Ферстаппен пояснив, чому заблокував свого напарника Гаслі в Q3 у Шанхаї

Макса Ферстаппена випередив пілот Ferrari Себастьян Феттель і обидва гонщики Renault між двома останніми поворотами шанхайського автодрому, коли він збирався почати останнє швидке коло в Q3.

Це завадило нідерландцю вчасно почати коло, оскільки сесія скінчилася, і спонукало його заблокувати Гаслі, який теж намагався випередити Ферстаппена в останньому повороті.

У коментарі для Motorsport.com, пояснюючи свій вчинок, Макс сказав: «У будь-якому разі ми запізнилися з перетином смуги, і мене вже випередили три машини. Я просто зайняв своє місце.

П’єр також поспішив з інженером, тому думаю, що все нормально».

На запитання, що, можливо, він просто не хотів пропускати напарника, після того як його раптово випередили інші гонщики, Ферстаппен відповів так: «Виглядало саме так, дійсно? Але ми все одно запізнилися».

І обидва гонщики Red Bull, і пара пілотів Haas не змогли вчасно почати швидке коло наприкінці сесії.

На запитання, чи був він здивований рухом Ферстаппена ліворуч, коли Гаслі пірнув всередину повороту, П’єр відповів: «Не надто, тому що, думаю, на той час було п’ять машин на ділянці 30 метрів, тому я знав, що там було недостатньо місця для всіх.

У такому випадку просто намагаєшся вичавити з цього максимум. Я просто намагався створити собі відрив, а зрештою ми обидва не змогли зробити цього. Це не ідеальна ситуація, але це не вплинуло на позицію у кваліфікації, отже, я не переймаюся».

Потім розлючений Ферстаппен звинуватив своїх суперників у тому, що вони не дотрималися «джентльменської угоди» не заважати один одному під час підготовки до швидкого кола.

Пізніше він визнав, що не був впевнений, скільки часу ще залишилося, але не хотів бути «сволотою», що випереджає іншого.

Ферстаппен сказав, що команда поквапила його лише тоді, «коли вони пройшли», і сказав, що це, а також дії суперників, збентежили його.

«Я думав, що залишалось 15 чи 20 секунд, я просто слідував за машиною попереду, — сказав він. — Потім Себ вклинився між нами. Тому я хотів відкотитися назад. Потім Renault вийшли вперед, і я подумав: «Куди ж мені подітися зараз?»

Я міг би почати своє коло одразу за ними, але воно було б зіпсоване. Потрібно щонайменше чотири чи п’ять секунд відстані, інакше буде заважати збурене повітря».

«Наступного разу мені буде зрозуміліше, що робити в такій ситуації, коли залишилося 10-15 секунд, — додав він. — Думаю, всі виїхали надто пізно. Якби я встиг, машини позаду мене все одно не встигли б. Думаю, всі просто занадто довго чекали».