Эрик Булье: Я бы пригласил Хюлкенберга

25/10/2013,
официальный сайт чемпионата

После того, как Кими Райкконен объявил о переходе в Ferrari, вакансия в Lotus считается едва ли не самой привлекательной. О том, кто может её занять, в беседе с журналистами официального сайта чемпионата говорил глава команды Эрик Булье...

Вопрос: Перед нашей прошлой беседой вы узнали о переходе Райкконена в Ferrari. Вам удалось свыкнуться с этим?
Эрик Булье:
Давно! (смеётся)

Вопрос: То есть, досады больше нет?
Эрик Булье:
Именно. Роман выступает блестяще, машина быстра, а новое назначение, которое мы произвели после ухода Джеймса Эллисона в Ferrari, себя оправдало. Всё выглядит неплохо!

Вопрос: После объявления об уходе Кими, Роман резко прибавил. Это просто совпадение?
Эрик Булье:
Честно говоря, да. Собственно, прогресс для Романа начался еще в Германии, с тех пор, если машина была конкурентоспособна, он всегда претендовал на высокие позиции. Да, он по-прежнему оказывался позади Кими, поскольку допускал ошибки, но уступал ему совсем немного. На автодромах, где конфигурация не подходила E21, оба гонщика были далеки от лидеров, но стоило вернуться на подходящие нам трассы, как Роман заработал два подиума – в Корее и Японии. И это уже не совпадение.

Вопрос: Тем не менее, у всех сложилось впечатление, что с известием об уходе Кими Роман словно раскрылся…
Эрик Булье:
Да, он вовремя раскрылся, поскольку уже был на правильном пути. Когда Кими объявил о своем решении, у Романа словно открылось второе дыхание, он обрел невероятную скорость. Все элементы сложились воедино, он поймал момент и использует его.

Вопрос: Теперь место в Lotus – самая привлекательная вакансия на рынке пилотов. Кого вы считаете лучшим после Кими?
Эрик Булье:
Грожана.

Вопрос: Мы говорим о вакансии, Грожан уже в вашей команде…
Эрик Булье:
Нико Хюлкенберг.

Вопрос: Вы бы подписали с ним контракт?
Эрик Булье:
Конечно. Я посоветовал совету директоров сделать это.

Вопрос: Вы говорили, что от кандидата требуется талант, а не деньги. А что насчет роста и веса – это имеет значение?
Эрик Булье:
Это имело бы значение, если бы у нас были проблемы с весом машины, но их нет.

Вопрос: Вы говорите об этом, основываясь на параметрах нового шасси?
Эрик Булье:
Мы уже несколько месяцев внимательно следим за ситуацией. Вес машины известен, здесь нет проблем. Мы всегда строили её с расчетом на гонщика, вроде Нико.

Вопрос: В последние две недели мы часто слышали, что от подписания нового контракта со спонсорами Lotus отделяет пара дней. Как обстоят дела?
Эрик Булье:
Это сложный вопрос, касающийся не только Lotus, но и Genii и многих других лиц. Пожалуй, мы недооценили объем работы, который требуется для подобных сделок. Все бумажные формальности улажены, юристы одобрили схему – осталось собрать все воедино. Сделка готова на 98%, единственный непростой момент – крайний срок ее реализации. Мы переносили его не раз, но не можем делать это вечно. Надеюсь, в этот раз мы успеем.

Вопрос: Когда наступит крайний срок?
Эрик Булье:
Скоро.

Вопрос: Как скоро?
Эрик Булье:
Очень скоро.

Вопрос: Когда сделка состоится, трудные времена останутся позади? Что это будет означать для команды?
Эрик Булье:
Для нас это будет означать долгосрочную финансовую поддержку на ближайшие пять лет, что позволит выстроить иную стратегию развития. Появится возможность выбора – мы сможем пригласить любого достойного гонщика, работать над инвестиционной привлекательностью. У нас замечательные сотрудники, быстрая машина и великолепная база в Энстоуне, а с достаточными ресурсами мы сможем сделать все это практически совершенным.

Вопрос: Означает ли это, что вы сможете подтянуться к McLaren и Mercedes?
Эрик Булье:
Возможно, нам удастся даже вклиниться между ними!

Вопрос: В недавних гонках только машины с моторами Renault зарабатывали места на подиуме. Это случайность?
Эрик Булье:
Отчасти, ведь дело не только в моторе – машины в целом очень хороши. Renault тесно сотрудничает с Lotus и Red Bull, они – часть команды, а не просто поставщики. Взаимодействуя с ними, мы находим самые эффективные способы добиваться максимума от связки мотора и шасси.

Вопрос: Но и Lotus, и Red Bull Racing в последнее время сильно прибавили…
Эрик Булье:
Это не связано с моторами.

Вопрос: Тогда это означает, что вы продолжаете работу над машиной в большей степени, чем соперники из McLaren или Mercedes…
Эрик Булье:
В McLaren наверняка раньше прекратили работу над нынешним шасси. Но вы правы – наша последняя разработка, а я говорю о шасси с удлиненной базой, уже себя оправдала.

Вопрос: Получается, второе место в Кубке конструкторов – реальная цель?
Эрик Булье:
Думаю, сейчас наша машина едва ли не быстрейшая. С шинами она работает отменно, а трассы оставшихся Гран При ей подходят. Кроме того, мы находимся в положении догоняющего, а с точки зрения прессинга это даже лучше.

Вопрос: Убеждены, что у вас все получится?
Эрик Булье:
Конечно.

Вопрос: Таким образом, остается нерешенным лишь вопрос о втором гонщике. Когда ждать новостей?
Эрик Булье:
Мне хотелось бы поставить точку до этапа в Абу Даби.