Грожан: В Абу-Даби мы должны быть конкурентоспособны
30.10.12 13:20
30/10/2012, пресс-служба Lotus F1 Team Как правило, в Абу-Даби
30/10/2012, пресс-служба Lotus F1 Team
Как правило, в Абу-Даби Роману Грожану сопутствовала удача: у него немало приятных воспоминаний об этой трассе, связанных с успехами в других гоночных сериях. Накануне первого в карьере Гран При Абу-Даби Роман рассказал в интервью пресс-службе команды об ожиданиях от следующего уик-энда и о продолжающейся работе над машиной.
Вопрос: Что вы думаете о трассе Яс Марина?
Роман Грожан: Абу-Даби – это довольно необычное место. Трасса редко используется по ходу сезона, поэтому мы ожидаем невысокий уровень сцепления в начале уик-энда. В телевизионных трансляциях Яс Марина выглядит великолепно. Здесь много поворотов, которые надо проходить на второй передаче, а это должно подойти нашей машине. Я с нетерпением жду начала уик-энда.
Вопрос: Расскажите о прежних выступлениях на этой трассе.
Роман Грожан: С Абу-Даби связано много воспоминаний – я отлично знаю трассу. В прошлом году я завоевал поул и финишировал вторым в гонке GP2 Asia Series, кроме того, выиграл гонку FIA GT на этой трассе. Недавние воспоминания связаны с прошлогодним возвращением в Формулу 1 – оно произошло именно на автодроме Яс Марина – я отработал с командой на свободных заездах и с нетерпением жду возвращения на эту трассу. Обычно здесь солнечная погода, так что находиться здесь – одно удовольствие. Посмотрим, каких результатов мы добьемся в предстоящий уик-энд.
Вопрос: В Индии ваша машина не лучшим образом держала трассу. Как вы думаете, удастся ли их избежать проблем со сцеплением в начале уик-энда в Абу-Даби?
Роман Грожан: Этот уик-энд может оказаться таким же, как в Индии, но в следующие выходные на Яс Марине помимо Формулы 1 пройдет гонка V8 Supercars, так что трасса быстро станет чистой. Надеюсь, уровень сцепления окажется выше, чем в Индии – в большинстве случаев я предпочитаю поздно тормозить, а когда уровень сцепления невелик, это становится проблематичным.
Вопрос: В прошлый уик-энд вы впервые использовали выхлопную систему с «эффектом Коанда». Что вы о ней думаете?
Роман Грожан: Сейчас мы понимаем ее работу гораздо лучше. Пришлось потрудиться, чтобы добиться более высоких результатов в условиях низкого уровня сцепления, особенно в квалификации – мне кажется, мы сможем добиться прогресса в этой области. В гонке машина как всегда вела себя очень эффективно. Итак, мы продолжим работать над этой системой и постараемся добиться хороших результатов в Абу-Даби.
Лично я хотел бы начать уик-энд успешнее, чем в Индии, ведь тогда мне не удалось нормально поработать на свободных заездах. Полагаю, нам надо добиться прогресса к Гран При Абу-Даби. Наша цель – хорошо начать гоночный уик-энд, напряженно работать и к квалификации собрать больше информации.
Вопрос: Что вы думаете о гонке в Индии?
Роман Грожан: Честно говоря, я считаю ее одной из лучших гонок в году – на каждом круге я максимально выкладывался. Я хорошо стартовал, а затем боролся с соперниками, чтобы заработать максимум очков для команды, и совершил несколько красивых обгонов. К сожалению, повторилась та же ситуация, что и в Корее – мне не удалось опередить одного из пилотов Force India, так что теперь я отлично знаком с устройством задней части VJM05. Надеюсь, вскоре они увидят заднюю часть моей машины! Гонка прошла неплохо, а пит-стоп – просто великолепно. Похоже, мы занимаем второе место по скорости работы на пит-лейн – это здорово!
Вопрос: Вы довольны тем, что команда продолжает готовить новинки к заключительным этапам сезона?
Роман Грожан: Конечно, это важно, впрочем, наши соперники могут сказать то же самое. Мы привезем несколько новых деталей в Абу-Даби, так что хочется поскорее опробовать их на трассе, ведь любая эффективно сработавшая новинка может пригодиться в следующем году. Доработка машины – это постоянный процесс, он важен и для текущих результатов, и для будущих.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





