете собственную работу с начала сезона? Вы сделали все, что от вас зависело?
Нико Хюлкенберг:
Скажем так, глядя из кокпита, я не вижу ни одной гонки или квалификации, в которой мы могли бы добиться заметно более высоких результатов. Конечно, теоретически, всегда можно что-то улучшить, но если посмотреть на вещи шире, то это уже мой третий сезон в Формуле 1, и я считаю, что в Sauber я работаю стабильнее, чем в предыдущие годы, выжимая из машины все, что возможно.
Вопрос: Вы говорите, что это ваш третий сезон, но так получилось, что каждый год вы проводили в новой команде: вероятно, это только осложняет вашу задачу?
Нико Хюлкенберг:
Переход в новую команду означает, что всегда требуется какое-то время на адаптацию. Нужно со всеми познакомиться, чтобы люди тебя узнали; на полную интеграцию с командой всегда уходит несколько недель или даже месяцев. Но это неизбежно, когда ты приходишь в новый коллектив.
Вопрос: В том же интервью вы говорили, что наиболее позитивным моментом сезона стал гоночный уик-энд в Барселоне, где тоже не всё сложилось удачно, однако машина была более-менее быстрой. Поскольку Сильверстоун с его быстрыми поворотами отчасти сравним с Барселоной, можно ли ожидать, что в Великобритании есть шанс добиться неплохого результата?
Нико Хюлкенберг:
Гран При Испании был уже давно, и ведущие команды модернизируют свои машины быстрее, чем мы. Я считаю, что мы от них пока отстаем. Да, Сильверстоун – скоростная трасса, и это роднит ее с испанской. Здесь действительно не так много медленных поворотов, не так часто приходится разгоняться, однако, заработать очки будет непросто.
Вопрос: Вы говорите только о машине и, в отличие от других, не жалуетесь на резину. Или проблемы с C32 столь серьезны, что шины играют второстепенную роль?
Нико Хюлкенберг:
Шины такие, какие есть, и всем командам приходится искать к ним подход, адаптироваться и учиться правильно с ними работать. Возможно, в ситуации с резиной надо говорить о чьих-то личных интересах, не исключено, что здесь примешивается политика, я не знаю, но, разумеется, чем машина в целом лучше, то проще решать все проблемы, в том числе, проще добиться эффективной работы резины.
Вопрос: Также говорят, что проще работать, когда в команде действительно сбалансированный состав, когда оба гонщика примерно равны по уровню опыта и мастерства. Эстебан Гутьеррес, ваш напарник – быстрый и талантливый гонщик, но в какой мере он участвует в работе по доводке машины?
Нико Хюлкенберг:
Если говорить о доводке машины, то здесь особых сложностей не возникает. Дело в другом. Эстебан – действительно одаренный и перспективный пилот, но если у тебя более опытный напарник, который уже давно выступает в Формуле 1 и многого добился, то когда ты его опережаешь, твой результат выше ценится, чем в случае с новичком. Но не моей власти выбирать себе напарников, я не могу на это повлиять.
Вопрос: После Гран При Канады сообщалось, что вы сошли с дистанции из-за проблемы с подвеской. Неужели Sauber подвела надежность?
Нико Хюлкенберг:
Нет, мне пришлось сойти из-за прокола колеса, хотя писали о подвеске. По-моему, проблем с надежностью сейчас нет ни у кого. Регламент давно не менялся, команды строят надежные машины, контроль качества очень высокий, и я даже не помню, когда последний раз был сход именно из-за технических проблем.
Вопрос: В этом году вам пришлось сменить место жительства и переехать в Швейцарию: как живется на новом месте, вы уже привыкли?
Нико Хюлкенберг:
Швейцария – замечательная страна, а база Sauber находится лишь в часе езды от моего дома, поэтому я часто бываю в Хинвиле и общаюсь с инженерами. Раньше я не думал о переезде в эту страну, но здесь очень высокий уровень жизни, отличные условия для тренировок, поэтому здесь живет много гонщиков и вообще людей из мира автоспорта, в том числе по соседству со мной, хотя мы и нечасто встречаемся, поскольку все очень заняты. Но плюсов действительно много.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





