Десять лучших дебютов Гран При

Десять лучших дебютов Гран При

04.11.11 22:35

Дебют Гран При Индии в целом получился удачным - пусть он и

Дебют Гран При Индии в целом получился удачным - пусть он и не запомнился сногсшибательной гонкой, но, тем не менее, прошел гладко, что уже можно считать успехом. Но рассмотрим другие дебюты трасс в Ф1: десятку лучших премьер.

Херес 1986:


В наши дни Херес хорошо известен как тестовый трек, после того как в 1997-м он принял свою последнюю гонку в Ф1, но его дебют в 1986-м был ознаменован одним из самых плотных финишей в борьбе за победу. Тогда Айртон Сенна стартовал с поула (в 100-й раз для машин Lotus, между прочим), опередив Найджелла Мэнселла и Нельсона Пике в квалификации, англичанин, вдобавок, еще и провалился на старте, выпустив вперед Росберга с Простом. Однако к середине гонки Мэнселл отыгрался и вернулся за спину Сенне, и даже сумел обогнать бразильца на 39-м круге.
Но в бешеной погоне за лидерами Найдж вконец истрепал покрышки, поэтому за 10 кругов до конца гонки они пришли в полную негодность, что позволило Сенне вернуться, "привести с собой" и Проста, на пару с которым они прошли Williams в шикане. Мэнселл заехал за новой резиной и преобразился - отныне он мог проезажть круги на 4 секунды быстрее соперников. Двадцать секунд отставания были ликвидированы почти моментально, но задержка с Простом (Найджел почти круг пытался пройти того) в итоге стала для него роковой - Найджел сумел достать и Сенну на последнем круге, но возможность для обгона у него была лишь на финишной прямой. Англичанин лучше вышел из последнего поворота, и попробовал переиграть Айртона в дрэг-спринте - но финишная линия была слишком близко, и ему не хватило лишь каких-то 0,014 секунды. Лишь курьезный случай в Инди 2002 побил этот рекорд.



Детройт 1982:


Первые две практики этого Гран При, в пятницу, были перенесены на субботу из-за того, что трассу просто-напросто не успели подготовить. Обе перенесенные тренировки в итоге затем пошли в зачем квалификации, которая преподнесла один из самых громких сюрпризов сезона - чемпион мира Нельсон Пике из-за проблем с мотором не сумел преодолеть квалификационный барьер. Вообще, стартовая решетка была достаточно необычной, c
перемешанной стартовой решеткой, Ники Лауда стартовал 10-м, другой McLaren, Джона Уотсона, и вовсе 17-м.
Но именно Уотсону суждено было стать главным героем гонки - после семи кругов она была остановлена красными флагами, североирландец выбрался к тому моменту на 13-е место и после возобновления гонки начал прорываться наверх. На 30-м круге он разом прошел Джакомелли, Чивера, Лауду и Пирони, поднявшись на второе место. Лидировал к тому моменту Кеке Росберг, воспользовавшийся проблемами с подачей топлива на Renault Проста. Однако Росберг не сумел долго удерживаться впереди Уотсона - спустя лишь семь кругов Джон настиг и прошел финна. Впрочем, это еще не была победа - Уотсону требовалось отыграть еще проигранные на первом 7-круговом отрезке 18 кругов. Но это было сделано неожиданно легко, ввиду того, что Росберг скатился на 4-е место. В итоге Уотсон выиграл у него более 70 секунд.

Донингтон 1993:


Эта гонка стала одним из самых ярких единичных появлений трассы в календаре чемпионата мира Ф1, благодаря феноменальной гонке Айртона Сенны, под дождем опередившего всех более чем на круг. При этом стартовал бразилец из рук вон плохо, сразу же пропустив вперед Шумахера с Вендлингером, но на первом круге умудрился отыграться не только у них, но и обставить непобедимые Williams и выйти в лидеры. Сенна продемонстрировал удивительную способность находить сцепление с трассой там, где его и не думали искать другие пилоты. В итоге Прост совершил слишком много ошибок тактического плана, семь раз побывав на пит-стопе для смены резины, Сенна же ограничился четырьмя пит-стопами, во время одного из которых так и не сменил резину, просто проехав по пит-лейн, но зато установил быстрейший круг гонки - случай, не имеющий аналогов!

Корея 2010:


Все шло не так в корейском Йонаме - строители сильно опаздывали, большая часть инфраструктуры так и не была налажена, вдобавок, и погода выкинула неприятный сюрприз - дождь был настолько сильным, что старт пришлось отложить более чем на час, а после того как пилоты все же ушли в бой, лидер чемпионата Марк Уэббер разбил свой Red Bull ошибившись на мокрой трассе, и прихватил вдобавок с с собой Нико Росберга. В его отсутствие, равно как и с учетом неудачи Дженсона Баттона, казалось, что Себастьян Феттель наилучшим образом воспользуется ситуацией, но незадолго до конца гонки его подвел двигатель. Победитель - Фернандо Алонсо - финишировал уже в сумерках.


Фуджи 1976:


О лучшем сценарии для дебюта своего Гран При японцы не могли и мечтать - гонка должна была определить чемпиона мира, титул, на который почти с равными шансами претендовали два пилота - Джеймс Хант и выживший в жуткой аварии Ники Лауда, который доминировал в первой половине сезона, выиграв пять из девяти гонок.
Ливень в день гонки значительно усложнил задачу дуэлянтам - и нервы Лауды не выдержали, после первого круга он вернулся в боксы и покинул кокпит, заявив команде, что гоняться просто-напросто слишком опасно. Это было крайне смелым решением, и оно в итоге расстроило отношения Ferrari и Лауды, но оно вовсе не означало еще титула для Ханта - тому надо было финишировать не ниже четвертого места. Гонщик McLaren, впрочем, уверенно лидировал большую часть гонки, но затем сперва скатился до третьего места, а потом заработал прокол, упав на пятое - всего лишь за четыре круга до конца гонки. Но за это время он успел обогнать Алана Джонса и Клея Регаццони, закончить гонку третьим - и стать чемпионом мира!


Сузука 1987:


Спустя десять лет после второй (и последней в 20-м веке) гонки в Фуджи Ф1 приехала на другую японскую трассу - Сузуку, где напарникам по Williams Мэнселлу и Пике предстояло решить, кому из них носить чемпионскую корону (столь остро, однако, вопрос стоял лишь для мэнселла - ему надо было обязательно финишировать вперели Пике, чтобы перенести решение вопроса в Австралию). Увы, но борьбы как таковой не получилось - на тренировках в пятницу Мэнселл угодил в аварию, и был вынужден пропустить гонку, что автоматически делало Пике чемпионом. Но и ему не удалось добраться до клетчатого флана, а выиграл гонку Бергер, принесший Ferrari первую с 1985-го года победу, Айртон Сенна красиво прорвался с 7-го места на второе, обойдя Стефана Йоханссона на последнем круге, а четвертым финишировал Альборето на поврежденной с самого старта машине.

Цезар-Пэлас 1981:


После того как Ф1 уехала из Уоткинс-Глена, на замену пришел другой этап в Западной США - гонка в Лас-Вегасе. Она замыкала календарь, и если Алан Джонс выиграл ее без особых хлопот, то для претендовавших на титул Карлоса Ройтеманна, Нельсона Пике и Жака Лаффита все сложилось иначе. Ройтеманн завоевал поул-позицию, но из-за проблем с коробкой передач выпал из очковой зоны. Лаффит финишировал только шестым, а Нельсон Пике - на одну позицию выше, но как тяжело дались ему эти два очка, зрители поняли только после финиша, когда он, совершенно обессилев, минут 15 пролежал в кокпите своего Brabham, прежде чем нашел в себе силы выйти на подиум и отпраздновать свой титул.

Брэндс-Хэтч 1964:


Гран При Великобритании в 1964-м году впервые был разыгран на новой трассе в графстве Кент - Брэндс-Хэтч. Пилоты по достоинству оценили сложность кольца, так, Джим Кларк заявил, что трасса "почти столь же сложна, что и Монако, так как приходится часто менять передачи, а подвеска всегда испытывает повышенные нагрузки".
Но именно Кларк завоевал поул, опередив Грэма Хилла, и сражение этой пары продолжилось и на первых кругах гонки, оба далеко отъехали от преследователей, возглавляемых Джоном Сертизом. Хилл пробовал давить на Кларка, но "летучий шотландец" каждый раз находил необходимый резерв скорости, чтобы удерживать пилота BRM за спиной. В итоге подиум гонки был целиком занят британцами - Кларк, Хилл и Сертиз.


Андерсторп 1973:


С появлением Ронни Петерсона в чемпионате мира, и особенно после того как он занял второе место в 1971-м году, интерес шведов к этой серии возрос, и в 1973-м Ф1 приехала в Андерсторп. Гонкой ранее, в Монако, Петерсон впервые в 1973-м финишировал на подиуме и воодушевленная публика ждала от него продолжения. Петерсон уверенно стартовал с поула и лидировал почти до конца гонки, однако ему не суждено было выиграть - это сделал Денни Хьюм, проведший отменную гонку. Новозеландец стартовал шестым, выиграл одно место на старте, затем прошел Франсуа Севера и воспользовался проблемами с коробкой передач у Фиттипальди, что позволило стать третьим. За несколько кругов до конца проблемы с тормозами вынудили сбросить скорость Джеки Стюарта - так Хьюм стал вторым, а всего лишь за два круга до конца гонки он достал и прошел Петерсона, у которого резко сдали покрышки. Шведы испытали горькое разочарование.

Даллас 1984: Ф1 переживала прямо-таки американский бум в 80-х, и очередной новинкой в ее календаре стала трасса в Далласе, куда пилоты приехали летом 1984-го. Впрочем, сразу стало ясно, что местная трасса не отвечает стандартам Ф1, но, тем не менее, Гран При был продолжен. Первый ряд оккупировала пара пилотов Lotus, они опередили Дерека Уорвика и Рене Арну. Однако Ferrari француза отказала еще на стартовом поле, и ему пришлось начинать гонку с последнего ряда. Мэнселл легко захватил лидерство, но к нему постепенно подкрадывались стартовавшие с четвертого ряда Росберг и Прост. При этом Росберг сначала опережал Проста, затем Ален обошел будущего напарника по команде, но затем ошибся, откатился назад, снова нагнал Росберга, прошел его, прошел и Мэнселла, но все же закончил гонку в отбойнике. Росберг же неплохо себя чувствовал, в своем новом специальном "прохладном шлеме" (он обошелся Кеке всего-то в две с половиной тысячи долларов) и вернув себе лидерство на 57-м круге, легко довел гонку до победы. А вот на долю впервые в свой карьере стартовавшего с поула Мэнселла выпало еще одно испытание. Коробка передач его Lotus слоалась прямо перед финишной чертой, Мэнселл попытался было дотолкать машину до финиша, но отравился выхлопными газами, потерял сознание и рухнул на асфальт. Тем не менее, свои два очка он все равно получил.


джерело
cezar

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
F1-re_spase F1-re_spase06.11.2011 13:07

да, цеб уло цікаво))шо значить історія: хто непомнить історії той недостойний майбутнього

Бельгія 25.07.25 15 13 00
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Ферстаппен відреагував на несподіване звільнення Горнера Чинний чемпіон світу попрощався з функціонером

У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера

Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс

Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі