Эдриан Ньюи: «Наши победы – результат упорного труда»

Эдриан Ньюи: «Наши победы – результат упорного труда»

03.11.12 21:16

03/11/2012, официальный сайт чемпионата В обстоятельном интервью официальному сайту чемпионата технический руководитель Red Bull Racing Эдриан Ньюи анализирует причины, позволившие его команде в последние недели сделать столь серьезный шаг вперед, а также делится мыслями о будущем...

03/11/2012, официальный сайт чемпионата


В обстоятельном интервью официальному сайту чемпионата технический руководитель Red Bull Racing Эдриан Ньюи анализирует причины, позволившие его команде в последние недели сделать столь серьезный шаг вперед, а также делится мыслями о будущем...



Вопрос: Эдриан, в первой половине сезона было ощущение, что Red Bull Racing не удастся победить – сейчас же кажется практически нереальным, чтобы кто-то лишил вас победы. Что же произошло?
Эдриан Ньюи: В первой части сезона тоже были отдельные гонки, где мы выглядели весьма конкурентоспособно – однако такую форму не удавалось сохранять от этапа к этапу. Это происходило из-за сочетания факторов: в частности, из-за того, что на отдельных трассах определенные машины гораздо меньше изнашивали резину, контролировать состояние которой в нынешнем сезоне крайне важно.

Во-вторых, этой зимой мы стремились детально разобраться с работой выхлопной системы и гибкостью переднего крыла. Этим вопросам мы уделяли много времени и работали с ними серьезнее, чем наши соперники – два года, а не один, как остальные. Потому, когда нас лишили этих инструментов, это означало серьезную потерю.

В данном случае не приходилось говорить, что изменения в правилах сказались на всех одинаково. Из-за того, что мы продвинулись в этих вопросах дальше соперников, нам и возвращаться пришлось на большее расстояние. Не сразу удалось понять, как оптимизировать машину к правилам 2012 года.

Вопрос: Консультант Red Bull Хельмут Марко недавно сказал, что недавние результаты также стали следствием того обстоятельства, что оба пилота теперь испытывают уверенность в машине. А как же было раньше?
Эдриан Ньюи: Не знаю – это вам лучше спросить у них. (улыбается) Разумеется, мы обсуждали ситуацию с пилотами, поскольку их мнение крайне важно – речь идет о той обратной связи, которую они обеспечивают инженерам. Безусловно, у нас были определенные сложности, но это вовсе не значит, что машина была плоха. В первой половине сезона мы все же выиграли три гонки.

Вопрос: Но это были отдельные гонки, а сейчас у вас невероятно успешная серия…
Эдниан Ньюи: Да, теперь мы собираем урожай. (улыбается)

Вопрос: Как вообще возможно сделать столь серьезный шаг вперед в заключительной трети сезона? У вас что, было что-то припрятано про запас?
Эдриан Ньюи: Да нет, мы просто упорно работали по ходу всего сезона. То, что мы видим сейчас, это, как я уже сказал, плоды нашего труда. Нам было крайне важно разобраться, как ведет себя машина – ведь нынешняя весьма заметно отличается от прошлогодней.

На это ушло определенное время – нужно было понять, что же именно мы должны изменить. Можно сказать и так: мы знали, что именно требуется сделать, но не сразу смогли осуществить это.

Вопрос: До того, как вы отправились на заокеанские гонки, были ли сомнения в том, что получится переломить ход борьбы в свою пользу?
Эдриан Ньюи: Вы никогда не думаете о подобных вещах. Для меня это стало еще одной инженерной задачей. Нужно было понять машину и уменьшить отставание от соперников в тех областях, которыми мы были недовольны. Надеюсь, нам это удалось. Как всегда – вместо того, чтобы оглядываться по сторонам, пытаясь понять, чем заняты конкуренты, нужно решать собственные задачи и стремиться туда, где вы хотите оказаться.

Вопрос: Что же это за области, где вам удалось прибавить?
Эдриан Ньюи: О, боюсь вот это уже относится к нашей интеллектуальной собственности. (улыбается)

Вопрос: Похоже, вам никогда не надоедает думать о том, как сделать машину еще лучше. Как вы делаете так, что все усилия мозга направлены на достижение этой цели? Откуда вы черпаете вдохновение?
Эдриан Ньюи: Иногда бывает так, что меня осеняет, но в большинстве случаев все сводится к попыткам понять поведение машины и окружающих её физических объектов. Надо работать, принимать во внимание даже незначительные детали, порой отходить назад, чтобы иметь возможность взглянуть на вещи под иным углом. Всегда нужно искать баланс между эволюционным и революционным подходом.

Вопрос: Все хотят пригласить вас в свою команду. Насколько приятно ощущать такую востребованность?
Эдриан Ньюи: Я не задумываюсь об этом, говоря откровенно. Мне нравится команда, нравится царящий в ней дух. С другой стороны, я занят своей работой, мне просто некогда смотреть по сторонам.



Ньюи с Себастьяном Феттелем на подиуме Гран При Кореи


Вопрос: Похоже, Себастьяна можно назвать вашим идеальным пилотом – что скажете о его главных качествах?
Эдриан Ньюи: Формула 1 сочетает в себе возможности человека и машины – именно это делает её столь интересной. Если посмотреть на другие виды спорта, то большинство из них построены вокруг атлетов – это теннис, гольф, бег, прыжки и так далее. Гонки представляют собой комбинацию, которую нельзя встретить больше почти нигде, а Формула 1 – вершина гонок.

Вы можете возразить, что есть еще велосипедный или яхтенный спорт – это так. В любом случае, сочетание выглядит крайне интересным. Почему Себастьян? Полагаю, ответить на этот вопрос едва ли возможно. Он очень талантливый пилот, а мы стараемся обеспечить его самой лучшей машиной. Ясно, что такая комбинация оказывается сильнее, чем Себастьян и другая команда или мы с другим пилотом.

Вопрос: Находясь на командном мостике во время гонок вы всегда крутите в руке карандаш. Это позволяет вам успокоить нервы?
Эдриан Ньюи: Я даже как-то и не замечал, что делаю это. (улыбается) Наверное, так и есть – мне нужно занять чем-то руки.

Вопрос: Red Bull Racing поддерживает свой уровень уже на протяжении трёх лет, но история Формулы 1, как известно, развивается по спирали. Как вы намерены удерживаться на занятых позициях?
Эдриан Ньюи: Да, по спирали, но пока что мы еще не выиграли титулы [в третий раз] – до завершения сезона остаётся три гонки. Да, оставаться на вершине непросто. История и впрямь говорит, что мы не сможем делать это бесконечно долго, и с этим фактом, наверное, придется смириться. Для меня, да и для команды, существует только одна задача – выступать на максимально возможном уровне. Нужно действовать так постоянно – а остальное будет видно.

Вопрос: Значит, вы надеетесь – и стремитесь – вновь завоевать оба титула?
Эдриан Ньюи: Я никогда не переживаю о том, что могло бы произойти, а стремлюсь жить настоящим. Надо всегда концентрироваться на текущих задачах – скажем, сейчас это уик-энд в Абу-Даби. Ну а где мы окажемся после [закрывающего сезон] Гран При Бразилии – покажет время.

Вопрос: Что бы вы назвали главной задачей 2013 года – и последующих сезонов?
Эдриан Ньюи: Кто бы знал. В этом и состоит очарование спорта. Все будет зависеть от того, как люди справятся со своей работой предстоящей зимой. А следующий сезон и вовсе выглядит совершенно непредсказуемым.

Мы пытаемся сами творить свою судьбу, достигая поставленных целей, но, возможно, кому-то другому удастся гораздо лучше справиться со своей работой по ходу зимних месяцев. Мы же приложим максимум усилий, чтобы все же попробовать избавить Формулу 1 от излишней цикличности. (улыбается)


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 12 23
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером

У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера

Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс

Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі