Дженсон Баттон: «В Формуле 1 многое зависит от мелочей»

Дженсон Баттон: «В Формуле 1 многое зависит от мелочей»

13.10.11 20:20

Дженсон Баттон выиграл гонку в Сузуке, и в четверг, накануне корейского

Дженсон Баттон выиграл гонку в Сузуке, и в четверг, накануне корейского уик-энда, охотно общался с журналистами и с оптимизмом говорил о своих ожиданиях в групповом интервью…


Вопрос: Можно ли сказать, что сейчас вы переживаете лучший отрезок в своей карьере?
Дженсон Баттон: Несколько дней назад я выиграл гонку, а побеждать всегда приятно, особенно если речь идёт о Сузуке. Знаете, я доволен тем, как всё складывается. Да, судьба титула уже решена, но мы поборемся за победы в гонках, а значит – у нас может быть ещё не один повод почувствовать удовлетворение в этом сезоне.

Скоростные трассы, вроде Сузуки, подходят нашей машине. Сейчас она гораздо более конкурентоспособна, чем в начале чемпионата, что вселяет оптимизм, ведь в будущем году регламент почти не изменится. Если в четырёх финальных Гран При мы сможем бороться за победу, значит должны быть сильны и в 2012-м. Гарантий в нашем спорте не существует, но успешная концовка сезона поможет команде в мотивации.

Вопрос: Вы считаете, что в последних Гран При мы вновь увидим борьбу четырёх пилотов за победу, как в Сузуке?

Дженсон Баттон: Да, вряд ли расстановка сил серьёзно изменится, а борьба сейчас действительно плотная – в прошлой гонке лишь несколько секунд разделили первое и третье место. Да, отчасти дело в том, что на финише я почти не атаковал, но у каждого свой подход и свои причины.

Главное – машины трёх команд почти равны в скорости, поэтому результат будет зависеть от характеристик трассы – каждая из них в разной степени подходят машинам топ-команд. Уверен, мы увидим несколько красивых, зрелищных гонок.


Вопрос: На старте в Сузуке вам пришлось заехать двумя колёсами на траву под прессингом со стороны Феттеля, но стюарды посчитали это обычным гоночным инцидентом. Есть ли у гонщиков точное понимание, что можно делать, а что нет?
Дженсон Баттон: Не думаю, что я бы так поступил с Себастьяном, хотя на старте эмоции всегда зашкаливают. Тогда мне показалось, что его стоит оштрафовать, и я сообщил об этом команде по радио, но стюарды решили иначе. У них гораздо больше информации о ситуации на трассе, есть картинки с множества камер. Я не критикую их решение и согласен с ним, но в тот момент я двумя колёсами выскочил на траву и должен был снять ногу с педали газа – в результате я не только не смог бороться за лидерство, но и пропустил Льюиса.


Вопрос: В Сузуке гонщикам Red Bull Racing удавалось проезжать поворот 130R с активированной DRS. Если бы ваша машина позволяла это сделать, вы стартовали бы с поула?
Дженсон Баттон: Не думаю, наверное, я бы смог отыграть ещё десятую, но только с риском аварии. Возможно, машины Red Bull имеют преимущество
в прижимной силе за счёт более эффективной конструкции днища, я не знаю, но сейчас это не важно, ведь мы выиграли гонку. Да, было бы здорово стартовать с поула, но я не променяю и четыре поула на одну победу.


Вопрос: За счёт чего вашей команде удалось сократить отставание от Red Bull Racing – дело в аэродинамике или в лучшем понимании шин?
Дженсон Баттон: Сейчас наша машина особенно конкурентоспособна на скоростных трассах – команда добилась прогресса, ведь в прошлом году мы уступали в подобных условиях, как и в начале этого сезона.

Мы не раз спрашивали себя о том, как Red Bull Racing удалось добиться столь серьёзного преимущества в быстрых поворотах – иногда мы уступали 20 км/ч, но после этапа в Спа мы так же быстры, а в первом секторе Сузуки даже опережали Red Bull – впервые за три последних года.

Сейчас у нас конкурентоспособная машина, наша система DRS весьма эффективна, к тому же мы стали лучше понимать поведение шин – все факторы совпали, мы не допускали ошибок и смогли одержать победу.


Вопрос: Вы нашли подход к резине?
Дженсон Баттон: На нашей машине резина быстро прогревается, но может перегреться, если гонка проходит при жаркой погоде – в Валенсии из-за этого возникли проблемы. В Сингапуре тоже были определённые сложности – не знаю, в чём причина, возможно в характеристиках асфальта, похоже, здесь ситуация будет аналогичной, но для всех команд, особенно с составом Soft. Пит-стопов может быть много, возможно – пять, так что, вместе с квалификацией, мы используем все доступные комплекты.

Индийская трасса похожа на Сузуку, только там будет жарче и нагрузка на резину возрастёт – нас ждут сложные гонки. Должен сказать, что на некоторых трассах я в этом году сталкивался с серьёзными проблемами, а
в Шанхае износ был просто катастрофическим.


Вопрос: В последних гонках вы стабильно финишируете на подиуме и явно получаете удовольствие от борьбы. Что изменилось?
Дженсон Баттон: В Сильверстоуне я выбыл из борьбы, потеряв колесо, в Германии возникли проблемы с гидравликой – эти сходы не позволили мне стабильно добиваться хороших результатов, но мы стали лучше понимать машину, добились прогресса и нашли подход к настройкам. Давайте надеяться, что мы сможем продолжать в том же духе.

Победы очень мотивируют, сейчас я чувствую себя комфортно, полностью доверяю машине, что особенно важно в Формуле 1, где вы ведёте борьбу с лучшими гонщиками мира.

Вопрос: Эта уверенность позволит вам добиться ещё большего в 2012-м?

Дженсон Баттон: Чемпионат ещё не окончен, давайте не будем обсуждать следующий сезон. Если сейчас мы сосредоточимся на достижении поставленной цели и добьёмся своего, это действительно очень поможет.

Вопрос: В последнее время мы часто видим улыбку на вашем лице, а у Льюиса возникают проблемы…

Дженсон Баттон: Не знаю, что сказать.

Вопрос: Команда часто говорит о том, насколько сильно она поддерживает Хэмилтона, а вы стабильно финишируете на подиуме и ведёте борьбу за победы в гонках…
Дженсон Баттон: Не сомневаюсь, Льюис ответит критикам хорошим результатом. Уже здесь он может завоевать поул и выиграть гонку тогда вся эта критика закончится. Именно поэтому я не знаю, что сказать.

Вопрос: Можно ли сказать, что вы стали «первым номером» McLaren?
Дженсон Баттон: Я счастлив прогрессом по ходу сезона – команда двигалась в верном направлении, отыграв отставание от Red Bull, мы смогли выиграть гонку на трассе, которая всегда подходила нашим соперникам. Да, в целом они лучше провели сезон, но каждый раз, когда мы оказываемся сильнее, я испытываю гордость за команду.


Вопрос: В Корее McLaren отметит юбилейный, 700-й старт в Гран При. Что это значит для вас?
Дженсон Баттон: Это великолепно. Для меня эта цифра не столь значима, как для Рона Денниса или Мартина Уитмарша, для всех тех, кто провёл в команде многие годы, но предстоящая гонка будет особенной для McLaren. Это очень серьёзное, впечатляющее достижение, ведь на протяжении почти всей своей истории команда была очень сильна. Было бы здорово отметить этот юбилей победой, но я люблю побеждать и без повода.

Вопрос: О чём вы больше всего сожалеете в этом сезоне?
Дженсон Баттон: Сожалею ли я о чём то? Возможно, об ошибке в переговорах с командой на квалификации в Спа, стоившей мне шансов побороться за победу, хотя никто не знает, каким бы был результат. Я стартовал 13-м и финишировал 3-м, что говорит о скорости машины, но там мы допустили ошибку. Сожалею о ситуации с Массой в Мельбурне, где опередил его за пределами трассы, и не вернул позицию – всё это стоило мне многих очков. Знаете, в Формуле 1, как и в жизни, многое зависит от мелочей.

джерело
cezar

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 14 15 40
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Журналіст повідомив, хто покинув Red Bull разом з Горнером Журналіст Томас Махер поділився власною інсайдерською інформацією

Red Bull звернувся до Крістіана Горнера після його звільнення У Red Bull опублікував офіційне звернення про звільнення Крістіана Горнера

Гендиректор Mercedes дозволив команді переманити Ферстаппена Генеральний директор Mercedes Ола Калленіус дав добро на те, щоб переманити Макса Ферстаппена

Стало відомо, хто став ініціатором звільнення Горнера з Red Bull Bild стверджує, що ініціатором звільнення Крістіана Горнера був директор концерну Red Bull Олівер Мінцлафф

Мекіс дав перший коментар у ролі керівника Red Bull Новий керівник Red Bull дякує своїй попередній команді

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі