Джон Бут: «Мы бы хотели сохранить нынешний состав»
29.07.12 12:46
29/07/2012, эксклюзивное интервью Команда Marussia, выступающая в Формуле 1 под российской лицензией, не может похвастаться яркими спортивными успехами, но, тем не менее, она прогрессирует – уверяет ее руководитель Джон Бут… Вопрос: Стороннему наблюдателю положение Marussia не кажется таким уж веселым, однако, на самом деле, позитивные сдвиги наверняка есть. Что можно сказать о ситуации команды после десяти гонок сезона?Джон Бут:Как вы знаете, в июне прошлого года мы провели р
29/07/2012, эксклюзивное интервью
Команда Marussia, выступающая в Формуле 1 под российской лицензией, не может похвастаться яркими спортивными успехами, но, тем не менее, она прогрессирует – уверяет ее руководитель Джон Бут…
Вопрос: Стороннему наблюдателю положение Marussia не кажется таким уж веселым, однако, на самом деле, позитивные сдвиги наверняка есть. Что можно сказать о ситуации команды после десяти гонок сезона?
Джон Бут:
Как вы знаете, в июне прошлого года мы провели реструктуризацию команды, и Пэт Симмондс работает у нас в качестве технического консультанта. Зимой мы начали программу аэродинамических исследований, поэтому сейчас в большей степени уверены в своих действиях, чем раньше, когда использовали только технологии вычислительной гидродинамики (CFD). И, учитывая наш скромный бюджет, мы довольны прогрессом, достигнутым в этом году. Зимой команде пришлось пропустить тесты, но, тем не менее, наше отставание от лидеров не растет, а наоборот сокращается.
Вопрос: Т.е. тактические задачи, которые вы ставили перед командой перед началом сезона, выполняются?
Джон Бут:
Да. С одной стороны, для нас это третий сезон в Формуле 1, но в определенном смысле, это первый год, если говорить о технической стороне нашей работы. Так что мы довольны тем, как все складывается.
Вопрос: Если самостоятельная техническая работа для команды действительно началась только в прошлом году, когда вы окончательно расстались с Ником Уиртом, то основной коллектив трудится уже третий сезон. Очевидно, сейчас все процессы налажены, и сама команда Marussia функционирует, как хорошо смазанная машина?
Джон Бут:
Да, в июне 2011-го мы прекратили отношения с компанией Wirth Technology, полностью взяв на себя ответственность за наше техническое будущее. Мы начали превращать завод в Бэнбери в полноценную базу команды Формулы 1, что было в основном закончено в декабре, и теперь все департаменты, можно сказать, объединены под одной крышей. Это главное, что произошло в жизни команды. И, разумеется, Пэт Симмондс постоянно ведет укрепление своего конструкторского отдела.
Процесс развития продолжается, но находить нужных специалистов не так просто. Наш подход такой: мы должны не просто приглашать каких-то людей – это должны быть правильные люди. Укрупнение коллектива – медленный процесс. Сейчас у нас работает 175 человек, но мы надеемся, что к началу следующего года их будет уже 210.
Вопрос: Какие цели стоят перед командой во второй половине сезона? Вряд ли вам под силу догнать Caterham, но, очевидно, надо говорить о каком-то сокращении отставания от ближайших соперников?
Джон Бут:
Мы уже не сравниваем свои результаты с результатами Caterham, потому что она располагает другим бюджетом и другой структурой. Мы измеряем все в процентах отставания от лидирующих команд, и если в Австралии это отставание равнялось 6,8%, то сейчас – только трем с чем-то. Ситуация постепенно улучшается. И цель на вторую половину сезона состоит в том, чтобы уменьшать этот процент с каждым гоночным уик-эндом.
Вопрос: Что вы можете сказать о работе гонщиков Marussia?
Джон Бут:
Команде очень повезло, что с нами с самого начала работает Тимо Глок – гонщик высочайшего класса. Шарль Пик дебютировал в этом году, но добился фантастического прогресса. Думаю, сейчас наши пилоты уже подгоняют друг друга. Так что я на 100% доволен их работой.
Вопрос: Какова финансовая ситуация команды? Все ли в порядке с бюджетом на следующий год?
Джон Бут:
Думаю, деловой мир сейчас не в самом стабильном состоянии, поэтому искать спонсоров и вообще добывать финансирование очень сложно. Большинство команд испытывают определенные трудности, и мы в том числе. Но нас очень хорошо поддерживают Андрей Чеглаков, наш российский инвестор, и банк Lloyds, так что в финансовом отношении наше будущее обеспечено. Хотя, конечно, всегда хочется, чтобы бюджет был побольше! (смеется)
Вопрос: Понятно, что рановато говорить о составе на следующий сезон, но, тем не менее, какое-то представление у вас наверняка уже есть?
Джон Бут:
Прежде всего, мы бы хотели сохранить нынешний состав. Тимо и Шарль конкурируют друг с другом, и при этом очень хорошо ладят. В настоящий момент у нас именно такая цель. О каких-то других вариантах говорить пока действительно рано.
Вопрос: И напоследок хотелось бы услышать какие-то ваши комментарии по поводу аварии Марии да Виллоты: что нужно сделать, чтобы избежать подобных драматичных происшествий в будущем?
Джон Бут:
Безусловно, всегда необходимо предпринимать максимальные меры безопасности. Тем не менее, могут возникать обстоятельства, которые просто невозможно предусмотреть. Какими бы ни были меры предосторожности, есть вероятность, что может сложиться какое-то странное стечение обстоятельств. Расследование продолжается, и у нас нет 100-процентной уверенности, но обычно подобные вещи связаны с какой-то несчастливой комбинацией факторов.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





