Хейкки Ковалайнен: «Пока я никуда не тороплюсь…»
27.07.12 06:46
27/07/2012, эксклюзивное интервью Хейкки Ковалайнен в последнее время дает понять, что продолжение его карьеры необязательно будет связано с Caterham. Однако в эксклюзивном интервью F1News.Ru он подчеркнул, что пока никуда не торопится…Вопрос: Ваша ситуация в Формуле 1 по-своему уникальна: когда вы выступали в топ-командах, в бывшей Renault, в McLaren, то далеко не всегда удостаивались похвал.
27/07/2012, эксклюзивное интервью
Хейкки Ковалайнен в последнее время дает понять, что продолжение его карьеры необязательно будет связано с Caterham. Однако в эксклюзивном интервью F1News.Ru он подчеркнул, что пока никуда не торопится…
Вопрос: Ваша ситуация в Формуле 1 по-своему уникальна: когда вы выступали в топ-командах, в бывшей Renault, в McLaren, то далеко не всегда удостаивались похвал. Разумеется, были тогда и успехи, но были и неудачи. Но сейчас, когда вы работаете в Caterham, хотя это не самая сильная команда, такое впечатление, что все говорят о вашем профессионализме и мастерстве…
Хейкки Ковалайнен:
Но, по-моему, это вполне нормально: в случае с Caterham ожидания не столь высоки, и если тебе удается превзойти уровень таких ожиданий – это всегда хорошо. А в топ-команде от тебя ждут побед, и если ты не выигрываешь, все разочарованы. Так что все просто…
Вопрос: Что требуется от гонщика, когда он работает в столь молодой команде? Как вам удается сохранять необходимую мотивацию? Ваш напарник, Виталий Петров, тоже перешел в Caterham из довольно сильной команды, но у него несколько меньше опыта, чем у вас…
Хейкки Ковалайнен:
Полагаю, я кое-что пересмотрел в своем подходе к работе по сравнению с теми временами, когда начинал карьеру в Формуле 1. Мои первые сезоны были не слишком удачными, но я работал над собой, и теперь у меня уже все получается намного лучше. В частности, я более эффективно взаимодействую с командой. Не думаю, что все это какая-то космически сложная наука – но сейчас у меня действительно больше опыта.
Вопрос: Если все так удачно складывается в Caterham, то, казалось бы, надо ли что-то менять? Тем не менее, во многих интервью в последнее время вы говорите о том, что не уверены, продолжите ли выступать за эту команду в следующем сезоне. Может быть, имеет смысл остаться?
Хейкки Ковалайнен:
Может быть, но я еще не говорил с Тони Фернандесом, и планы Caterham мне не известны. Так что пока я не слишком беспокоюсь по поводу будущего и предпочитаю уделять максимум внимания текущим задачам. Сейчас нужно продолжать повышать эффективность работы команды, нужно модернизировать машину, добиваться большей отдачи от технических новинок – думаю, все усилия следует направить на это. И тогда станет понятнее, что делать дальше. В любом случае, по-моему, в прошлом сезоне и в этом я выступаю неплохо, и люди это видят, так что пока я никуда не тороплюсь.
Вопрос: Вы говорите, что нужно модернизировать машину: когда в McLaren говорят на эту тему, то даже журналистам примерно понятно, что они собираются делать. Но для Caterham, у которой нет столь обширного опыта, каждая очередная гонка – словно некий новый этап. Как строится эта работа в вашей команде, которая, в отличие от той же McLaren, не может обращаться к собственному банку технических данных, которые копились на протяжении долгих лет?
Хейкки Ковалайнен:
Конечно, нам приходится труднее, чем топ-командам, и мы не можем реагировать на возникающие проблемы столь же быстро, как McLaren или Ferrari. И не можем проводить такую
глубокую модернизацию машины в ходе сезона, как делают они. И все-таки мы постоянно прогрессируем, добиваемся каких-то улучшений, развиваем инфраструктуру команды, но для этого нужно немало времени, терпения и труда. По-другому не бывает.
Вопрос: В команду пришли новые технические специалисты: уже чувствуется, что они придали развитию команде некий дополнительный
импульс?
Хейкки Ковалайнен:
Думаю, да, и с приходом новых людей команда стала двигаться в нужном направлении. Прежде всего, нужно сказать о Джоне Айли, перешедшем из McLaren: он уже добился реальных улучшений аэродинамики нашей машины. Так что прогресс продолжается, мы шаг за шагом идем вперед. Мы просто должны лучше понимать базовые вещи, связанные с машиной, понимать закономерности, влияющие на эффективность технических новинок, и тогда можно будет вести доводку машины ускоренными темпами.
Вопрос: Что за магические вещи происходят в шинами в этом году? Трудности возникают у McLaren, у Mercedes, и у многих других команд. А что можно сказать о Caterham? Или машина не столь совершенна, и фактор резины не так заметен на фоне прочих сложностей?
Хейкки Ковалайнен:
Шины и для нас – один из важных факторов, но мы неплохо в них разобрались и понимаем, что нужно для их эффективной работы. Другой вопрос, что нам не всегда удается этого добиться. К концу сезона мы намного лучше освоимся с резиной, да и другие команды тоже. Но ее поведение тесно связано с особенностями конкретной машины.
Если машина не столь эффективна в определенных областях, то с резиной тоже будут проблемы. Параметры шасси влияют на уровень сцепления с трассой, на эффективность торможения, на максимальную скорость, и все это так или иначе влияет на поведение резины.
Вопрос: Вы не раз говорили, что в Caterham вы чувствуете себя более комфортно, чем в командах, с которыми сотрудничали ранее: что это значит в реальности? Здесь люди настроены более дружественно, или рабочая атмосфера более приятная?
Хейкки Ковалайнен:
В McLaren у меня не было проблем, атмосфера там хорошая. У меня остались отличные отношения с Мартином Уитмаршем, да и вообще со всеми, кто работает в этой команде. Но просто у меня как-то не сложилось, и мои результаты не были достаточно убедительными. Тогда я решил поменять команду, и в Caterham действительно комфортно работается, но сама атмосфера и в McLaren была неплохая. Но сейчас мне удается более эффективно взаимодействовать с коллективом, чего я не смог добиться в McLaren.
Вопрос: Если говорить о второй половине сезона: на каких трассах, предположительно, вы сможете добиться более высоких результатов?
Хейкки Ковалайнен:
Наша цель – сократить отставание от Toro Rosso и
других команд середины пелотона, и если это нам удастся, можно будет считать, что сезон прошел успешно. И мы должны стараться как можно лучше выступать на всех трассах без исключения.
Вопрос: Ваш соотечественник Кими Райкконен, отвечая на вопрос о планах на август, категорично сказал, что у него нет никаких планов. А у вас?
Хейкки Ковалайнен:
У меня планы во многом уже составлены. Какое-то время я проведу в Финляндии, но также буду играть в гольф, участвуя в нескольких турнирах. В общем, что-то уже запланировано, что-то нет…
Вопрос: Насколько сильно ваше увлечение гольфом? Какое место эта игра занимает в вашей жизни?
Хейкки Ковалайнен:
Это не более чем хобби. Мне нравится гольф, и в будущем я надеюсь научиться лучше играть.
Вопрос: Но становиться профессиональным гольфистом вы не собираетесь?
Хейкки Ковалайнен:
Что вы, тут у меня нет шансов! (улыбается) Я не настолько хорошо играю. Хотя среди настоящих профессионалов гольфа у меня есть немало друзей, но играть можно и с явно более сильными, и с более слабыми соперниками. Я же делаю это просто ради удовольствия.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





