Франц Тост: У наших пилотов есть будущее в Формуле 1
15.05.13 17:11
...
15/05/2013, официальный сайт чемпионата
В интервью официальному сайту чемпионата руководитель Toro Rosso Франц Тост говорил о целях команды на сезон, перспективах Даниэля Риккардо и Жана-Эрика Верня, и сложностях, которые предстоит решать при переходе на новые турбированные двигатели V6.
Вопрос: Франц, зимой вы говорили, что будете рады шестому месту в Кубке конструкторов по итогам сезона. Сейчас, после начала европейской части сезона, вы считаете эту цель реалистичной?
Франц Тост: Если не изменяет память, я говорил о шестом или седьмом месте. В данный момент, пятое место находится вне нашей досягаемости, ведь Force India и Lotus очень сильны, так что шестое место – наша конечная цель. Сейчас мы ближе к седьмому месту, но команда не сдаётся и продолжает борьбу! И кто сказал, что зимой нельзя мечтать? (смеётся)
Вопрос: Что должна сделать команда и пилоты, чтобы занять более высокое место в Кубке конструкторов?
Франц Тост: Почти на каждую гонку сезона мы будем привозить новинки, чего не было в 2012-м. Хорошая новость заключается в том, что все эти небольшие обновления работают, хотя так было не всегда. Любая команда может сказать вам что-то подобное!
В Барселоне у нас была практически новая машина: мы привезли новый кожух двигателя, доработанные боковые понтоны, диффузор, днище, заднее крыло, выхлопную систему. Кажется, все новинки работают так, как мы рассчитывали. Нужно время, чтобы добиться от них максимума, но мы настроены оптимистично.
Вопрос: Вы довольны прогрессом пилотов? Они оба проводят второй сезон в команде, и нет сомнений, что в конце года по традициям Toro Rosso для них наступит «судный день»…
Франц Тост: До «судного дня» ещё далеко. Могу сказать, что их прогресс соответствует нашим ожиданиям. Они прибавляют с каждым уик-эндом – именно это имеет значение. Одновременно с прогрессом растет и уровень понимания технических аспектов – я думаю, что у этих парней есть будущее в Формуле 1.
Вопрос: Кажется, что в следующем году Red Bull Racing понадобиться другой второй пилот. Уровень прогресса Жана-Эрика и Даниэля позволяет им надеяться, что выберут кого-то из них?
Франц Тост: И да, и нет. Для этого они оба должны на исключительно высоком уровне провести вторую половину сезона, ведь мы говорим о чемпионской команде, у которой другие требования, чем у Toro Rosso. Не поймите меня неправильно, они оба – отличные пилоты, и все будет зависеть от ближайших нескольких месяцев, которые покажут, смогут ли они претендовать, в случае необходимости, на место в Red Bull Racing.
Вопрос: У кого из ваших гонщиков больше шансов? И почему?
Франц Тост: Все зависит от эффективности работы на трассе. Даниэль провел на 11 гонок больше, чем Жан-Эрик – это более половины сезона, поэтому он находится, вероятно, в лучшей ситуации. Прямо сейчас у него превосходство над напарником – мы это видели в Барселоне. Это преимущество в данный момент, но я могу сказать, что они оба вписываются в концепцию Red Bull.
Вопрос: Как вы оцениваете отношения между пилотами в Red Bull Racing? Влияет ли это косвенным образом на Toro Rosso?
Франц Тост: Это нормальная ситуация в команде, которая борется за оба чемпионских титула. Когда вы ведёте борьбу на самом верху, в любом виде спорта приходится пускать в ход локти. Формула 1 – часть индустрии развлечений, а соперничество – часть игры. Люди хотят видеть не только то, как машины ездят по кругу, им интересен и человеческий фактор – борьба и преодоление трудностей.
Вопрос: На ваш взгляд, как будет развиваться ситуация в нынешнем сезоне, учитывая необходимость создания машин для 2014 года?
Франц Тост: Все команды столкнутся с серьезным вызовом, и с технической, и с финансовой точки зрения. В 2014 году мы увидим совершенно новую Формулу 1. Нам придется искать новую техническую философию. Появление новых силовых установок приведет к тому, что инженерам предстоит решать увлекательные задачи, использовать кардинально другую стратегию. У нас появятся турбированные моторы, более мощная система ERS, выдающая около 160 лошадиных сил, снизится расход топлива. Это если говорить о технической стороне вопроса.
Если говорить про экономику, то сезон 2014 года получится более дорогим, чем 2013-й. Стоимость силовой установки возрастет на 100% или даже больше по сравнению с сегодняшними ценами. В 2014-м нам предстоит с этим смириться. Надеюсь, в 2015 и в 2016 мы увидим заметное сокращение расходов, но в следующем году всем потребуются глубокие карманы.
Конечно, Формула 1 не может стоять на месте – мы должны постоянно внедрять инновации. Переход на турбированные моторы, использование системы рекуперации энергии и сокращение расхода топлива - это инвестиции в будущее. Рано или поздно, нам пришлось бы осуществить этот переход. Единственное, о чем я беспокоюсь, останется ли после этого борьба столь же плотной, как сегодня. Сейчас действует очень строгий регламент, поэтому практически невозможна ситуация, при которой одна из команд получает заметное преимущество перед остальным.
Вторая причина плотной борьбы в том, что ведущие гонщики выступают за разные команды: Феттель в Red Bull, Алонсо в Ferrari, Хэмилтон в Mercedes, Баттон в McLaren и Райкконен в Lotus – пять гонщиков, выигравших, по крайней мере, один чемпионский титул в пяти разных командах. В прошлом мы видели, что лучшие гонщики выступали в составе двух-трех лучших команд. В результате за титул боролись только две команды.
Третий фактор – шины, которые одинаковые для всех – в прошлом от резины не так много зависело. Эти три фактора делают гонки потрясающими, но что будет в 2014-м? Это большой вопрос. Если кто-то найдет невероятное решение и реализует его на трассе, то это может привести к тому, что одна-две команды получат огромное преимущество перед соперниками. И тогда возникает другой вопрос: «Как быстро остальные смогут отыграть отставание?». Если преимущество окажется связано с силовой установкой, то сначала придется найти его, изучить и только после этого пытаться воспроизвести. На это легко может уйти не один месяц. Так что, в 2014-м нас ждет невероятный сезон.
Вопрос: Вы удовлетворены итогами уик-энда в Барселоне?
Франц Тост: Даниэль отлично провёл гонку, пилотировал очень зрело. Жану-Эрику не везло буквально на каждом отрезке гонки. Однако, команда заработала одно очко, а наши новинки сработали. Интересно, как всё сложится в Монако. Скрестим пальцы! (смеётся)
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді
Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.
Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





