Даниэль Риккардо: Прессинг уже не так велик, как прежде
19.04.13 11:51
Сезон 2013 года наверняка окажется последним в составе ...
Сезон 2013 года наверняка окажется последним в составе Scuderia Toro Rosso для одного, если не для обоих пилотов команды. Политика молодёжной программы Red Bull всегда была жесткой – вперёд идёт только сильнейший, но сезон только стартовал и пока у Даниэля Риккардо и Жана-Эрика Верня самые высокие ожидания – каждый из них считает, что дальше пойдёт именно он.
Только вот скорость машины вновь оставляет желать лучшего. После трёх проведённых Гран При у Toro Rosso лишь семь очков, шесть из которых заработал Риккардо. Перед началом уик-энда в Бахрейне австралиец с оптимизмом говорил о своих ожиданиях в групповом интервью...
Вопрос: Даниэль, как вы отпраздновали отличное седьмое место в Китае?
Даниэль Риккардо: Каждую ночь – вечеринки с текилой и виски, отлично повеселился!
Вопрос: И Red Bull, разумеется…
Даниэль Риккардо: Конечно (смеётся). На самом деле, уже вечером в воскресенье я сидел в самолёте и пытался поспать, чтобы адаптироваться к новому часовому поясу. Никаких вечеринок и не было. Седьмое место – неплохой результат для команды, но я не выиграл гонку, так что праздновать особенно нечего. Я поблагодарил наших парней за помощь, которая мне здорово помогла. В Бахрейне я был уже в понедельник, расслаблялся в отеле, повалялся у бассейна – это стало мне наградой.
Вопрос: В Китае вы квалифицировались седьмым – выше обычных результатов, как и год назад в Бахрейне, когда вы стартовали шестым, но на этот раз вы были быстры и в гонке. Сможете повторить?
Даниэль Риккардо: Да, честно говоря, на этот раз я более спокойно воспринял результат квалификации. В прошлом году в воскресенье я не лучшим образом провёл гонку в Бахрейне, но тогда я знал, что должен многому научиться, а на прошлой неделе ждал старта с осторожным оптимизмом. Были вопросы по поводу стратегии использования шин на дистанции, поскольку я стартовал на более мягком составе, но всё получилось и я смог финишировать.
Смогу ли повторить? Постараюсь сохранить это чувство уверенности. Команда тоже многому научилась, надеюсь, мы будем прогрессировать и дальше. Уверенность в себе и в своих силах – этого в избытке, если позволит машина, я смогу добиться хороших результатов – сомнений по этому поводу нет.
Вопрос: Хороший результат изменил ваш подход к гонке?
Даниэль Риккардо: Сейчас я более расслаблен, но нужно найти оптимальный баланс. Если слишком расслабиться и довольствоваться седьмым местом – это будет большой ошибкой. В любом случае, главная цель – пробиться в десятку, и для этого тоже придётся потрудиться. Прессинг уже не так велик, как прежде, после двух неудачных уик-эндов прошлая гонка прошла неплохо, теперь нужно добиться большего.
Вопрос: В этот уик-энд вам будет сложнее, чем в Китае? Нагрузка на заднюю ось здесь выше, чем в Китае, а это нельзя назвать сильной стороной вашей машины…
Даниэль Риккардо: Да, здесь нам будет немного сложнее – преимущество получат гонщики, выступающие на машинах с большей прижимной силой. В Малайзии задние шины тоже быстро изнашивались, и для меня гонка прошла неудачно, но Жан-Эрик выступил неплохо. Я уже говорил, ещё одно седьмое место вовсе не гарантировано – я знаю, что просто не будет, но надеюсь побороться за очки. Думаю, здесь мы вновь будем конкурентоспособны.
Вопрос: Сколько раз вы должны добиться хороших результатов, чтобы в следующем году перейти в Red Bull Racing?
Даниэль Риккардо: Несколько больше (смеётся). О подиуме мы не можем мечтать, главное – продемонстрировать стабильность. Если я смогу добиться большего, чем в прошлом году, опередив Верня по итогам сезона, то это, конечно, не помешает. Однако, мне в любом случае нужно ещё подождать, прежде чем стучаться к ним в дверь.
Вопрос: Часто говорят, что у новичков сейчас нет возможности набраться необходимого опыта. Вы в 2011-м провели половину сезона, в 2012-м – полный сезон. Вы можете сказать, что недостаточно времени провели на трассе?
Даниэль Риккардо: Лишних километров не бывает, но тесты и гонки – это совсем разный опыт. Шесть месяцев в составе HRT позволили мне понять, как проходит гоночный уик-энд, адаптироваться к работе. Тесты – это лишь 80% опыта, а остальные 20% можно получить только в гонках.
Вопрос: Резина в этом году сильно изнашивается, подход к пилотированию изменился, и у небольших команд появился шанс добиться успеха. Вам нравится эта резина, которая увеличивает ваши возможности, или вы предпочли бы постоянно атаковать на 100%?
Даниэль Риккардо: В какой-то мере меня устраивает и то, и другое. Конечно, я бы охотно атаковал на всей дистанции гонки, но сейчас есть вероятность, что у гонщика, который идет впереди вас, неожиданно возникнут сложности с резиной, и вы сможете его догнать, отыгрывая по секунде на круге. Оценка ситуации зависит от того, помогает вам сильный износ резины, или мешает.
Да, было бы здорово постоянно выкладываться на 100%, но контролировать состояние шин на дистанции – это тоже интересно. Вы говорите себе: сейчас я чуть сбавлю темп, зато смогу проехать 3-4 дополнительных круга на этом комплекте. Это – один из факторов, которые делают наш спорт ещё интереснее. У меня не было такого опыта в молодёжных сериях, так что не могу сказать, что мне скучно. На дистанции нужно контролировать множество факторов, чтобы держать ситуацию под контролем.
Вопрос: Я уверен, в Китае вы говорили с Хельмутом Марко…
Даниэль Риккардо: Да, он пожал мне руку и сказал, что я хорошо провёл гонку. Я и сам знаю, что гонка удалась, но если вам не удаётся закрепить успех, прошлые достижения не имеют смысла. Я знаю, что теперь должен добиваться большего.
Я говорил, что в понедельник смог расслабиться у бассейна, но это позади и сейчас я должен полностью сконцентрироваться на предстоящем уик-энде. Не стоит долго почивать на лаврах, если только вы не завершили сезон с чемпионским титулом и впереди зимний перерыв.
Вопрос: В этот уик-энд Марк Уэббер стартует в своём 200-м Гран При, вы оба – австралийцы. Отличаются ли ваши отношения от отношений с другими пилотами?
Даниэль Риккардо: Если у меня и есть друзья среди гонщиков, то Марк – один из них. Мы из одной страны, и это тоже нас связывает – у нас есть темы для разговора, кроме гонок – как там дома и всё в таком духе. Марк принадлежит к другому поколению, в молодёжных сериях его соперниками были совсем другие пилоты, но как австралиец он очень многое сделал для спорта. 200-й старт в Гран При – это здорово. Когда я был маленьким, его пример давал мне надежду, к тому же он всегда хорошо ко мне относился.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді
Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.
Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





