Ферстаппен погодився на збільшення потужності мотора шляхом штрафів

Мотористи Honda привезли оновлений двигун на четверту гонку сезону в Баку, частково через проблему, з якою стикнувся пілот Toro Rosso Данііл Квят у Китаї.

Хоча старі силові агрегати так само придатні до використання, особливо в п’ятницю, ранні зміни, внесені до двигуна, означають, що всім гонщикам, на болідах яких стоять японські мотори, доведеться отримати штрафи на стартовій решітці задовго до завершення сезону.

Макс Ферстаппен, який звик до подібних штрафів за часів співпраці Red Bull і Renault, підтримує стратегію Honda.

«Насправді я дуже радий, тому що вони продовжують наполегливо працювати над оновленнями, і це завжди добре, — сказав він. — Думаю, минулого року я показав, що навіть коли ти стартуєш із задніх рядів, то все ще можеш фінішувати на подіумі, наприклад, як в Остіні, тому я не вважаю це серйозною проблемою.

Я буду радий, якщо ми наприкінці сезону дійсно скоротимо відставання від Mercedes і Ferrari з точки зору потужності завдяки тому, що використали декілька версій двигунів. Все добре».

Ферстаппен визнав, що головним акцентом чинної модернізації була надійність, а не потужність: «Мова йде загалом про надійність двигуна, тому, думаю, що це буде не набагато краще з точки зору продуктивності. Але нічого.

Завжди можна щось зробити краще. Ось чому вони прагнуть до ще кращої концепції двигуна. Я радий що вони пішли на це, тому що, сподіваюся, цей двигун протримається трохи довше в порівнянні з першим, який ми досі можемо використовувати».

На запитання про порівняння Honda з головними конкурентами нідерландець відповів, що японські мотористи дещо відіграли у порівнянні з Mercedes, але не у випадку з Ferrari.

«Все залежить від того, з ким порівнювати. Якщо з Mercedes — то так, але в порівнянні з Ferrari відставання велике, щоправда, воно велике для всіх.

Думаю, що ми ближчі до Mercedes, але завжди важко сказати, чи поліпшилися ми, тому що всі постійно працюють над поліпшеннями. Для нас головне те, що ми максимізували результат весь час — одне третє місце і два четвертих без сходів, — отже, це іноді важливіше, ніж виграти одну десяту в швидкості, але весь час ламатися. Думаю, що в гонці ми в цілому трохи більш конкурентні».

Напарник Ферстаппена П’єр Гаслі також підтримав Honda, яка представила оновлений двигун раніше за всіх інших виробників.

«Вважаю, в усіх різні плани розвитку, — зазначив француз. — Ми знаємо, що в Honda дуже старанно працюють. Думаю, що ми всі задоволені прогресом, якого вони досягли. Ми знаємо, що отримаємо ще кілька оновлень протягом сезону. Але, ймовірно, в інших командах інший план».