Экклстоун и Хорнер о Red Bull Racing и Феттеле
28.09.11 17:39
У главы менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоуна и
У главы менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоуна и руководителя Red Bull Racing Кристиана Хорнера при всех различиях есть и кое-что общее. Обоим удалось превратить слабые команды в победителей: Экклстоун в свое время сделал это с Brabham, а Хорнер – с бывшей Jaguar Racing, и они оба питают слабость к Себастьяну Феттелю. Об этом шла речь в интервью официальному сайту чемпионата…
Вопрос: Вы оба сами выступали в гонках, но потом оставили это занятие. Берни говорит, что отказался от продолжения карьеры, когда понял, что более талантлив в другой сфере. А вы, Кристиан, почему повесили шлем на гвоздь?
Кристиан Хорнер:
Мне не удалось добиться даже того, чего в свое время добился Берни, так что у меня было еще меньше причин продолжать карьеру гонщика…
Берни Экклстоун:
Хорошо, когда люди осознают предел своих возможностей и делают правильные выводы.
Кристиан Хорнер:
Вот именно, я сделал свой вывод! (смеется)
Вопрос: Похоже, это был действительно правильный вывод…
Берни Экклстоун:
Я иногда задаю себе вопрос: многим ли руководителям команд удавалось два года подряд побеждать в обоих зачетах чемпионата?
Вопрос: Рону Деннису с McLaren, когда чемпионом становился Айртон Сенна, Флавио Бриаторе с Renault, благодаря Фернандо Алонсо, и Жану Тодту с Михаэлем Шумахером и Ferrari…
Берни Экклстоун:
Само перечисление имен говорит о том, насколько это непросто. Кристиан и Себастьян Феттель тоже вот-вот присоединятся к этой славной когорте.
Кристиан Хорнер:
Тогда почему вы всё время мне говорите, что все наши достижения объясняются одной лишь удачей? (смеётся)
Берни Экклстоун:
Потому что это правда. Посмотрите, ваши соперники –
Ferrari, McLaren и Mercedes! Чтобы их одолеть, без везения не обойтись. Но Red Bull Racing работает просто великолепно – это факт.
Вопрос: Себастьян вас обоих удивляет?
Кристиан Хорнер:
Нет. Просто чем опытнее он становится, тем лучше выступает.
Берни Экклстоун:
И конца этому процессу не видно. Он ещё многого добьется.
Кристиан Хорнер:
Больше всего на меня произвело впечатление то, как он заставил критиков замолчать. Все те, кто говорил, что он не настоящий гонщик, что теперь он изменит тактику и будет бороться не за победы, а только за очки, были просто поражены, когда в Монце он дерзко обогнал Алонсо. Сейчас именно Феттеля можно считать образцом. У него отличная скорость и фантастическая стабильность.
Вопрос: Почему он настолько хорош?
Кристиан Хорнер:
Прежде всего, наша команда выросла и усвоила уроки, полученные в прошлом году. Во-вторых, завоевав чемпионский титул, Себастьян стал выступать намного увереннее. Он еще больше верит в свои силы, понимая, на что способен, и развивая успех.
Берни Экклстоун:
Себастьяну свойственна абсолютная воля к победе, но при этом он остается реалистом. Даже самый громкий успех не может вскружить ему голову. Это очень важно. Себастьян всегда спокоен, никогда не изменяет себе, поэтому ему все дается легко.
Вопрос: Кристиан, в ситуации, когда Себастьян столь явно доминирует, насколько сложно настраивать на борьбу Марка Уэббера?
Кристиан Хорнер:
Он по-прежнему готов сражаться с любыми соперниками, но только Себастьяна ему уже не опередить.
Берни Экклстоун:
То, что Себастьян выступает лучше, чем Марк, мы уже знаем. Но кто ещё может одолеть Марка?
Вопрос: Судя по положению в турнирной таблице, надо назвать Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо…
Берни Экклстоун:
Вот именно. Поэтому, по-моему, было бы неправильно преуменьшать достижения Уэббера. Его напарник – Феттель, которого очень сложно опередить. По-моему, Себастьян – лучший гонщик чемпионата.
Кристиан Хорнер:
На фоне успехов Себа, Марка можно легко недооценить, но это было бы колоссальной ошибкой. Уэббер способен на многое.
Вопрос: Берни, как бы вы мотивировали своего второго гонщика?
Берни Экклстоун:
Я бы предложил ему больше денег.
Кристиан Хорнер:
Это плохой совет. (смеется) Давайте начистоту: скольким гонщикам вы поднимали зарплату, когда были руководителем Brabham?
Берни Экклстоун:
У меня даже ведущие гонщики не так уж много зарабатывали…
Вопрос: Вам обоим удалось превратить слабые команды в победителей. В чем секрет успеха?
Берни Экклстоун:
Необходимы хорошие профессионалы: хорошие конструкторы, менеджеры и гонщики. Но в те годы, во времена Brabham, у меня было серьёзное преимущество. Мы были мастерами всяческих уловок, и нас ни разу не поймали. Сейчас такое невозможно! (Хорнер смеется)
Сегодня важно уметь интерпретировать технический регламент с максимальной выгодой для себя. Это значит, что правила необходимо соблюдать, но при этом мыслить нестандартно, поскольку механизмы контроля стали настолько жесткими, что рисковать не стоит.
Кристиан Хорнер:
Следовательно, всё дело в хороших профессионалах.
Берни Экклстоун:
Вот поэтому меня и удивляет, что Red Bull Racing – такая успешная команда! Представляете, чего бы они добились, если бы у них был хороший руководитель! (Хорнер хохочет)
Вопрос: Берни, вы – сам себе хозяин. У вас была собственная команда. Но Кристиан должен отчитываться перед владельцем Red Bull Дитрихом Матешицем…
Берни Экклстоун:
Не думаю, что Дитрих мешает Кристиану работать. Если серьезно, то Кристиан – большой молодец, и Дитриху в голову не придет вмешиваться.
Кристиан Хорнер:
Главное отличие в том, что Берни владел командой, и все доходы шли ему, он зарабатывал много денег. Как вам удавалось договариваться с самим собой: как находили общий язык Берни-хозяин и Берни-руководитель команды?
Берни Экклстоун:
(смеётся) Это было непросто! Но не забывайте, что в Brabham работали 70 человек, и чтобы ими руководить, требовалось намного меньше усилий, чем управлять коллективом из 500 сотрудников.
Вопрос: Кристиан, в Формуле 1 есть такая поговорка: если вы одержите одну победу – все будут вас любить, но если продолжите выигрывать – вас будут ненавидеть. Вы это чувствуете? В адрес Red Bull Racing звучало немало обвинений в нарушениях технического регламента, в том, что вы не соблюдаете Соглашение об ограничении ресурсов?
Кристиан Хорнер:
Я делаю свое дело, так что как-нибудь это переживу.
Берни Экклстоун:
Остальные команды хотят понять, почему Red Bull выигрывает, а они – нет, поэтому вместо того, чтобы нормально работать, выдвигают все эти обвинения.
Вопрос: В таком случае, объясните, почему Red Bull Racing удается добиться таких успехов?
Берни Экклстоун:
У них есть гениальный конструктор Эдриан Ньюи, но тут надо ещё сказать об общем правильном настрое команды. Все хотят добиться успеха, хотят выигрывать как можно больше гонок.
Вопрос: Кристиан, как вы думаете: если вы займете второе место, то будете считать себя неудачниками?
Кристиан Хорнер:
Это классическая цитата из Рона Денниса. Но, разумеется, мы хотим быть лучшими, хотим выигрывать гонки и титулы.
Вопрос: Говорят, Фернандо Алонсо недавно предложил Феттелю подумать о переходе в Ferrari. Должен ли он всерьез рассматривать такое предложение?
Берни Экклстоун:
Судя по сегодняшней скорости Ferrari, это, по крайней мере, могло бы стать подходящим способом хоть немного его притормозить.
Кристиан Хорнер:
(смеётся) По-моему, сейчас бык, нарисованный на его машине, нравится ему больше, чем гарцующий жеребец. И если бы спросили моего совета, я бы предложил ему перейти в Ferrari незадолго до завершения карьеры. Мы гордимся тем, что он выступает в нашей команде, и надеемся, что впереди у нас ещё много успешных сезонов.
Вопрос: Берни, в ассоциации FOTA происходят большие перемены. Что вы думаете об этом «клубе», в котором состоит и Red Bull?
Берни Экклстоун:
Я стараюсь о нём не думать.
Кристиан Хорнер:
Я тоже не так много времени трачу на раздумья такого рода.
Вопрос: Тогда почему FOTA существует?
Берни Экклстоун:
Это совершенно ненужное объединение людей, чья единственная задача, на самом деле, сводится к тому, чтобы выводить на старт быстрые машины. Больше их ничто не должно заботить. Об остальном забочусь я, поэтому финансовых ресурсов у нас достаточно.
Вопрос: Берни, у вас есть сомнения в том, что Себастьяну удастся защитить свой титул?
Берни Экклстоун:
Ни малейших. Даже если он решит отправиться на каникулы и пропустит остаток сезона, никто не сможет отобрать у него победу в чемпионате.
джерело
Экклстоун: «Единственная задача этих людей сводится к тому, чтобы выводить на старт быстрые машины. О том кто будет на финише, я позабочусь сам».
«Оба привели команды к победам» Brabham побеждал дважды 66-67 года, так что в следующем году РБ должны быть 8, а потом еще 24 года ковылять в районе 5-10 мест.
Полнейшая идилия заинтересованных лиц! И без Вас господа все давно «вычеслили» чемпиона! Одно слово Семья!
Представляете, чего бы они добились, если бы у них был хороший руководитель! (Хорнер хохочет)
Новини формули 1
Найближчі перегони
20 вересня 12:30 - 14:00
20 вересня 16:00 - 17:30
21 вересня 12:30 - 13:30
21 вересня 16:00
22 вересня 15:00
найближчі гран-прі
18 - 20 жовтня 2024Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
25 - 27 жовтня 2024
Гран-Прі Мексики Місцезнаходження: Мехико, довжина траси 4304 м, дистанція Гран-Прі 305,354 км
01 - 03 листопада 2024
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км
Календар 2024
Останні новини
Старт Гран-прі Сінгапуру: боротьба Леклера і Норріса, проблеми Ферстаппена Команди відкрили етап двома практиками
Леклер переміг Норріса на першій практиці в Сингапурі Пілот "Феррарі" Шарль Леклер був найкращим на першому тренуванні на автодромі "Маріна-Бей".
"Може так, а може й ні": Ферстаппен прокоментував свій контракт із Ред Булл Нідерландець знову уникнув прямої відповіді на питання про своє майбутнє
McLaren додав білого у свою ліврею на Сингапур Команда Формули-1 McLaren оновила власну ліврею для Гран Прі Сингапуру.
RB створив ліврею під джинси на Гран Прі Сингапуру Команда Формули-1 RB презентувала нову ліврею у джинсовому стилі.
Глас народу
18.09.2024 18:25Дима
16.09.2024 10:10noteyu
16.09.2024 09:11nesko78
16.09.2024 06:23Дима
15.09.2024 20:48noteyu
11.09.2024 11:57noteyu
29.08.2024 22:34noteyu
28.08.2024 16:41Дима
28.08.2024 11:48noteyu
27.08.2024 17:49Дима
27.08.2024 11:56noteyu
26.08.2024 13:06Дима
26.08.2024 12:02noteyu
25.08.2024 19:05helmut
-
noteyu:
Саме так, Піастрі чітко оборонявся. Власне, як і Леклер проти Переса. Я ж кажу, дитяча помилка…
15.09.24 20:49 -
Дима:
Зате Піастрі не припустився ))
15.09.24 18:34 -
noteyu:
Добре, що Леклер усвідомлює та визнає, що не оборонявся в момент атаки Піастрі. Але погано, що він припустився такої жалюгідної помилки, просто відкрив увесь поворот та віддав лідерство!
15.09.24 16:19 -
Дима:
Піастрі — молоток, здавалося що він не встигне перед Леклером, але вліз.
15.09.24 14:44 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58 -
noteyu:
Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52 -
Дима:
Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53 -
noteyu:
Стосовно Рассела, то він своїм сходом врятував багатьох ;)
08.07.24 10:50 -
Дима:
Маки явно розраховували на дощ, судячи з їх темпу. А РБ по сухому на харді обганяє Мерси та Маки. Тому Перес дивує ще більше. Норріса врятував схід Рассела, як на мене.
07.07.24 19:56 -
noteyu:
Норріс втратив принаймні другу сходинку через невдале рішення із «софтом» імхо.
07.07.24 19:02 -
noteyu:
Мені здається, що Норріс вірив. що Ферстаппен більш-менш дотримуватиметься правил.
04.07.24 11:59 -
Дима:
В тому то й справа: якщо Норріс реально розраховував залякати Макса, то він куди наївніше ніж говорив про себе.
01.07.24 18:30 -
noteyu:
Хіба це для когось новина, що Ферстаппен — це взірець супер-его?
30.06.24 18:01 -
Дима:
Норіс таке ж — атакував по дибільному він, а винен Макс.
30.06.24 17:26 -
Дима:
А Піастрі виявляється гнида.
30.06.24 16:39 -
noteyu:
Спринт — це забаганка нових власників та топ-менеджменту Формули 1.
29.06.24 14:33 -
Дима:
Вкотре не розумію сенсу спринтів — нудно, особливо на трасах типу Австрії.
29.06.24 13:48 -
noteyu:
У Барселоні інтрига вмерла практично одразу.
23.06.24 18:06 -
noteyu:
Вітання Шарлю! А самі перегони — дякую подрімав.
26.05.24 19:07 -
Дима:
Магнусен звісно кадр. На що він розраховував?
Монако переважно нецікавий гран-прі(нові шини не допомагають Максу проти Рассела на зношених, перша 4 у своїй лізі та всі відстали від першої сімки на коло), тут явно треба штучний дощ, тощо.
26.05.24 18:19 -
Дима:
В Халка голос забулдиги з досвідом — з таким пропитим Єс обігнав Цуноду на першому колі )))
19.05.24 16:13 -
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50