Дженсон Баттон: Мы серьёзно уступаем в темпе
29.06.13 11:47
...
28/06/2013
Гонщик McLaren Дженсон Баттон после пятничных свободных заездов был настроен весьма пессимистично. В групповом интервью он рассказал, на что рассчитывает в этот уик-энд, и что думает по поводу
нововведений FIA...
Вопрос: Дженсон, над чем сегодня работали?
Дженсон Баттон:
Большую часть тренировки мы работали с шинами, что было весьма полезно. Мы выполнили свою программу.
Вопрос: Команда сделала шаг вперёд?
Дженсон Баттон:
Мы можем судить об этом только по своим данным. Машина по ощущениям не так уж и плоха. Здесь довольно быстрая, плавная трасса. Средняя скорость достаточно высокая, и так как сцепление шин с асфальтом выше, но и стираются они быстрее. Впечатления лучше, чем в Канаде, но машине не хватает скорости, да и над балансом ещё нужно работать. До вершины пока далеко.
Вопрос: У одних машин большее сцепления в быстрых поворотах, чем у других. Как вы чувствуете себя в Copse, Maggots и Becketts?
Дженсон Баттон:
Не слишком плохо, но я не могу там ехать на седьмой передаче - как и в первом повороте. В результате, мы много теряем.
Вопрос: Насколько вероятен выход в финал квалификации?
Дженсон Баттон:
В данный момент очень маловероятен.
Вопрос: Вы кажетесь немного более разочарованным, чем мы ожидали...
Дженсон Баттон:
Я проиграл полторы секунды самой быстрой машине. Это веская причина для разочарования.
Вопрос: Над чем вам нужно работать? Над чем-то конкретным, или над многим?
Дженсон Баттон:
Над многим.
Вопрос: Вторая сессия прошла на подсыхающей трассе. Вы предпочли бы дождевые условия?
Дженсон Баттон:
Нет, ведь мы не получили бы никакой информации для завтрашнего дня, а в субботу и воскресенье будет сухо.
Вопрос: Вы расстроены тем, что погода помешала работе с новинками?
Дженсон Баттон:
Это создало проблемы, но у нас всё же было время во второй половине дня для сравнения и оценки новинок. Теперь нужно изучить собранные данные. Надеюсь, окажется, что мы достигли прогресса.
Вопрос: На домашней трассе, перед своими болельщиками вы, разумеется, хотели бы выступить удачно. Что вы чувствуете, понимая, что уик-энд вряд ли сложится хорошо?
Дженсон Баттон:
Это более, чем вероятно - мы серьёзно уступаем в темпе. На домашнем Гран При всегда хочется хорошо себя показать, но мы и раньше знали, что не сможем бороться за лидирующие позиции. Мы способны добиться некоторого прогресса, но я не думаю, что возможен выход в финал квалификации.
Вопрос: Что вы можете сказать о поведении двух составов резины?
Дженсон Баттон:
Оба довольно хороши. Передние шины немного гранулировались, но сцепление достаточное. Они хорошо работают.
Вопрос: А как вам экспериментальные шины?
Дженсон Баттон:
Как ни странно, с ними пришлось сложнее, но, в целом, всё неплохо. На этой трассе много скоростных поворотов, что позволяет хорошо прогревать даже жёсткую резину, но при этом они быстрее изнашиваются и гранулируются.
Вопрос: Не пройдёт ли гонка по сценарию Барселоны?
Дженсон Баттон:
Нет, я думаю, у всех будет гранулироваться передняя резина, но вряд ли это приведёт к такой потери времени на круге, как в Барселоне. Правые и левые скоростные повороты здесь хорошо распределены, и потому трасса не столь агрессивна по отношению к шинам.
Вопрос: Вы жаловались на управляемость. Удалось ли справиться с этой проблемой при помощи новинок?
Дженсон Баттон:
На прямых ситуация улучшилась. Но если честно, мы не смогли испытать те детали, которые должны нам в этом помочь. На прямых всё в порядке, сложности возникают в поворотах, ведь они здесь достаточно ухабистые. Проблема касается не только нас, если посмотреть на другие машины, то можно увидеть, что у них тоже сложности со стабильностью.
Вопрос: Что вы думаете о введении балльной системы штрафов?
Дженсон Баттон:
Мне присылали список штрафов на четырёх страницах. Всё это довольно сложно, и за рулём все их не вспомнишь. Но есть и свои плюсы. Нас должны наказывать за ошибки, или когда мы делаем что-то опасное.
Вопрос: Помните ли вы какие-нибудь из них?
Дженсон Баттон:
Наказываются те же действия, что и сейчас в гонке, но вы будете получать штрафные баллы.
Вопрос: Окажут ли они больший эффект на пилота, чем финансовые штрафы?
Дженсон Баттон:
Да, ведь финансовые штрафы не так уж часто применяются и чаще касаются команд. Штрафные баллы - неплохая идея, но нужно внимательно изучить, что будет наказываться по ходу гонки, а что - баллами. Список довольно длинный, и я ещё не изучил его должным образом.
Вопрос: Что вы думаете о тестах по ходу сезона?
Дженсон Баттон:
Это хорошо, но жаль, что мы не сможем устраивать вечеринки после Гран При! (смеётся) Для нас в данный момент это не играет роли, так как пока праздновать нечего. Но когда вы выигрываете, то хотите порадоваться победе вместе с семьёй и друзьями. Придётся переносить всё на несколько дней, а это очень досадно. Нужно делать перерыв. Понедельник должен быть свободным днём, а потом уже можно устраивать два дня тестов.
Вопрос: Понедельник и так будет свободным.
Дженсон Баттон:
Правда? Отлично.
Вопрос: Станет ли сложнее молодым пилотам без молодёжных тестов?
Дженсон Баттон:
Да, это осложнит им жизнь. Думаю, молодые пилоты должны присоединяться к командам в качестве третьих пилотов. Это хороший вариант. Ощущения в команде Формулы 1 сильно отличаются от других категорий. В будущем пятничные тесты могли бы стать хорошим выходом.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера
Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс
Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





