Браун: «Мы были расстроены произошедшим в Хересе»

Браун: «Мы были расстроены произошедшим в Хересе»

26.02.13 04:09

25/02/2013, официальный сайт чемпионата Карьера Росса Брауна – редкий пример в истории автоспорта, когда человек добивался ярких успехов вместе с несколькими командами. Браун выигрывал чемпионаты в Benetton, Ferrari и Brawn, а теперь пытается привести к победе заводскую команду Mercedes. В этом году начало тестов, однако, сложилось для команды обескураживающе: два первых дня были пропущены практически целиком.

25/02/2013, официальный сайт чемпионата


Карьера Росса Брауна – редкий пример в истории автоспорта, когда человек добивался ярких успехов вместе с несколькими командами. Браун выигрывал чемпионаты в Benetton, Ferrari и Brawn, а теперь пытается привести к победе заводскую команду Mercedes.

В этом году начало тестов, однако, сложилось для команды обескураживающе: два первых дня были пропущены практически целиком. Нико Росберг и Льюис Хэмилтон сумели проехать по трассе в Хересе всего несколько кругов. Вскоре проблемы были решены, и оба пилота даже занимали первые места по итогам тестовых дней, но вопросы остались…

Вопрос: Росс, пословица «У семи нянек дитя без глазу» в 2013-м обрела для вас новый смысл?
Росс Браун:
Эта проблема возникает, только если все пытаются делать одно и то же (смеётся). Очень важно чётко разграничить сферы ответственности. Если удается это сделать, то сложностей не возникнет. Лично я отвечаю за спортивную работу и оперативное руководство командой.

Вопрос: Раньше вы имели дело с представителями концерна Mercedes, но теперь этот представитель

– Тото Вольфф, ставший ещё и акционером команды. Это что-то меняет?

Росс Браун:
Хороший вопрос. Я не думал об этом. Я представляю всё немного иначе. Я имею дело с членами правления концерна, поэтому не жду никаких изменений.

Вопрос: Вы добились огромных успехов в Формуле 1, но не выигрывали чемпионатов с 2009 года. Это на вас как-то влияет?
Росс Браун:
Думаю, это делает более амбициозным: вы испытываете голод по тем ощущениям, что были у вас в пору успеха. Формула 1 – невероятно сложный бизнес, и тут нужно всё правильно сделать на нескольких уровнях, чтобы добиться побед. Мы убедили Льюиса Хэмилтона присоединиться к нам, и в 2012 году сформировали очень хороший технический штаб – наша новая машина это вполне отражает.

На то, чтобы понять, какие изменения необходимо произвести, нужно время, и те корректировки, которые вы делаете, начинают приносить плоды через 12 или 18 месяцев, какой бы ни была команда. Да, это не радует, но я искренне считаю, что мы движемся в верном направлении.

Вопрос: Если в 2013 году вам не удастся добиться успеха, вы будете ориентироваться на 2014-й? В 2009-м, когда правила сильно изменились, вы вместе с командой Brawn победили в обоих зачетах чемпионата…
Росс Браун:
2014-й откроет огромные возможности перед той командой, которая сумеет всё сделать как надо. Конечно, мы тоже пытаемся этим воспользоваться. У меня есть ощущение, что на этот раз все признали: а) что такие возможности есть; б) что найти их – непростая задача. Во всяком случае, именно это я слышу от представителей других команд, которые тоже создали две рабочие группы – одна для модернизации машины 2013 года, другая – для создания шасси для следующего чемпионата. У нас единая команда, мы производим и шасси, и моторы, и у нас есть возможность работать над этими двумя основными компонентами в рамках единого проекта.

Вопрос: Подписав контракт с Льюисом, Mercedes получила одного из самых агрессивных гонщиков чемпионата. Это то качество, которое вам было необходимо?
Росс Браун:
Прежде всего, нечасто появляется возможность подписать контракт с одним из лучших гонщиков чемпионата. У любого из них есть свои достоинства и недостатки, как и у всех в нашем бизнесе. Льюис – фантастический пилот. Это относится и к его скорости, и к умению бороться на трассе, и теперь нам нужно научиться вместе решать технические вопросы и заниматься модернизацией машины.Надо сказать, что тот короткий период, который Хэмилтон уже провёл с нами, был очень позитивным, и нет сомнений, что он уже стал частью нашей команды.

Вопрос: Если машина в этом году окажется недостаточно конкурентоспособной, есть шанс, что блеск Льюиса может померкнуть? Вы рассматривали такую возможность?
Росс Браун:
Мы объяснили Льюису, что рассчитываем на долгосрочную программу. Речь не просто о том, чего мы можем достичь в этом или следующем году, речь шла о планах на ближайшие несколько лет. Думаю, очень важно, что Льюис это понял. Ясно одно: мы не можем подходить к работе в 2013-м году, придерживаясь той позиции, что у нас долгосрочный контракт с Льюисом, мы ему обещали, что в 2014-м всё будет хорошо, поэтому не должны переживать по поводу предстоящего сезона. Разумеется, мы переживаем и прикладываем много усилий, потому что уже сейчас хотим добиться максимума. Думаю, Льюис осознал, что у нас есть среднесрочный план, и хочет участвовать в его реализации.

Вопрос: Льюис – совершенно новый человек в вашей команде. Что вы знаете о нём из вашего личного опыта?
Росс Браун:
Как нам всем известно, он невероятно быстрый гонщик. Он очень увлечён спортом и тем, чем занимается. Он обладает всеми качествами, чтобы стать чемпионом мира – что уже доказал. Все это нам известно. Но пока вы не приступите к совместной работе, вы не сможете понять, как правильно выстроить отношения, чтобы добиться необходимого эффекта синергии, Мы уже начали это делать, пока процесс идет вполне позитивно, и я надеюсь, что так будет и дальше.

Вопрос: Конечно, сейчас самая важная проблема – ваша новая машина W04. После сложностей, возникших в первые два дня тестов вы хватались за сердце?
Росс Браун:
Конечно, эти первые два дня обернулись сплошным расстройством. Но положительным в этой ситуации было отношение к ситуации и подход, который продемонстрировал Льюис. Его подход оказался очень зрелым: мы ему объяснили, что произошло, и он всё понял. Конечно, никто не ожидал подобных сложностей, но это был полезный опыт для команды и Льюиса. Так что, готов признать, мы были расстроены произошедшим в Хересе – это не то, с чем хочется столкнуться во время первого выезда на трассу вашего нового пилота.

Вопрос: Как обстоят дела сейчас? До начала сезона осталось всего четыре дня тестов…
Росс Браун:
У нас возникали некоторые вопросы по поводу надёжности машины. Но, по всей видимости, проблемы не носят фундаментальный характер. Машина представляется шагом вперёд по сравнению с прошлогодней и ведёт себя именно так, как мы и рассчитывали, исходя из результатов симуляций и компьютерного моделирования. Нельзя сказать, что в наших руках уже чемпионская машина, но разница между машиной 2012-го и 2013-го годов действительно есть, а это всегда обнадёживает.

Вопрос: Насколько сложно планомерно продвигаться вперед, когда в вашем распоряжении шины, которые служат немногим больше одного круга?
Росс Браун:
Вы должны применить максимально разумный подход и детально проанализировать всю собранную информацию. Сейчас у команд огромные возможности по изучению поведения машины – не то, что в былые времена, когда нужно было очень осторожно проехать пять кругов, а затем ещё пять и сравнить время на секундомере. Конечно, секундомер и сейчас главный судья, но в вашем распоряжении очень большой объём информации, поэтому вы можете судить о том, что происходит.

Ситуация с резиной – побочный эффект высокой зрелищности гонок. Если у вас будут шины, которые служат вечно, гонки окажутся довольно скучными, а никто этого не хочет.


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 15 15 34
Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

У команді Ферстаппена відреагувала на звільнення керівника Ред Булл Раймонд Вермюлен прокоментував відставку Крістіана Горнера

Названо нового керівника команди Ф-1 Ред Булл Команду очолив Лоран Мекіс

Ферстаппен втратив керівника команди – Ред Булл звільнив Горнера через численні скандали Крістіана Горнера звільнили з команди Формули-1 Ред Булл.

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі