Фернандо Алонсо отвечает на вопросы болельщиков

Фернандо Алонсо отвечает на вопросы болельщиков

30.06.12 20:19

30/06/2012, официальный сайт Фернандо Алонсо В этом году Фернандо Алонсо стал весьма активно пользоваться популярными социальными сетями, в частности, Twitter и Facebook, и периодически, примерно раз в месяц, отвечает на вопросы болельщиков из разных стран мира. Пришло время очередной такой публикации, появившейся в субботу на официальных сайтах Ferrari и самого гонщика. Как пишет Фернандо, он получил больше 12700 вопросов на разные темы и ответил на наиболее интересные и актуальные…





30/06/2012, официальный сайт Фернандо Алонсо

В этом году Фернандо Алонсо стал весьма активно пользоваться популярными социальными сетями, в частности, Twitter и Facebook, и периодически, примерно раз в месяц, отвечает на вопросы болельщиков из разных стран мира. Пришло время очередной такой публикации, появившейся в субботу на официальных сайтах Ferrari и самого гонщика. Как пишет Фернандо, он получил больше 12700 вопросов на разные темы и ответил на наиболее интересные и актуальные…


Вопрос: Как вам живется в Испании? Вы чувствуете любовь публики? Сильно ли вас преследует пресса?

Фернандо Алонсо:
Когда я в Испании, в городе Овиедо – я дома. Там моя семья, школьные друзья, там я чувствую уважение людей, моих современников… Вряд ли можно желать большего. Обычно меня никто не преследует, потому что я не занимаюсь ничем особо интересным, что могло бы привлечь внимание прессы. В любом случае, когда речь идет о делах, связанных с работой, то я каждый день сообщаю о них в Twitter и Facebook. О более специфических вещах каждые две недели я говорю на трех языках на пресс-конференциях…

Вопрос: Что вы чувствуете, когда люди плачут от счастья, когда вы побеждаете в Гран При?
Фернандо Алонсо:
Это сложная гамма чувств: я испытываю гордость, удивление, и при этом мне не верится в происходящее. Видеть эмоции на лицах людей, видеть их счастье – это невероятно! Ты понимаешь, что они радуются твоему достижению, и это наполняет тебя гордостью. По опыту я знаю, что такие моменты не длятся долго, и счастье куда-то улетучивается в тот момент, когда ты уезжаешь с трассы. Кстати, именно поэтому надо получить максимум удовольствия.

Вопрос: Когда вы недовольны настройками машины, вы всегда сразу просите внести конкретные изменения или просто описываете инженерам свои ощущения?
Фернандо Алонсо:
Я описываю свои ощущения, возникающие при прохождении некоторых поворотов, на торможениях, говорю о том, как машина держит трассу, как поворачивает. Иногда я вспоминаю предыдущие ситуации, что я тогда чувствовал, и какие коррективы мы вносили в настройки. Тогда могу сказать инженеру, что мы делали, когда у меня были похожие ощущения.

Вопрос: Часто ли вы общаетесь с инженером в ходе гонки?
Фернандо Алонсо:
В нормальной ситуации он выходит на связь два раза по ходу каждого круга, а я что-то сообщаю каждые два или три круга. Но нормальной ситуация бывает нечасто. Мы должны согласовывать решения, которые приходится принимать по ходу гонки, поэтому разговаривать приходится много.

Вопрос: Какой процент таких решений принимает инженер, а какой – гонщик?
Фернандо Алонсо:
Поровну. В распоряжении инженеров – вся телеметрия, хронометраж и план проведения гонки. Каждые три-четыре круга мы корректируем этот план в зависимости от ощущений гонщика и поведения машины, поскольку ее реакции могут отличаться от того, что показывает телеметрия. И тогда мы принимаем решения, основываясь на новой информации.

Вопрос: Что означает жест рукой, который вы делаете на круге возвращения в боксы после финиша?
Фернандо Алонсо:
Я увидел его в одной испанской телепрограмме, которую смотрел в детстве, и там главный персонаж всегда подавал такой знак. Потом я стал его использовать, приветствуя мою бабушку. И каждый раз, когда я уезжал на очередную гонку, она говорила: «Не забудь помахать мне, если выиграешь». С тех пор я всегда это делаю и буду делать и дальше всякий раз, когда вновь одержу победу.

Вопрос: Что означают стрелы на вашем шлеме?
Фернандо Алонсо:
Это связано с одним рождественским подарком, который я получил в детстве. Мне подарили игрушечную машинку, и там на шлеме гонщика были стрелы. Я нарисовал такие же на своем шлеме еще когда выступал в картинге, и с тех пор они всегда со мной.

Вопрос: Вы отвечаете на вопросы разных журналистов из разных стран. Вы видите между ними разницу? Кто лучше всего к вам относится?
Фернандо Алонсо:
Конечно, между журналистами из разных стран есть немало отличий. Интервью требуют большой концентрации внимания и от журналистов, и от меня, и во многих случаях мы говорим на языке, который не является родным ни для них, ни для меня.

В зависимости от того, из какой страны они приехали, они задают мне вопросы о гонщиках, о трассах, о еде или о разных городах. Думаю, что перед каждым из тех, кто собирается задать мне вопрос, стоит определенная цель: журналисту нужно получить подтверждение какой-то новости, или получить какую-то специфическую информацию.

Вопрос: Поскольку банк Santander оказывает вам финансовую поддержку, не считаете ли вы себя тоже своего рода рента-драйвером?
Фернандо Алонсо:
Я очень горжусь, что на протяжении всех прошедших лет получал поддержку от моих спонсоров. Этот спорт требует очень больших бюджетов, и от гонщиков требуется не только умение быстро ездить. В разные годы я принимал участие в съемках более чем 30 рекламных роликов, участвовал в пресс-конференциях, во встречах с публикой и спонсорами… Во всем этом есть свой смысл, ведь гонщики – часть имиджа команды и спонсоров. Чем лучше спонсоры, тем лучше команда. К счастью, с годами интерес спонсоров не становится меньше. Когда вы платите за то, чтобы выступать в Формуле 1, и когда вам платят за выступления – это ведь не одно и то же, согласитесь?

Вопрос: Начинать всегда трудно. Вам бы хотелось, чтобы ваши первые годы в Формуле 1 были несколько легче?
Фернандо Алонсо:
Конечно. Мне бы хотелось, чтобы все было так, как сейчас. Двенадцать лет назад в Испании намного хуже знали Формулу 1, молодежных категорий было мало, картинг не был развит, причем, выходцу из Астурии пробиваться было еще сложнее.

Можно привести такой пример: мой очень хороший друг, Антонио Гарсия, один из самых талантливых испанских гонщиков, однако мне в жизни очень повезло, а ему – нет. Он выиграл все чемпионаты за исключением Формулы 1, доказав, что он отличный профессионал, и если бы все происходило сегодня, он мог бы добиться больших успехов и в Ф1.
Вопрос: Что вас больше всего злит?
Фернандо Алонсо:
Когда я проигрываю…

Вопрос: Что сказала мама, когда увидела вашу татуировку? Она ей понравилась?
Фернандо Алонсо:
Не уверен. Она посмотрела, слегка улыбнулась и продолжила заниматься своими делами. Это же мама…
Вопрос: Что вы чувствуете, когда проходите поворот Eau Rouge в Спа на полном газу?
Фернандо Алонсо:
Ваше тело испытывает компрессию под воздействием вертикальных перегрузок, а когда машина начинает подъем, такое впечатление, что вас просто расплющивает.

Вопрос: Вы проходите какие-то тесты на алкоголь или наркотики? Перед стартом гонки и после финиша у вас берут кровь на анализ?
Фернандо Алонсо:
Мы проходим примерно такую же процедуру, как и велосипедисты. Все 365 дней в году мы должны информировать FIA о том, где находимся, чтобы мы могли проходить анти-допинговые тесты. Например, я прошел такой тест несколько дней назад…

Вопрос: Можете по 10-балльной шкале оценить, в какой мере симулятор Ferrari похож на настоящую машину Формулы 1?
Фернандо Алонсо:
Я бы поставил 9 балов. Это профессиональный симулятор, разработанный командой и предназначенный для того, чтобы смоделировать характеристики машины, чтобы отрабатывать действия гонщика в ходе круга и испытать возможные технические новинки. Это не игра, это часть работы.

Если честно, работа на симуляторе – наименее приятная часть обязанностей гонщика…

Вопрос: Расположите в порядке важности пять качеств, необходимых для того, чтобы попасть в Формулу 1: смелость, удача, опыт, интуиция, рефлексы.

Фернандо Алонсо:
1. Рефлексы. 2 Интуиция. 3. Удача. 4. Смелость. 5. Опыт.

Вопрос: Если заглядывать в далекое будущее, вы хотели бы руководить собственной командой?
Фернандо Алонсо:
Возможно…

Вопрос: Если бы вы могли спроектировать гоночную трассу, на что она была бы похожа? Какие знаменитые повороты вы бы туда включили?
Фернандо Алонсо:
Она бы была в точности такая, как картинговая трасса, которую я проектировал в Испании и которая, надеюсь, вскоре будет открыта. Вскоре опубликую ее фотографию через Twitter.

Вопрос: Куда бы вы хотели отправиться или что хотели бы сделать, но пока вам это не удавалось, просто потому что вы знамениты?
Фернандо Алонсо:
Есть много вещей, заниматься которыми мне не так просто. Они не столь важны, но иногда мне их не хватает. Например, пойти на пляж, или в кафе, или полакомиться мороженым на обочине дороги, посмотреть матч вместе с другими зрителями или концерт, танцевать или петь, и чтобы в это время меня никто не фотографировал или не снимал на видео. Понимаю, что это цена, которую мне приходится платить…

Вопрос: Вы смогли бы поменять колесо на машине? И как быстро вы бы с этим справились?
Фернандо Алонсо:
Думаю, я бы смог поменять колесо на машине Формулы 1 за 10 или 12 секунд. Но пару лет назад мне пришлось менять колесо на обычном автомобиле: я не знал, как это сделать и потратил минут десять.

Вопрос: Ваш любимый маршрут для тренировок на велосипеде?
Фернандо Алонсо:
На севере Испании температуры лучше всего подходят для этих целей. Море, горы, пустые дороги… Нигде и никогда я не видел ничего подобного.

Вопрос: Вы много путешествуете, видели много стран и городов, но если бы вам пришлось выбирать какое-то одно любимое место?
Фернандо Алонсо:
Токио – это мой любимый город.

Вопрос: Можете назвать одну вашу положительную черту и одну отрицательную?

Фернандо Алонсо:
Пунктуальность – это хорошее качество. Я слишком осторожен – это плохое.

Вопрос: Вам не надоело постоянно объяснять свои действия прессе и болельщикам?
Фернандо Алонсо:
Нет, я по-другому это воспринимаю. Журналистам нужна профессиональная информация о гонках. Через прессу и социальные сети я пытаюсь правдиво обо всем рассказать и выразить свои чувства. Когда гоночный уик-энд заканчивается, у меня нет ощущения, что я что-то кому-то должен. Для меня вполне достаточно быть профессионалом и готовиться к следующей гонке.

Вопрос: Гонщиками рождаются или становятся?
Фернандо Алонсо:
Гонщиками рождаются, но ты должен постоянно работать над собой. Без каждодневных тренировок ничего не получится.

Вопрос: Какие факторы влияют на износ резины?
Фернандо Алонсо:
Настройки машины, стиль пилотирования, характеристики трассы, езда вплотную позади машины соперника, темп. Все эти факторы влияют…

Вопрос: Какой у вас пульс во время гонок?
Фернандо Алонсо:
Все зависит от трассы. Самый высокий пульс на Хунгароринге: там он достигает 194 ударов в минуту, но в среднем – 177. Ниже всего в Монце: максимум 158, в среднем – 126. На остальных трассах где-то посередине.

Вопрос: Во время гонки думаете только о том, что необходимо делать за рулем машины? Вы получаете какое-то удовольствие?
Фернандо Алонсо:
В ходе гонки вы не получаете удовольствие от пилотирования. Вы должны максимально сконцентрироваться на всех своих действиях, должны общаться с гоночным инженером, переключать передачи, регулировать дифференциал, заряжать KERS, активировать DRS, отдирать пленки с визора шлема, смотреть в зеркала, тормозить, следить за временем круга на дисплее, пить воду, смотреть на информационную доску, чтобы узнать, сколько кругов еще осталось…

При этом периодически вспоминать, что надо еще и дышать. Удовольствие? Удовольствие ты получаешь во время демонстрационных заездов, или катаясь на карте. Во время гонки слишком много факторов и переменных надо держать в голове.




джерело
skorpion

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 14 19 52
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі