Джеймс Эллисон: Монреаль совсем не похож на Монако

Джеймс Эллисон: Монреаль совсем не похож на Монако

01.06.12 17:06

01/06/2012, пресс-служба Lotus F1 Гран При Монако сложился для Lotus F1 неудачно, хотя пару очков команда, все-таки, заработала. Технический директор Джеймс Эллисон анализирует итоги предыдущей гонки и говорит о трудностях предстоящего канадского этапа чемпионата..


01/06/2012, пресс-служба Lotus F1


Гран При Монако сложился для Lotus F1 неудачно, хотя пару очков команда, все-таки, заработала. Технический директор Джеймс Эллисон анализирует итоги предыдущей гонки и говорит о трудностях предстоящего канадского этапа чемпионата...



Вопрос: У команды было время проанализировать итоги Гран При Монако: что пошло не так?
Джеймс Эллисон:
По-моему, сложнее всего сейчас понять, как бы выступил Роман Грожан, если бы не сошел с дистанции в самом начале гонки: столкнулся бы он с такими же проблемами, что и Кими Райкконен? Казалось, в четверг и субботу ничто этого не предвещало, но если бы у него возникли такие же сложности с износом резины, то гонка сложилась бы для него не менее трудно.

Вопрос: Кими пропустил первую тренировку, поскольку на его машине меняли рулевое управление: с этим узлом связаны какие-то проблемы?
Джеймс Эллисон:
Монако требует особых настроек рулевого управления, и мы вынуждены применять иные детали подвески, чтобы обеспечить поворот руля на достаточный угол. Кроме того, на машине Кими мы опробовали рулевое управление с иным, более высоким, передаточным соотношением. Опробовать его можно было только на трассе, что мы и сделали на тренировке, но сразу выяснилось, что новый подход к настройкам себя не оправдал.

Переделки потребовали значительных затрат времени, однако Кими эта трасса хорошо знакома. Роман тоже был быстр, хотя в Формуле 1 он еще ни разу не выступал в Монако. У Райкконена весь уик-энд были проблемы с машиной и с резиной, и, думаю, его в любом случае ожидал непростой уик-энд, даже если бы он полностью провел все тренировки.

В обоих случаях, когда Кими поднимался на подиум, на его машине стояла базовая версия рулевого управления, но мы продолжаем модернизировать этот узел, чтобы его работа соответствовала предпочтениям гонщика.

Вопрос: Температура асфальта и шин как-то сказались на итогах гонки?
Джеймс Эллисон:
Сложно сказать. Температура трассы на протяжении значительной дистанции гонки была чуть выше 30 градусов, что нельзя назвать необычным явлением.

В этом году мы уже не раз выступали в подобных условиях, и у нас не было проблем с прогревом резины до оптимальных температур.

Пожалуй, самый необычный фактор, связанный с Монако – это очень гладкая поверхность покрытия – на других трассах такого нет, – а Е20, как правило, лучше ведет себя на трассах с более абразивным асфальтом.

Вопрос: Похоже, Кими больше других страдал от проблемы деградации резины. Но до этого казалось, что Е20 неплохо сопрягается с шинами…
Джеймс Эллисон:
Да, для нас это стало сюрпризом. Такое впечатление, что все команды сталкиваются с проявлениями нестабильности, если говорить о шинах, но, несомненно, нас это коснулось в меньшей степени. Фактически, до Монако такой проблемы не было. Давайте смотреть на вещи позитивно: если и дальше в этом году на пять хороших гонок у нас будет выпадать одна неудачная, значит, мы в хорошей форме.

Вопрос: Нас ждет гонка в Монреале, и тоже на уличной трассе: можно ли ожидать, что на этот раз результат будет выше?
Джеймс Эллисон:
Монреаль совсем не похож на Монако, хотя это еще одна трасса с довольно гладким покрытием, так что у нас будет возможность проверить, мог ли этот фактор сказаться на результатах в Монако, и сможем ли мы нормально выступить в подобных обстоятельствах.

Вопрос: Как вы готовите машину к Гран При Канады?
Джеймс Эллисон:
Мы поставим заднее крыло меньших размеров, а чтобы это сбалансировать, соответствующим образом отрегулируем переднее. Очень важно подобрать правильную конфигурацию тормозной системы, ведь на этой трассе тормозам приходится выдерживать огромные нагрузки, поэтому необходимо обеспечить их эффективное охлаждение. К счастью, с начала сезона к тормозам Е20 вопросов не было.

Вопрос: Сколь серьезны волнения по поводу работы тормозов в Канаде, и что вы предпринимаете в этой связи?
Джеймс Эллисон:
В Монреале есть несколько скоростных отрезков, которые заканчиваются медленными поворотами, так что несколько раз по ходу круга тормоза испытывают предельные нагрузки. Тормоза здесь изнашиваются сильнее, чем на других трассах чемпионата. Износ тормозов во многом зависит от их температуры, так что приходится много работать над повышением аэродинамического охлаждения дисков и тормозных колодок (в том числе, используя технологии вычислительной гидродинамики, прибегая к исследованиям в аэродинамической трубе и проводя стендовые испытания).



джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 16 08 42
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Альтернатив немає. У Ред Буллі розповіли, хто буде напарником Ферстаппена Команда не планує цього сезону міняти Цуноду

Гюлькенберг двічі проігнорував накази команди на шляху до свого першого подіуму Рішення пілота виявилися повністю виправданими

Феррарі оголосила про продовження контракту з одним із пілотів Антоніо Джовінацці залишиться частиною Скудерії

Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року

Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі