Егор Оруджев: Нет смысла торопиться в Формулу 1

Егор Оруджев: Нет смысла торопиться в Формулу 1

03.02.14 06:28

...

03/02/2014,
F1News.Ru


Егор Оруджев считается одним из самых перспективных молодых российских гонщиков. Раньше Егор входил в программу "Наша Формула" Петра Алёшина, сейчас его поддерживает SMP Racing. В прошедшем сезоне он выступал в Еврокубке Формулы Renault 2.0 за команду Tech 1, и по итогам чемпионата занял седьмое место, став лучшим новичком. В следующем сезоне 18-летний россиянин планирует продолжить свои выступления в Tech 1, а пока выступает в новозеландской Toyota Racing Series, где входит в тройку лидеров.

В эксклюзивном интервью
Егор рассказал о том, как оценивает свой прошлый сезон, какие цели ставит перед собой на 2014 год, и как быстро хотел бы оказаться в Формуле 1.

Вопрос: Егор, довольны ли вы прошедшим сезоном? Удалось ли вам достичь поставленных целей?

Егор Оруджев:
В целом я доволен теми результатами, которых удалось достичь. Первой частью сезона я не очень удовлетворён, так как много ошибался. Но затем выступал хорошо, стабильно, завершив все гонки в очках, благодаря чему и смог оказаться в первой десятке. На последних этапах я вообще уверенно входил в первую пятёрку, так что в целом сезон прошёл хорошо.

Вопрос: Что позволило вам добиться прогресса по ходу сезона?
Егор Оруджев:
То, что вторую половину чемпионата я провёл с холодной головой. В первых гонках я постоянно пытался атаковать, быть как можно быстрее, и из-за этого нередко получалось только хуже. А во второй половине сезона я сказал себе, что места пока не так важны, главное – ехать стабильно и попадать в десятку. И благодаря этому настрою на результат всё пошло гораздо лучше.

Вопрос: Как вам уровень конкуренции в Еврокубке Формулы Renault 2.0?
Егор Оруджев:
Это самый высокий уровень конкуренции, с которым я сталкивался. Тут около 15-и человек могут претендовать на первые пять мест, так что одна единственная ошибка в квалификации – и ты стартуешь не в первой тройке, а десятым или одиннадцатым. И прорваться по ходу гонки почти нереально, потому что разница в скорости с другими пилотами составляет буквально десятые доли секунды.

Вопрос: Сейчас вы выступаете в новозеландском чемпионате Toyota Racing Series. Как вам этот чемпионат по сравнению с Renault 2.0?
Егор Оруджев:
Машина тут более старая, уровень сцепления ниже, но мотор при этом больше, поэтому управлять ею труднее. Конкуренция здесь, конечно, не столь высока, но первая пятёрка – это те же гонщики, с кем мне предстоит соперничать в 2014 году в Еврокубке Renault 2.0. Так что, по сути, уровень хороший. Кроме того, здесь большой «накат» – мы выступаем пять недель подряд, и чтобы добиться успеха, нужно быть не только быстрым, но и стабильным. В общем, мне кажется, это прекрасный чемпионат для того, чтобы подготовиться к европейскому сезону.

Егор Оруджев в машине M2 Competition новозеландского чемпионата Toyota Racing Series

Вопрос: В своё время в этом же чемпионате выступал Даниил Квят. Вы хотели бы пройти по его стопам?
Егор Оруджев:
Да нет, я об этом не думаю. У нас есть свой примерный план продвижения по гоночным сериям, и мы ему спокойно следуем. Нет смысла куда-то торопиться. У нас свои задачи.

Вопрос: В прошедшем сезоне в мировом автоспорте «выстрелили» сразу несколько очень молодых пилотов – Сергей Сироткин, ваш напарник по Tech 1 в FR2.0 Пьер Гали, и так далее. Глядя на них, у вас не возникает желания немного ускорить течение своей карьеры?
Егор Оруджев:
Я бы не сказал, что Гали «выстрелил» – он проводил свой второй год в Еврокубке, и судя по результатам первого сезона, от него именно такого выступления и ждали. Но на меня его достижения никак не влияют. Я не хочу попасть в старшие серии слишком рано – из-за этого там будет только сложнее. Так что, с моей точки зрения, лучше планомерно улучшать свои результаты, постепенно осваивая серию за серией.

Вопрос: Какие у вас задачи на 2014 год?
Егор Оруджев:
Пока мы не ставили никаких конкретных целей – впереди предсезонные тесты Формулы Renault 2.0, на них нужно будет серьёзно поработать и с машиной, и с командой, и по результатам тестов и первого этапа мы будем ставить перед собой какие-то задачи. К тому же, я пока не знаю, кто в какой команде поедет. Может быть, мы будем быстры, может быть, кто-то другой «выстрелит». Предсказать это сложно. Разумеется, ожидания высоки, но как сложится на самом деле – неизвестно.

Вопрос: Вы изначально входили в программу Петра Алёшина «Наша Формула», где Михаил Алёшин выступал в качестве своего рода «тренера» для молодых гонщиков. Это вам помогало?
Егор Оруджев:
Михаил всегда помогает. До сих пор он часто звонит, даёт советы, как лучше работать с командой, подсказывает особенности трасс. Так что, конечно, это полезно.

Вопрос: Михаил сейчас уехал за океан, где будет
выступать в серии IndyCar. Но большинство наших пилотов, конечно, ориентированы на Формулу 1. У вас есть тут предпочтения?

Егор Оруджев:
Не знаю, я пока об этом не задумывался. Пока у нас нет непосредственной задачи попасть в Формулу 1 или куда-то ещё – пока я сконцентрирован на Renault 2.0. Бессмысленно загадывать, лучше сфокусироваться на том, что есть сейчас. А когда дойдёт до этого дела – тогда и будем определяться, куда лучше. Мне, конечно, больше нравится Формула 1, но IndyCar я никогда вживую не видел, так что кто знает – может, он мне тоже понравится. Я ничего не исключаю.

Вопрос: А через сколько лет, на ваш взгляд, придётся делать этот выбор?
Егор Оруджев:
Сейчас сказать невозможно. Всё зависит от результатов. Но пока до этого ещё достаточно далеко.

Вопрос: Это ваш второй сезон в Еврокубке, и, наверное, надолго задерживаться в этой серии было бы бессмысленно. Вы рассчитываете оказаться в Формуле Renault 3.5 через год?
Егор Оруджев:
Это тоже зависит от результатов. Но мне кажется, что уже через год оказаться в Renault 3.5 – это был бы очень большой шаг вперёд. Наверное, пока говорить об этом ещё рано.

Вопрос: Как проходит ваша подготовка к сезону, помимо выступлений в Toyota Racing Series?
Егор Оруджев:
Я готовлюсь и физически, и психологически: много времени провожу, занимаясь спортом, просматриваю записи прошлогодних гонок с онборд-камер, смотрю, где были ошибки.

Вопрос: Записи со своей машины, или с других?
Егор Оруджев:
И свои, и чужие – всей команды. В общем, без дела не сижу.

Вопрос: В Tech 1 у вас есть возможность работать с телеметрией других гонщиков команды?
Егор Оруджев:
Да, конечно, могу, у нас есть такая возможность. У команды есть своя телеметрия, и мы вместе с инженером имеем возможность её изучать.

Вопрос: Инженер останется тот же? Какие, вообще, отношения внутри команды?
Егор Оруджев:
Да, тот же, и это очень хорошо. Мы уже друг друга хорошо знаем, и вся наша команда – как одна семья.


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 16 20 33
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року

Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро

Льюїс Гамілтон: Не можу передати, як важко керувати Ferrari під дощем Пілот Ferrari прокоментував свою гонку в Британії

Аяо Комацу: Зіткнення наших пілотів - це останнє, що має відбуватися Керівник Haas оцінив зіткнення Олівера Бермана та Естебана Окона в Британії

Юкі Цунода: Не сказав би, що зробив багато помилок у Британії Пілот Red Bull оцінив свою гонку в Британії

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі