Джеймс Эллисон: «Мы понимаем, что могли добиться большего»
02.08.12 18:20
02/08/2012, пресс-служба Lotus F1 Первую половину сезона Lotus F1 провела весьма неплохо: технический директор команды Джеймс Эллисон подводит предварительные итоги, отвечая на вопросы своей пресс-службы, а также с оптимизмом говорит об оставшихся девяти этапах чемпионата… Вопрос: Какой момент первой половины сезона вам дорог больше всего? Джеймс Эллисон:Хороших моментов было немало, но максимум удовольствия мне доставила квалификация в Мельбурне. Перед началом сезона мы предпола
02/08/2012, пресс-служба Lotus F1
Первую половину сезона Lotus F1 провела весьма неплохо: технический директор команды Джеймс Эллисон подводит предварительные итоги, отвечая на вопросы своей пресс-службы, а также с оптимизмом говорит об оставшихся девяти этапах чемпионата…
Вопрос: Какой момент первой половины сезона вам дорог больше всего?
Джеймс Эллисон:
Хороших моментов было немало, но максимум удовольствия мне доставила квалификация в Мельбурне. Перед началом сезона мы предполагали, что у нас неплохая машина, но ни в чем не были уверены до первой квалификации и первой гонки. Когда Роман Грожан завершил свой быстрый круг в финальной сессии, я понял, что наша работа в межсезонье принесла свои плоды, и мы сможем отыграться после сложного предыдущего сезона. Стало ясно, что мы доставим немало беспокойства соперникам, и что впереди хороший сезон.
Вопрос: А был ли момент, который вы считаете самым плохим?
Джеймс Эллисон:
Пока таким моментом я считаю поломку шасси, случившуюся в первый день тестов в Барселоне, когда к работе приступил Роман. В течение 12-ти часов я даже не был уверен, что мы успеем починить машину к первой гонке.
Пропуск тестов – уже достаточно неприятная ситуация, но если не выйти на старт первой гонки – это была бы полная катастрофа. И только когда мы разобрались в причинах проблемы и поняли, как ее устранить – только тогда жизнь начала возвращаться в нормальную колею.
Вопрос: Был период, когда вы сильнее всего нервничали?
Джеймс Эллисон:
Поломка шасси, о которой я только что рассказал, нас очень напугала. Подобного никому не пожелаешь!
Может быть, вы также ждете, что я упомяну недавний острый момент между Кими и Романом в 1-м повороте Хунгароринга, но я не считаю, что он был особенно опасным, поскольку я его не видел.
Я находился на пит-уолл, но следил за результатами прохождения кругов и телеметрией. По радио я слышал, что инженеры предупреждали своих гонщиков: «тебе предстоит борьба с напарником». В общем, я знал, что будет очень интересно. Но наши пилоты благоразумны, и я не ожидал никакой драматической развязки. К тому моменту, когда я узнал, что на входе в поворот они сошлись очень близко, все было уже позади, так что пугаться было поздно…
Вопрос: А чем вы больше всего гордитесь?
Джеймс Эллисон:
Понятно, что бывают моменты, когда гонщику на твоей машине удается подняться на подиум, и тогда ты испытываешь гордость за команду. Но это эфемерные чувства, которые быстро вытесняются волнением по поводу следующей гонки.
Но чем я действительно по-настоящему горжусь, так это работой в Энстоуне, тем, что я вхожу в группу единомышленников, которым за последние годы пришлось пережить немало штормов, но мы не сдавались.
Нас не раз списывали со счетов, но у команды было глубокое внутреннее убеждение, что это несправедливая оценка. Здесь собрались абсолютно фантастические люди, которые умеют трудиться, у которых единая цель: доказать всем, на что способен этот коллектив. У нас два очень сильных гонщика, и мы видим, что все инвестиции и усилия, предпринятые как владельцами команды, так и всеми сотрудниками, начинают приносить плоды. И я очень горжусь, что тоже участвую в этом процессе.
Вопрос: Чего вы ждете от второй половины сезона?
Джеймс Эллисон:
Прежде всего, мне хочется увидеть, как будет разворачиваться борьба в обоих зачетах чемпионата. Мы уверенно зарабатываем очки, и у нас по-прежнему остаются шансы на победу и в личном зачете, и в Кубке конструкторов. Но, несмотря на то, что по числу очков, завоеванных после Монако, мы опережаем любую другую команду, мы также понимаем, что явно могли добиться большего, учитывая скорость машины и способности гонщиков.
Кими Райкконен и Роман Грожан настроены по-боевому, и я, глядя на календарь чемпионата, думаю: «наша машина должны неплохо справиться с этой трассой, и с этой тоже, и с этой…»
Та часть меня, которая думает о сохранении семьи, голосует за августовский перерыв, но есть и другая часть, весьма значительная, которая хочет сразу перейти к продолжению сезона, чтобы преследовать лидеров и посмотреть, сможем ли мы навязать им борьбу.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією
Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера
Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена
Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф
Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





